Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Continuous sodium soap manufacturing from fatty acids methyl esters

100%

Tic W. J.

|

2006

|

tom Vol. 8, nr 3

141-143

EN

This paper includes findings of the continuous conversion process of fatty acid methyl esters to sodium soaps using the saponification reaction. It has been stated that for the reaction velocity of the 2.0 kg/dm3źh, at 120°C the manufactured products are characterized by light color and they fulfill the requirements of the Polish Standard to Economic Soaps. The process is entirely waste-less and can replace the classic method, used for the fat saponification process in kettles.

2

Oxyethylation of fatty acid methyl ester in the presence of oxide catalysts

70%

Sobczyńska A. , Cieszyński M. , Lukosek M. , Alejski K.

|

2006

|

tom Vol. 8, nr 4

109-111

EN

The activity of heterogeneous catalysts based on magnesium and aluminum oxide composites proposed for the oxyethylation of fatty acid methyl esters are considered. Two types of catalysts are investigated: calcinated metal oxide composites and calcinated metal oxide composites activated by manganese. Calcination was carried out in the air and nitrogen atmosphere. The catalysts were characterized by the X-ray analysis and the measurements of specific surface and pores dimensions. The testing synthesis carried out in a 2-liter reactor showed an activity of catalysts. The highest activity was obtained for the catalyst with manganese calcinated in the nitrogen atmosphere.

3

Estry metylowe kwasów tłuszczowych jako dodatki smarnościowe do olejów napędowych

60%

Kardasz K. , Kędzierska E. , Konopka M. , Kajdas C.

|

2003

|

tom nr 1

191-201

PL

W pracy dokonano charakterystyki olejów napędowych ujętych w najnowszym wydaniu Światowej Karty Paliw. Szczególną uwagę poświęcono problemowi smarności olejów napędowych o niskiej zawartości siarki. Na tym tle przedstawiono krótki przegląd metod oceny smarności olejów napędowych oraz omówiono działanie estrów metylowych kwasów jako dodatków smarnościowych do olejów napędowych nowej generacji. Wskazano, że estry takie wprowadzone do oleju napędowego w ilości 1% podnoszą jego smarność do niezbędnego poziomu.

EN

The paper contains a review of bibliographical data on low-sulphur diesel oil lubricity. The specification of fuel oils according to the latest issue of Fuel Charter has been presented. The methods of diesel oil lubricity assessment as well as fatty acid methyl ester lubricating activity have been reviewed shortly. It has been shown that these esters blended with diesel oil improve the poor lubricating properties of this fuel.

4

Tłuszcze zwierzęce - surowiec do otrzymywania bioestrów

60%

Walisiewicz-Niedbalska W. , Lipkowski A. W. , Kijeński J. , Różycki K. , Gwardiak H.

|

2008

|

tom Vol. 61, nr 5

228-235

PL

Podstawowym surowcem do otrzymywania estrów metylowych kwasów tłuszczowych (fatty acid methyl esters - FAME), tzw. bioestrów, są oleje roślinne. W naszej strefie klimatycznej olej rzepakowy niskoerukowy stanowi podstawowy surowiec do otrzymywania FAME. Dostępność rzepaku, ograniczona posiadanym areałem i ukierunkowanie produkcji biopaliw na surowce nieprzeznaczane na cele jadalne, wymuszają poszukiwania innych surowców. W artykule przedstawiono wyniki badań zastosowania tłuszczów zwierzęcych o różnej zawartości wolnych kwasów tłuszczowych (WKT), takich jak łoju, smalcu i tłuszczu utylizacyjnego do otrzymywania bioestrów. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano estry metylowe kwasów tłuszczowych pochodzenia zwierzęcego o parametrach zbliżonych do wymagań normy PN EN 14214 w określonym zakresie. Uzyskanie estrów metylowych kwasów tłuszczowych z tłuszczów zwierzęcych zgodnych z normą wymaga zastosowania jeszcze jednego etapu transestryfkacji.

5

Wysoka jakość estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego to promocja transportu samochodowego

51%

Jakóbiec J. , Baranik M. , Duda A.

|

2008

|

tom Nr 1

3-18

PL

W artykule zamieszczono informacje dotyczące potencjalnego wykorzystania estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego jako paliwa do silników z zapłonem samoczynnym oraz wynikające ograniczenia jego przydatności. Jednym coraz bardziej zyskującym na znaczeniu biopaliwem, stopniowo wprowadzanym do napędu pojazdów samochodowych jest .biodiesel. - bioester Fatty Acid Methyl Ester (FAME). Jest ono w szczególności a w szczególności pozyskiwane w procesie transestryfikacji oleju rzepakowego jako mieszanina estrów metylowych kwasów tłuszczowych tego produktu. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych FAME w zakresie oceny właściwości fizykochemicznych i użytkowych wg normy EN 14214:2003, jak również jego proces starzeniowy, podatność na rozkład mikrobiologiczny i właściwości niskotemperaturowe.

