Ensuring security in a harbor requires research into its infrastructure using spatial environmental data. This paper presents a methodology that defines the design of a graph for modeling the interactions between surface currents and moving objects. Combining this graph with port charts that integrate electronic navigation charts with coastal orthophotographs allows us to perform a multidimensional analysis. In addition, the complete information about navigation and harbor infrastructure allows us to predict the effects of currents on objects that are moving in the dock. The capabilities of this application were tested in the Gdynia harbor and the defined graph is based on sea currents generated by the numerical hydrodynamic model M3D.
Zapewnienie bezpieczeństwa w rejonie przybrzeżnym wymusza na państwach nadmorskich prowadzenie badań w zakresie integracji różnych danych środowiskowych. Artykuł przedstawia efekty pracy nad tworzeniem map integrujących elektroniczne mapy nawigacyjne z ortofotomapami terenów przybrzeżnych, jak i danymi z numerycznych modeli hydrodynamicznych i meteorologicznych. Koncentrując się wokół problemów związanych z tworzeniem sieciocentrycznego środowiska integrującego dane dystrybuowane w różnych formatach, szczególną uwagę poświęcając formatowi NetCDF rozwijanemu przez stowarzyszenie UCAR (University Corporation for Atmospheric Research). Zastosowanie formatu NetCDF pozwala w prosty sposób wprowadzać do systemów GIS informacje geoprzestrzenne pochodzące z numerycznych modeli pogody, falowania i hydrodynamicznych. Stosowanie odpowiednich konwencji zapisu metadanych gwarantuje łatwą wizualizację i możliwość analizy w systemie GIS. Przedstawiono wyniki badań nad ww. zagadnieniami wykonanymi w ramach projektu rozwojowego nr O R00 0105 11 finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.
EN
To ensure security and safety in the coastal areas it becomes necessary to undertake research to integrate environmental data . This paper reveals the effects of work taken to build charts integrating electronic navigational chart with photo chart of coastal terrain as well as with hydrodynamic and meteorological data from numerical models. The paper is focused on problems connected with creation of network centric environment which integrates data available in several different formats with special attention to NetCDF, a format developed by UCAR (University Corporation for Atmospheric Research). Using NetCDF format makes it easy to collect geospatial information from numerical weather and hydrodynamic models in GIS. The use of appropriate conventions for writing metadata provides a friendly visualization and data analysis in GIS. The results of the research presented were obtained within the development project No O R00 0105 11 funded by National Research and Development Centre in Poland.
The paper presents the new navigational service under commercial agreement between the United Kingdom Hydrographic Office (UKHO) and the Transas, worldleading Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) developer and supplier, which guarantee that every Transas ECDIS will be pre-loaded with Admiralty Vector Chart Service (AVCS) data tailored to the needs of Transas’ customers and optimised for use on Transas' ECDIS. The new Transas Admiralty Data Service (TADS) compiles the ENC data set into the internal format of a Transas ECDIS system, meaning that users will experience significant time savings, whilst also guaranteeing an easy, error free installation and updating of official System ENC (SENC) data on their systems, where the producing nation allows.
PL
W referacie przedstawiono nowy serwis nawigacyjny, będący przedmiotem porozumienia między Admiralicją Brytyjską (UKHO) a firmą Transas, światowym liderem na rynku systemów ECDIS, który gwarantuje, że każdy system ECDIS firmy Transas będzie mógł otrzymywać dane w serwisie AVCS (Admiralty Vector Chart Service (AVCS), dostosowane do potrzeb użytkowników tych systemów. Nowy serwis, nazwany TADS (Transas Admiralty Data Service) umożliwia automatyczną transformację danych map elektronicznych ENC (Electronic Navigational Chart) w wewnętrzny format systemu ECDIS firmy Transas, co oznacza, że użytkownicy systemu zaoszczędzą trochę czasu. Poza tym gwarantuje on łatwą, bezbłędną instalację oraz aktualizację oficjalnych baz danych SENC (System Electronic Navigational Chart ) w tych systemach, o ile lokalne przepisy na to pozwalają.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.