Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: elementy lotnicze

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wstęp do analizy efektywności wybranych procesów nawęglania elementów lotniczych przekładni zębatych

100%

Małasiński A. , Kula P. , Pietrasik R. , Pawęta S.

Piece Przemysłowe & Kotły

2013

tom 11-12

28--31

Prężnie rozwijający się w ostatnich latach przemysł lotniczy w dużej mierze przyczynił się do rozwoju nowoczesnych technologii obróbki kół zębatych [3,4,6,8].Powyższy rozwój wynika bezpośrednio z wymagań i oczekiwań klientów odnoszących się do potrzeb ciągłego rozwoju technologicznego silników lotniczych, który to z kolei wynika z: rozwoju (popularyzacji) przemysłu lotniczego, zwiększonych wymagań środowiskowych (strategia europa 2020, flight-path 2050 i icao), zwiększających się kosztów materiałów eksploatacyjnych (paliwa). W świetle powyższych wyzwań producenci elementów przekładni zębatych silników lotniczych bardzo często stają przed dylematem wyboru technologii obróbki cieplnej i cieplnochemicznej. Poniższe opracowanie przedstawia najważniejsze kryteria wyboru procesu nawęglania stali.

The rapid growth of the aviation industry observed in the recent years has largely contributed to the development of modern technologies for gear wheel treatment [3, 4, 6, 8]. The development has been a direct result of the customers' standards and expectations regarding the need for a continuous technological advancement of aircraft engines, which in turn stems from: the growth (popularisation) of the aviation industry, stricter environmental regulations (Europe 2020 strategy, Flightpath 2050, ICAO), and the increasing cost of consumables (fuel). With these challenges in mind, manufacturers of gearbox components used in aircraft engines are frequently faced with the difficult choice of selecting heat and thermochemical treatment technologies. The following study discusses the most important criteria for choosing a steel carburising process.

Badania mikrotwardości stopów magnezu po szybkościowym frezowaniu na sucho

63%

Zagórski I. , Kuczmaszewski J.

2013

tom R. 86, nr 8-9

720--722, 724

Stopy magnezu są często wykorzystywane na elementy maszyn, zwłaszcza przez przedsiębiorstwa branży lotniczej. Produkcja nowoczesnych elementów lotniczych związana jest z efektywną obróbką szybkościową. Wydajne frezowanie może prowadzić do zmian właściwości fizycznych warstwy wierzchniej. Głównym celem badań była analiza wpływu parametrów technologicznych frezowania na mikrotwardość.

Magnesium alloys are commonly used for manufacturing various components, in particular by companies in the aerospace industry. Modern aerospace components production is largely related to efficient high-speed machining. Efficient milling can result in changing physical properties of the surface layer. The aim of the study was to analyse the correlation between technological parameters of milling operations and the surface layer microhardness.

Badania sił skrawania i ich amplitud podczas frezowania stopów magnezu

63%

Kuczmaszewski J. , Zagórski I.

Postępy Nauki i Techniki

2012

tom Nr 15

228-237

Jednym w ważniejszych celów przedsiębiorstw branży lotniczej jest produkcja coraz lżejszych samolotów/śmigłowców oraz zmniejszenie zużycia paliwa. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu elementów wykonywanych ze stopów magnezu. W prezentowanym artykule przedstawiono wyniki badań sił skrawania i ich amplitud po frezowaniu dwóch stopów magnezu AZ31 oraz AZ91HP. Obserwowano wpływ parametrów technologicznych oraz rodzaju narzędzia na wartość sił skrawania oraz ich amplitud. Analiza sił jest ważnym zagadnieniem ze względu na deformację wióra, a co za tym idzie również ze względu na odkształcenia oraz temperaturę w strefie skrawania.

One of the most important company objectives for aerospace industry are the production of lighter airplanes/helicopters and reduced fuel consumption. In order to this components made of magnesium alloys should be used. The results of investigation of cutting forces and their amplitudes after milling two magnesium alloys AZ31 and AZ91HP were presented in this article. Influence of technological parameters and the type of used tools on the value of cutting forces was observed. The forces analysis is an important problem due to the deformation of the chip, and therefore also due to the strain and temperature in the cutting area.