Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: emisja toksyn

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of electric motor vehicles market

100%

Maciejewska M. , Fuć P. , Kardach M.

2019

tom R. 58, nr 4

169--175

The increasingly restrictive standards related to exhaust emissions from cars make difficult the development of internal combustion engines. The activities undertaken in the design of internal combustion engines are mainly based on downsizing, e.g decreasing the engine's displacement. The main direction in the development of vehicle propulsion is to reduce carbon dioxide emissions. It is expected to reduce CO2 emissions in 2020 to reach 95 g/km. Electric vehicles achieve low noise levels and do not emitted a burn, and thus, their use leads to a reduction in the amount of toxic exhaust gases in the air. The aspect of reducing emissions of harmful exhaust compounds and activities focusing on downsizing on the market of combustion engine cars leads to a significant increase the number of electric vehicles. In 2018 around 95 million motor vehicles were registered in the world, of which around 12 million in the European Union and 273 thousand in Poland. The number of electric vehicles among all sold is around 5.5%. Every year new, more technologically advanced models appear on the electric vehicle market. In 2018, the most popular model was the Nissan LEAF and the BAIC EC-Series. A large number of Renault ZOE have also been sold. In article analyzed different models of electric vehicle, which are available on market and presented the characteristics based on e.g. price per 100 kilometers, range for every model or charging time.

Sposoby zwiększania sprawności i redukcji emisji związków toksycznych w tłokowym silniku spalinowym

100%

Krakowski R.

2014

tom nr 6

5955-5964

W artykule dokonano analizy bilansu cieplnego, z którego wynika, że największy w nim udział mają straty wylotowe i chłodzenia. Przedstawiono również sposoby zwiększania sprawności tłokowego silnika spalinowego, w którym szczególną uwagę poświęcono silnikom adiabatycznym i wyparkowemu układowi chłodzenia. Następnie przedstawiono układ chłodzenia tłokowego silnika spalinowego z podwyższoną temperaturą płynu chłodzącego, gdzie scharakteryzowano podstawowe elementy i działanie układu oraz wykazano różnice w porównaniu z tradycyjnym układem chłodzenia. Następnie w opracowaniu zaprezentowano wyniki badań własnych silnika 4CT90 ze standardowym i ciśnieniowym układem chłodzenia. Wyniki badań pokazały korzyści wynikające ze zwiększenia temperatury cieczy chłodzącej. Z przedstawionych charakterystyk wynika, że zastosowanie tzw. ciśnieniowego układu chłodzenia wpływa na mniejsze zużycie paliwa i redukcję emisji szkodliwych związków toksycznych w spalinach, szczególnie przy dużej prędkości obrotowej, co przyczynia się do wzrostu sprawności ogólnej silnika. W ostatniej części artykułu dokonano analizy możliwości zastosowania układu chłodzenia z podwyższoną temperaturą płynu chłodzącego w silniku okrętowym.

In the article the analysis of the heat balance was made. A analysis shows that the greatest losses are the outlet (exhaust gases) and cooling (coolant). Methods for increasing the efficiency of the piston internal combustion engine were also shown. Particular attention was given to the adiabatic engines and vapourising cooling system. Then, the cooling system of an internal combustion engine with increased coolant temperature was shown. In the description, the basic components and operation of the system were characterized. Differences in the construction of a new cooling system compared to traditional cooling system were shown. Then, in the paper research results of the engine 4CT90 with standard and pressure cooling system were presented. Test results showed the benefits of increasing the temperature of the coolant. The characteristics presented that the use of the pressure cooling system effects on lower fuel consumption and emission reduction of noxious toxic compounds in the exhaust, particularly at high speed. This helps to increase the overall efficiency of the engine. In the last part of the article analyzes of the possibility applying of the cooling system with increased temperature of coolant in themarine engine was made.

Adaptive control of a diesel engine for reduction of toxic exhaust compounds

100%

Graba M.

tom z. 63

19-20

A diesel combustion engine is a nonlinear dynamic plant whose operation is accompanied by the processes of energy and mass accumulations. A result of the processes is production of power, but a by-product is the emission of harmful substances in exhaust gases to the environment. Therefore, many research centers are seeking technical solutions to improve this problem by modifying the diesel engine control system. Model Identification Adaptive Control (MIAC) proposed in this paper is a contribution to this pursuit.