EN

The article contains an information about the use of rapeseed oil as a fuel for diesel engines and presents restrictions that result from its use. Nowadays, Fatty Acid Methyl Esters (FAME) become more important among other biofuels. These very esters are a mixture of methyl esters of fatty acids from rape-seed oil. They are gradually implemented as a fuel for motor vehicles. In this article, can also find one results of laboratory tests on FAME in the area of physicochemical and working properties according to EN 14214:2004. This information includes the ageing process, susceptibility to microbiological decomposition and low-temperature properties.

6

Zamknięcie obiegu metanolu w procesie wytwarzania estrów metylowych kwasów tłuszczowych

51%

Zuchniak W. , Wrzesińska B.

|

2007

|

tom Vol. 31, z. 1

59-73

PL

Przedstawiono najważniejsze problemy dotyczące technologii wytwarzania estrów metylowych kwasów tłuszczowych ze szczególnym uwzględnieniem problemów cyrkulacji metanolu. Celem pracy była analiza możliwości zamknięcia obiegu metanolu w wybranej technologii wytwarzania estrów metylowych kwasów tłuszczowych oraz zaprojektowanie węzła odwadniania metanolu.

EN

The main problems of fatty acid methyl esters production, particularly the circulation of methanol, are presented. The objective of this work was to analyse the possibility of closing the methanol circulation in the selected technology of fatty acid methyl esters production. The project of methanol dewatering station was calculated.

7

Transesterification of postfrying oils and utilization of the glycerol phase

41%

Perkowska M. , Łuczak J. , Sawicki J. , Hupka J.

|

2006

|

tom Vol. 8, nr 3

132-134

EN

Methyl esters synthesis using spent frying oils and subsequent utilization of the glycerol phase have been described. Potassium hydroxide (basic transesterification) at 25°C and sulfuric acid (acidic transesterification) at 60 °C were used. The conditions of the transesterification reaction which affect the yield and purity of the product esters, including the oil quality (acid number, peroxide number), were considered. It was found that dipper thermal oil degradation during frying resulted in FAME of inferior calorific value. The glycerol fraction from methanolysis was purified and used for the production of triacetin with the 76% yield.

8

Właściwości fizykochemiczne i tribologiczne kompozycji estrów metylowych kwasów tłuszczowych i oleju napędowego

41%

Sułek M. , Kulczycki A. , Małysa A.

|

2007

|

tom nr 3-4

255-270

PL

Problematyka prowadzonych badań wynika z tendencji wprowadzania do paliw biokomponentów, a także zastąpienia paliw tradycyjnych, otrzymywanymi ze źródeł odnawialnych. Jako modelowe paliwa przyjęto estry metylowe kwasów tłuszczowych (FAME - Fatty Acid Methyl Esters) otrzymywanych na bazie różnych olejów roślinnych oraz ich roztwory w oleju napędowym. Dla wytypowanych paliw wykonane zostały badania fizykochemiczne oraz tribologiczne, których celem było określenie: oporów ruchu i zużycia. Badania tribologiczne przeprowadzono z wykorzystaniem aparatu T-11 w układzie kulka-tarcza, dla skojarzenia materiałowego stal--stal i styku skoncentrowanego.

EN

Issues of conducted examinations result from the tendency to insert into fuels of biocomponents as well as replacing traditional fuels, obtained from renewable sources. As model fuels methyl esters of fatty acids were accepted (FAME - Fatty Acid Methyl Esters) obtained on the basis of different vegetable oils and their solutions in diesel.For fuels marked out, physicochemical and tribological examinations were carried out to determine motion resistance and wear. Tribologcal examinations were carried out using exploiting T- 11 tester in the arrangement ball on disc, for the material association steel-steel and of concentrated joint.

9

Właściwości smarne kompozycji estrów metylowych kwasów tłuszczowych i oleju napędowego

41%

Sułek M. W. , Kulczycki A. , Małysa A.

|

2006

|

tom nr 2

27-45

PL

Problematyka prowadzonych prac wynika ze światowych tendencji, wprowadzania do paliw biokomponentów, a nawet zastąpienia paliw tradycyjnych, otrzymywanymi ze źródeł odnawialnych. Jako modelowe paliwa przyjęto estry metylowe kwasów tłuszczowych otrzymywanych na bazie różnych olejów roślinnych oraz ich mieszaniny w oleju napędowym. Skład mieszanin został tak dobrany, aby prześledzić wpływ stężenia na wybrane wielkości charakteryzujące smarność. Dla wytypowanych paliw, zawierających mieszaniny estrów, wykonane zostały badania tribologiczne, przy wykorzystaniu aparatu czterokulowego, których celem jest określenie: oporów ruchu, zużycia, obciążenia zacierającego i zatarcia. Badania prowadzone były dla: skojarzenia materiałowego stal-stal i styku skoncentrowanego.

