Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 2017

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: eksploatacja koła ogumionego

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Comparison of exploitational magnetic characteristics of winter tyres

100%

Brol S. , Szegda A.

tom z. 4/113

5--12

In the article entitled "Comparison of exploitation magnetic characteristic of winter tyres" components of a tyre were presented (bead wire, carcass, bead, steel belt), which may generate a phenomenon of a wheel magnetism. Moreover methods of measuring the magnetic field were discussed (three patent solutions) and a universal measurement device registering changes in a magnetic field of tyres were presented. Measurements stands of other Authors were described. Method of conducting experiment was furtherly discussed and a quantitative and qualitative analysis of the obtained magnetic profiles was presented. The resulting magnetic flux density profiles differed among the particular wheels within a single vehicle. After six months of usage, the profiles also differed in one vehicle and differed from the reference profiles.

W artykule pt. "Porównanie eksploatacyjnych magnetycznych charakterystyk opon zimowych" przedstawiono elementy składowe opony (drutówka, osnowa, opasanie, kord stalowy), które mogą wywoływać zjawisko magnetyzmu koła ogumionego. Ponadto omówiono sposoby pomiaru zmian pola magnetycznego koła ogumionego (trzy rozwiązania patentowe) oraz pokazano uniwersalny przyrząd do rejestracji zmian pola magnetycznego opony oraz koła ogumionego. Przedstawiono stanowiska innych autorów odnośnie magnetyzmu opony radialnej. Dalej omówiono metodę przeprowadzenia badań oraz poddano analizie ilościowej i jakościowej otrzymane profile magnetyczne. Uzyskane profile indukcji magnetycznej różniły się pomiędzy poszczególnymi kołami w zakresie jednego pojazdu. Po sześciu miesiącach użytkowania profile również różniły się pomiędzy sobą w zakresie jednego pojazdu oraz różniły się względem profili badanych przed użytkowaniem.