PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  engine oils
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Badanie olejów silnikowych klas lepkości 10W, 15W, 20W
100%
Fall J. , Voelkel A.
Przemysł Chemiczny
|
2002
|
tom T. 81, nr 1
25-31
2
Content available remote Zmiany dielektrycznych właściwości olejów silnikowych podczas eksploatacji
100%
Olszewski W. , Przybylski J. , Zwierzycki W.
Tribologia
|
2000
|
tom nr 3
525-532
PL
W artykule przedstawiono tendencje zmian właściwości dielektrycznych wybranych olejów silnikowych w wyniku eksploatacji. Badania przeprowadzano za pomocą układu z kondensatorem pomiarowym przyrządu Lubri-Sensor. Uzyskane wyniki zachęcają do dalszych prac nad wdrożeniem opracowanych metod jako metod diagnostycznych stanu olejów smarowych podczas eksploatacji.
EN
The paper presents tendencies of changes of dielectric properties of the chosen engine oils as a result of exploitation. The investigation was carried out using a system with the measuring capacitor as well as the Lubri -Sensor device. The obtained results encourage to carry on the work on application of the elaborated methods as diagnostic methods for the state of lubricating oils under exploitation.
3
Investigation of the engine oil and biofuel based aging behavior of catalytic converters
100%
Winkler A. , Ulrich A. , Emmenegger L. , Ferri D. , Kumar M. S. , Stilli J. , Bach C.
Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu
|
2010
|
tom nr 172
105-112
4
Nowe podejście do klasyfikacji API Energy Conserving
100%
Żarnoch D.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2003
|
tom R. 12, nr 108
19-21
EN
Description of the new approach to qualitative estimation of energy conserving characteristics of engine oil of new classification category API SL has been presented. It is estimated that Sequence VIB considerably differs from Sequence VIA. It is result of significant changes in area of fuel efficiency testing with regarding to ageing process in oil. Therefore, introduction of API SL category with Sequence VIB gives much more meaning for Energy Conserving category. Meeting of Energy Conserving will be much more difficult for oil manufacturers but in change users of Energy Conserving oil will obtain real fuel efficiency over the all oil service time in engine.
5
Syntetyczny olej silnikowy SAE 5W-30 na bazie poli-α-olefiny i diestru (cz. 1)
100%
Zaremba T.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
1999
|
tom R. 8, nr 68
40-42
EN
Results of rheological properties of engine oils prepared on base of PAO and diester have been presented. The obtained results are used to matching the prepared oils to a appropriate viscosity category according to SAE J300. The composition of the engine oil that conforms requirements of SAE J300 for category SAE 5W-30 has been established.
6
Oleje silnikowe
88%
Podniało A.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2012
|
tom nr 6
68-69
PL
W ramach postępu w rozwoju techniki smarowania maszyn i pojazdów ustawicznie unowocześnia się oleje motoryzacyjne. Milowym krokiem w tej dziedzinie było uruchomienie olejów wielosezonowych. Kolejne osiągnięcia to wytwarzanie olejów paliwooszczędnych, olejów dla długich okresów eksploatacji oraz najnowszych olejów niskopopiołowych typu Low SAPS. Artykuł krótko opisuje wytwarzanie olejów i systemy ich klasyfikacji.
7
Content available Proposition Of Methodology For Engine Lubricants Rheological Properties Estimation
88%
Borgoń J. , Sarnecki J. , Zieliński J.
Journal of Polish CIMAC
|
2009
|
tom Vol. 4, no 2
21-26
EN
The paper presents methodology of engine lubricants' rheological properties estimation, that is extended in comparison with SAE J 300 specification. Modifications implemented in proposed method allow for better assessment of depressants and viscosity improvers added to engine lubrication oils. This methodology can be applied both at the stage of new formulations as in case of extended assessment of engine lubricants offered on commercial market.
8
Content available Resource Saving and Eco-Friendly Technology for Disposal of Used Railroad Engine Oils
88%
Zelenko Y. , Bezovska M. , Kuznetsov V. , Muntian A.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2020
|
tom Tom 22, cz. 1
171--180
EN
The article deals with the problems of handling used motor oils on the railways of Ukraine. At the moment, this waste is transferred to other enterprises for disposal. But, based on international experience, it is advisable to be regenerated directly at the enterprise where it is formed. The purpose of this work is to develop a modern scheme for oil waste disposal. In this regard, various indicators were investigated, reflecting both the operational suitability of oils and their toxicological parameters. As a result, we proposed a scheme and selected special equipment for handling the used engine oils, which allows to reduce the technogenic load associated with their accumulation, handling and minimization, contributes to the return of oil to the technological process. The calculated value of the conditional environmental effect and the approximate payback period allowed us to draw conclusions about the undoubted environmental and economic effect of implementing the proposed scheme.