EN

The issues connected with the research being conducted result from the worldwide tendency to add biocomponents to fuels or even to replace traditional fuels with those obtained from renewable resources. Despite a considerable amount of experimental material and attempts to standardize plant materials obtained, questions are being raised concerning negative effects of the use of biofuels. Therefore, research should be continued in order to demonstrate both negatve and positive effects of introducing a new generation of biofuels and to protect against failure during operation. Methyl esters of fatty acids obtained from various vegetable oils and their mixtures in fuel oil were accepted as model fuels. The compositions of the mixtures were selected in such a way that it was possible to investigate the effect of concentration on selected quantities characterizing lubricity. Certain fuels containing mixtures of the esters were tested tribologically using a four-ball tester. The aim of this investigation was to determine resistance to motion, wear, scuffing and seizure loads. The investigations will be carried out for a steel-steel friction pair and concentrated contact.

10

Bitumen fluxes of vegetable origin

41%

Gawel I. , Pilat J. , Radziszewski P. , Niczke L. , Krol J. , Sarnowski M.

|

2010

|

tom T. 55, nr 1

55-60

EN

Methods of preparation of bitumen fluxes from rapeseed and linseed oil methyl esters were developed. The methods consist in the catalytic oxidation of vegetable oil methyl esters in the absence or presence of peroxides as the accelerators. The products obtained can be used as environmentally friendly bitumen fluxes. The rapeseed oil methyl ester has to be oxidized at elevated temperature in the presence of a catalyst. Linseed oil methyl ester does not need pre-oxidation before mixing with bitumen, but mixing with the catalyst is necessary. Contrary to conventional bitumen solvents, the fluxes are not volatile and have an ignition point of approximately 200°, so they do not raise safety problems. The hardening of the fluxed bituminous binder is going not by evaporation of the flux but by oxidative polymerization in the presence of a catalyst. The use of the fluxes let considerably reduce the mixing or spreading temperature of the binder, as well as the compacting temperature of the binder-aggregate mix.

PL

Opracowano metodę otrzymywania upłynniaczy asfaltów z estrów metylowych olejów rzepakowego i lnianego (tabela 1). Polega ona na utlenianiu estrów w obecności katalizatora kobaltowego oraz nadtlenków jako przyspieszaczy reakcji lub bez nadtlenków (tabela 2). Estry metylowe oleju rzepakowego wymagają utleniania w podwyższonej temperaturze w obecości katalizatora, podczas gdy estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju lnianego przed zmieszaniem ich z asfaltem nie muszą być utleniane, ale dodatek katalizatora utleniania jest niezbędny. Otrzymuje się w ten sposób produkty, które mogą być stosowane jako upłynniacze asfaltów przyjazne dla środowiska naturalnego. W przeciwieństwie do konwencjonalnych upłynniaczy asfaltów, nie są one lotne i charakteryzują się wyższą temperaturą zapłonu wynoszącą ok. 200°, są zatem bezpieczne dla środowiska. Utwardzanie asfaltów upłynnionych nimi następuje nie wskutek odparowania rozpuszczalnika, lecz w wyniku utleniającej polimeryzacji w obecności katalizatora. Zastosowanie opisywanych upłynniaczy pozwala na znaczne obniżenie temperatury otaczania kruszywa lepiszczem lub spryskiwania lepiszcza w technologii powierzchniowego utrwalania, a także na obniżenie temperatury zagęszczania mieszanki mineralno-asfaltowej (tabela 3)

11

Wpływ zastosowania mieszanin oleju napędowego, estru fame z etanolem na ekonomiczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika PERKINS-1104C-44

26%

Kruczyński S. W. , Orliński P. , Orliński S.

|

2010

|

tom z. 2/78

87-101

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wskaźników ekonomicznych i ekologicznych silnika PERKINS 1100 zasilanego czterema rodzajami paliw ekologicznych tj.: węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B oraz porównawczo: estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME-100B i mikroemulsją węglowodorowo-etanolową (E1-90%ON + 10%ETANOL), estrowo-etanolową (E2-90% FAME +10%ETANOL). Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego badacza silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku paliwa i jego spalanie, czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas trwania strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na wskaźniki ekonomiczne i emisję toksycznych składników ze spalinami.

EN

In the article are chosen research findings of economic and ecological signs of engine Perkins 1100 fed with four kinds of clean fuels i.e.: with hydrocarbon, low-sulphuric EKODIESEL PLUS 50B diesel and comparatively: with methylic ester of acids of the FAME-100B rape oil and microemulsion hydrocarbon-ethanol (E1-90%ON + 10%ETANOL), ester-ethanol (E2-90% FAME +10%ETANOL). Using fuels with different physicochemical properties in Diesel engines requires high accuracies of the measurements of diagnostic parameters in order to get to know appearing differences in processes of injection and burning. Fulfilling more and more rigorous norms in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the examiner of internal combustion engines with the self-ignition to have fast and precise methods of estimation of its technical state, particularly the process of burning and the technical state of injection apparatus.They demonstrate, that kind of fuel with different physicochemical properties have an essential influence on the process of the fuel injection and burning, the duration of injection, the speed of the leakage of fuel out of the sprayer and the duration of the stream of fuel as well as the quality of its disintegration to drops. This influence is showing in the influence on economic indicators and the broadcasting of toxic ingredients with the exhaust fumes.