Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Effect to the fuel system type on energy, economic and environmental indicators of the spark-ignition engine work

100%

Ambrozik A. , Ambrozik T. , Kurczyński D. , Łagowski P. , Jankowski R. , Kowalczyk W.

|

tom Vol. 21, No. 3

7--14

EN

The paper presents selected results of tests on the Fiat Panda I car powered by 1.2 dm3 spark ignition engine. The engine had production installed fuel system with the single-point petrol injection. To improve its in-service performance, the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. The assessment of the indicators of the work of the engine, fitted with single-point, or alternatively, multi-point injection fuel system, was conducted on the basis of the tests performed on the MAHA chassis dynamometer. First, tests were run for single-point injection fuel system. Next, the same tests were performed when the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. In the tests, engine power, torque, fuel consumption and the concentrations of the exhaust gas components were measured. The latter included carbon monoxide CO, carbon dioxide C02, hydrocarbons HC, nitrogen oxides NOx, and oxygen 02. AVL Digas 4000 exhaust gas analyser was used to take measurements of the concentrations of the basic components of the exhaust gas and of the excess air ratio %u03BB. The investigations were conducted by performing the inertia test and by using the dynamometer to determine the basic indicators of the engine operation. In the investigations, the crankshaft rotational speed ranged from 1500 to 6500 rpm with 500 rpm step. The experimental results made it possible to evaluate how the manner and site of fuel delivery affect the engine -work indicators.

2

Effect of selected fuel-water emulsion parameters on NOx emission of an CI engine

75%

Piaseczny L. , Zadrąg R.

|

tom R. 46, nr SC3

226-234

EN

Changes in energetic parameters and NOx emission of an engine fed with fuel-water emulsion largely depend on the accepted methods of emulsion production. Depending on the method applied, there is a set of control parameters characteristic for each method, the values of particular parameters determining the properties of emulsion produced and the effects of its application. The work presents the results of research on the effect of temperature of fuel-water emulsion produced in a helicoidal agitator and the rotational speed of this agitator on its properties, essential from the point of view of NOx emission reduction in the exhaust gases.

3

Określenie emisji spalin na odcinku autostrady A4 Katowice - Ruda Śląska

75%

Filipczyk J. , Wieszała R.

|

tom z. 57

73-79

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych emisji spali na autostradzie. Obliczenia przeprowadzono używając programu COPERT III. Wykorzystano pomiary natężenia ruchu z uwzględnieniem podziału pojazdów na grupy w zależności od poziomu emisji spalin. Został zbadany wpływ natężenia ruchu, rodzaju pojazdów oraz ich prędkości na emisję spalin.

EN

Simulation test result of emission of exhaust gases have been presented in the paper. Simulation tests were performed at using of the program COPERT III. Effects of measurements of intensity of the road traffic were used for calculations. The sensitivity of emission levels to changes in traffic growth rate, traffic vehicular classification, vehicle speed, and traffic volume split was explored.

4

Zasady modelowania zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń związanych z użytkowaniem pojazdów drogowych

63%

Chłopek Z.

|

tom R. 22, nr 12

262--267, CD

PL

Transport drogowy jest źródłem licznych zagrożeń dla zdrowia ludzi i ich środowiska, m.in. emisji zanieczysz-czeń oraz wyczerpywania zasobów naturalnych w związku ze zużywaniem paliw i energii. O ile istnieje możliwość oszacowania całkowitego zużycia paliw w transporcie, o tyle wiedza o całkowitej emisji zanieczyszczeń i o całkowitym zużyciu energii może być uzyskana jedynie dzięki modelowaniu. W pracy przedstawiono usystematyzowanie problemów modelowania zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń. Przedstawiono również kluczowe dla modelowania zagadnienie wyznaczania charakterystyk zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń. Jako charakterystyki zaproponowano zależność drogowego zużycia paliwa, drogowego zużycia energii i emisji drogowej zanieczyszczeń od prędkości średniej samochodu.

EN

Road transport is the source of numerous threats to human health and their environment, including pollutant emission and the depletion of natural resources in connection with the consumption of fuel and energy. Modeling is the only way to gain knowledge about the total pollutant emission and total energy consumption in road transport. The paper presents a systematization of the problems of modeling fuel and energy consumption and pollutant emission. It also presents a key issue for modeling the determination of the characteristics of fuel and energy consumption and pollutant emission.

5

Wpływ analizatorów spalin na wyniki emisji oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów pod kątem badania samochodów o bardzo niskiej emisji

51%

Bielaczyc P. , Szczotka A. , Klimkiewicz D.

|

tom R. 22, nr 12

131--137, CD

PL

Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. Z uwagi na coraz niższą emisję nowo produkowanych samochodów bardzo ważne jest stosowanie coraz to nowocześniejszych urządzeń do pomiarów emisji, w tym również odpowiednich analizatorów spalin. Tematem niniejszego artykułu jest analiza wpływu analizatorów spalin na wyniki pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów spalin. W artykule omówiono również metodykę pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin, podlegających limitom.

EN

Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. It is very important to use more and more advanced and modern equipment for emission measurements, including suitable analyzers, due to the decreasing exhaust emission of newly produced vehicles. The subject of this paper is an analysis of the influence of analyzers on the emission results and an analysis of the possibility of an increase in the accuracy of the emission measurements by using modern analyzers. The paper also describes the methodology of meas-urements of regulated gaseous pollutants.