9
Content available Podstawowe kierunki zmian olejów silnikowych
75%
Ambrozik A. , Jakóbiec J. , Wysopal G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
tom R. 12, nr 12
51-56
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące kierunku rozwoju olejów smarowych silników samochodowych w aspekcie postępu rozwoju motoryzacji i zastosowania w niej nowych paliw alternatywnych. Istotną rolę w tym rozwoju odgrywają przepisy normatywne dotyczące ochrony środowiska naturalnego.
EN
Information related to the tendencies of the IC motor oils development in the aspect of the motorization progress and the usage of the new alternative fuels has been presented in the paper. The essential role in this development play standards related with the natural environment protection.
10
Content available remote Proces żelowania olejów silnikowych w czasie eksploatacji pojazdów zasilanych olejem napędowym
75%
Ziółkowska M.
Przemysł Chemiczny
|
2009
|
tom T. 88, nr 3
268-271
11
Content available remote Problemy monitorowania stanu olejów silnikowych
75%
Baczewski K. , Kałdoński T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
tom Vol. 52, nr 1
57-73
PL
Przedstawiono opis zmian starzeniowych oleju w czasie użytkowania w układach smarowania silników spalinowych. Podano kryteria oceny silnikowego oraz metody określania tego stanu z uwzględnieniem diagnostyki pokładowej, metod polowych i laboratoryjnych.
EN
Description of aging changes are presented of oil during it exploitation in the lubrication systems of combustion engines. The assessment criteria of the engine oil state are given. The determination methods of this state with taking into account the deck diagnostics the field and laboratory methods are also described.
12
Content available remote Wykorzystanie metod chromatograficznych w badaniu syntetycznych olejów silnikowych
75%
Voelkel A. , Fall J.
Przemysł Chemiczny
|
2001
|
tom T. 80, nr 3
102-108
13
Nowe specyfikacje olejów silnikowych
75%
Podniało A.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2002
|
tom R. 11, nr 100
38-39
EN
Some works on new specifications for engine oils carried by various companies have been signalised. These works are strictly connected with new development trends in car and engine constructions and new limits for pollutants in emissions.
14
Ocena eksploatacyjna oleju smarowego PETRO-OIL GAS SG SAE 15W/40 do silników zasilanych gazem propan-butan
75%
Jakóbiec J. , Urzędowska W. , Wysopal G. , Kadela W.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2002
|
tom R. 11, nr 95
27-31
15
Oznaczanie paliw rzepakowych EMKOR w olejach silnikowych metodą spektrometrii IR
75%
Wiślicki B.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2003
|
tom R. 12, nr 110
27-35
EN
It was presented IR spectrophotometry method for determination of methyl esters of higher fatty acids of rapeseed oils, in used engine oils, used as diesel fuels. Absorbance measurements of used oils in comparison to new oil and measurements new oil standards with 0 to 20 % of EMKOR, make possible determination of EMKOR concentration in used engine oils with accuracy = +- 5 %. It was used absorption band 1745 +- 5 % cm-1 and as a reference KBr was used. The method was verified on dozens samples, coming from various engines fuelled EMKOR fuel in different service conditions.
16
Content available remote Niekonwencjonalne dodatki do olejów smarowych
75%
Kałdoński T. , Król A.
Tribologia
|
1999
|
tom nr 6
816-824
PL
W pracy dokonano przeglądu opinii i stanu badań nad niekonwencjonalnymi dodatkami do olejów smarowych. Przedstawiono wyniki własnych badań współdziałania sześciu niekonwencjonalnych dodatków z olejem bazowym SN-150 w zakresie właściwości Teologicznych i smarnościowych. Przeanalizowano zmianę zawartości różnych pierwiastków w warstwie wierzchniej śladów zużycia na kulkach po badaniu na aparacie czterokulowym.
EN
The state of research and existing opinions regarding non-conventional additives for lubricating oils are reviewed in this paper. The results of own investigations of cooperation of six unconventional additives with base oil SN-150 in range of lubricity and rheological proprieties. One analysed change of content of different elements in surface layer of waste traces on balls after tests on four-ball machine.
17
Content available remote Research oh thermooxidation kinetics of engine oils
75%
Siwiec E. , Matuszewska A. , Grądkowski M.
Tribologia
|
1998
|
tom z. 6
919-927
EN
the authors of this paper investigated kinetics of thermooxidation of mineral, semisynthetic and synthetic oils.It was ascertained thatkinetics of chemical changes of improvers and oxidation products increment are diffrent for oils that have various oil bases.The oxidation kinetics of mineral oil linear, but the increment rate of oxidation products changes with time for semisynthetic and synthetic oils.The differences in oils that putting them in order in relation to an oxidation stability in order:synthetic, semisynthetic and mineral oil, arised after long time of oxidation. However, it doesn't correlate with lubricant properties of oils.All oils have similar properties after oxidation but the highest value of limiting pressure of seizure attined semisynthetic oil.
