Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Zmniejszanie zużycia energii na potrzeby własne w TAURON Wytwarzanie S.A. na przykładzie modernizacji układów wody chłodzącej

100%

Rusak J.

Energetyka

|

2013

|

tom nr 1

43-47

PL

Omówiono przykładowe modernizacje układów wody chłodzącej w elektrowniach Łaziska i Łagisza. W pierwszym przypadku wprowadzono automatyczną regulację przepływu wody przez skraplacz na podstawie określenia procedury wykorzystującej znajomość krzywej równowagi pomiędzy wielkością próżni, przy której dalszy wzrost wymagał większej mocy na pompowanie wody chłodzącej niż moc uzyskana w turbinie przy dalszym spadku próżni; w drugim wprowadzono układ regulacji przepływu wody chłodzącej przez skraplacz poprzez zmianę prędkości obrotowej pompy za pomocą pionowego sprzęgła hydrokinetycznego.

EN

Discussed are the exemplary modernizations of cooling water systems in power plants Łaziska and Łagisza. In the first case, the automatic control of water flow through the condenser was implemented on the basis of determination of the procedure utilizing the knowledge of balance curve between the vacuum size, with which the further growth needed more power for cooling water pumping than the generator dispatch achieved with the further vacuum drop and, in the second case, the control of cooling water flow through the condenser was implemented by the change in the pump rotational speed with the help of a vertical fluid coupling.

2

Projekt strategiczny narodowego centrum badań i rozwoju pt.: Zintegrowany system zmniejszania eksploatacyjnej energochłonności budynków

84%

Skiba M.

Przegląd Budowlany

|

2011

|

tom R. 82, nr 3

22-24

3

The possibilities of fuel economy in railways – The hybrid traction propulsion

67%

Kalinčák D. , Mikolajćík M. , Grenčík J.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

3912--3921, CD2

EN

The utilization of installed power of internal combustion engines (ICE) especially in shunting locomotives and locomotives for industrial transport is very low. The result is that most of the time internal combustion engine works in regimes that are far from optimum mode. Some examples of measured operational regimes of locomotives in shunting operation are given in the paper. Kinetic energy of a classic diesel locomotive is transformed into thermal energy during braking process. Classic diesel locomotives cannot utilize this kinetic energy in a reasonable way. The braking energy should be transformed into a suitable form and stored for following use. The improvement can be achieved by using the unconventional traction drive of rail vehicles. One of the possible ways is using the hybrid traction drive. The hybrid drive includes the ICE and the energy storage device. In this case the installed output of ICE can be substantially lower than in the classic traction. The parameters of such traction drive must be based on analysis of real operational regimes of vehicles. There are other ways how to save fuel at railway vehicles, e.g. by better utilization of heat released from the fuel, rational control of auxiliaries or using of solar energy.

PL

Wykorzystanie mocy zainstalowanej silników wewnętrznego spalania, zwłaszcza w lokomotywach manewrowych i lokomotywach przemysłowych, jest bardzo niskie. W związku z tym przez większość czasu silnik pracuje w reżimie eksploatacyjnym dalekim od optymalnego. Przykłady zmierzonych reżimów eksploatacyjnych lokomotyw w trybie manewrowych przedstawiono w pracy. Podczas procesu hamowania energia kinetyczna klasycznej lokomotywy, napędzanej silnikiem wysokoprężnym, jest przekształcana w energię cieplną. Klasyczne lokomotywy spalinowe nie są zdolne do wykorzystania tej energii kinetycznej w sposób użyteczny. Energia hamowania powinna być, w związku z tym, przekształcona do odpowiedniej postaci i zmagazynowana w celu późniejszego wykorzystania. Opisywane ulepszenie może zostać osiągnięte poprzez zastosowanie niekonwencjonalnego napędu trakcyjnego. Jedną z możliwości jest zastosowanie hybrydowego układu napędowego. Napęd hybrydowy zawiera silnik spalinowy i zasobnik energii. W tym przypadku moc zainstalowana silnika spalinowego może być istotnie niższa niż w przypadku klasycznego napędu trakcyjnego. Parametry takiego napędu trakcyjnego muszą być wyznaczone w oparciu o analizę rzeczywistych reżimów pracy pojazdów. Istnieją inne sposoby uzyskiwania oszczędności paliwa zużywanego przez pojazdy szynowe, poprzez wykorzystanie ciepła generowanego w wyniku spalania paliwa, racjonalne sterowanie napędami pomocniczymi lub poprzez wykorzystanie energii słonecznej.

4

Poszanowanie energii a bezpieczeństwo energetyczne

67%

Tomaszewski M.

Energetyka

|

2011

|

tom nr 2-3

135-138

PL

Procesy zmniejszania zużycia energii i zwiększania efektywności jej wykorzystania mogą być prowadzone przez wszystkich użytkowników energii, a także przez wytwórców określonych form energii. W każdej fazie każdego procesu zużywającego energię istnieje możliwość zmniejszania strat energii, a także zużycia energii. Procesy poszanowania energii mogą zatem obejmować wszystkie obszary gospodarki i życia społecznego, w którym użytkowana jest energia. Stosunek społeczeństwa do środowiska naturalnego i jego zagrożenia m. in. poprzez procesy użytkowania energii staje się jednym z wyznaczników rozwoju cywilizacyjnego.

EN

Processes of reducing energy consumption and increasing the effectiveness of its utilization can be carried out by all energy consumers, including producers of different forms of energy. At every stage of every process needing energy application it is possible to reduce energy consumption and energy losses. Thus, processes connected with respect for energy refer to all economic and social life areas where energy is used. Social attitude to environment and its threats expressed by, among the others, rational use of energy becomes now one of the determinants of civilization progress.

5

Formy wsparcia renowacji budynków w Polsce

59%

Rajkiewicz A. , Szczepański M.

Materiały Budowlane

|

2023

|

tom nr 1

53--55