PL
W pracy badano kinetykę termooksydacji olejów silnikowych:mineralnego, semisyntetycznego i syntetycznego. Stwierdzono, że kinetyka przemian chemicznych dodatków uszlachetniających i przyrostu produktów utleniania jest różna dla olejów opartych na różnych bazach. Kinetyka oksydacji oleju mineralnego jest liniowa , natomiast szybkość przyrostu produktów oksydacji w olejach semisyntetycznych i syntetycznych jest zmienna w czasie. Jednak nie koreluje to bezposrednio z właściwościami smarnymi olejów po oksydacji: wszystkie oleje po oksydacji wykazują zbliżone właściwości, przyczym graniczny nacisk zatarcia oleju semisyntetycznego osiągnął najwyższą wartość.
18
Oczyszczanie olejów silnikowych filtrami bocznikowymi
75%
Reznikov W. D.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
1999
|
tom R. 8, nr 65
30-32
EN
An effectiveness analysis of filtration system of engine oils has been done. An using of additional by-pass filters has been proposed, it allows to prolong oil change period significantly.
19
Content available remote Analiza profili zawartości WWA w olejach smarowych eksploatowanych w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym
63%
Badura X.
Nafta-Gaz
|
2015
|
tom R. 71, nr 10
786--792
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zmian profili zawartości toksycznych związków w olejach smarowych eksploatowanych w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym. Oznaczeniom w olejach silnikowych w trakcie eksploatacji podlegały wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA). Próbki olejów pochodziły z dwóch samochodów z eksploatacji prowadzonej w warunkach drogowych, smarowanych tym samym olejem silnikowym. Ich silniki zasilano konwencjonalnym olejem napędowym (ON) i paliwem z zawartością 10% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych. Do wyznaczenia zawartości WWA w próbkach wykorzystano chromatograf gazowy sprzężony ze spektrometrem mas (GC/MS). Oceniano zmiany stężeń wybranych WWA, tj.: benzo[a]antracenu, chryzenu, benzo[bjk]fluorantenu, benzo[e]pirenu, benzo[a]pirenu, dibenzo[ah]antracenu, w zależności od stopnia eksploatacji oleju silnikowego – dystansu przejechanego przez badane samochody testowe, a także w zależności od zastosowanego paliwa.
EN
This paper describes the change of toxic compounds content profile in engine oils used in vehicles equipped with Diesel engines. Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAH) were determined in used engine oils. The oils were sampled from two passenger cars operated in real road conditions. The engines were powered with commercial diesel fuel and a fuel with 10% (V/V) FAME. PAH were determined in oil samples with the use of gas chromatograph coupled with mass spectrometer detector (GC/MS). The changes of chosen PAH’s concentration were determinated: benzo[a] antracene, chryzene, benzo[bjk]fluoranthene, benzo[e]pirene, benzo[a]pirene, dibenzo[ah]anthracene, depending on the degree of exploitation of the engine oil – the distance traveled by the test vehicles, and depending on the fuel used.
20
Content available remote Ocena zmian własności smarnych olejów silnikowych modyfikowanych preparatem eksploatacyjnym na bazie dwusiarczku molibdenu
63%
Laber S. , Laber A.
Tribologia
|
2002
|
tom nr 2
417-426
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań własności smarnych olejów silnikowych: mineralnego CE/SF SAE 15W/40 oraz syntetycznego Castrol GTX 5W-40 magnatec, handlowych oraz modyfikowanych preparatem eksploatacyjnym na bazie dwusiarczku molibdenu MOLY SLIP 2001E. Badania wykazały, że modyfikowanie warunków smarowania wpływa na polepszenie warunków pracy węzłów tarcia - polepszenie własności przeciwzużyciowych oraz zwiększenie trwałości warstwy granicznej, co umożliwia pracę węzłów tarcia przy większych obciążeniach dynamicznych i temperaturowych.
EN
The results of lubricity properties estimation of engine oils mineral CE/SF SAE 15W/40 and synthetic Castrol GTX 5W-40 magnatec modified with molybdenum based preparation ase presented in this paper. Investigation was performed on four - bal apparatus. The results of research revelaed essential improvement of antiwear properties bath mineral and synthetic oils with MOLY SLIP 2001 E additive. Increase of durability of boundary layers of the modified oils was also observed. Friction forces in the case of modified oils were visibly lower than in the case of unmodified oils dusing the terts.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.