Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ekonomika portów morskich

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rola portów Szczecin i Świnoujscie w przewozach ładunków masowych na bałtyckim rynku żeglugowym

100%

Chwesiuk K.

Logistyka

2009

tom nr 3

CD-CD

Celem niniejszego referatu jest przedstawienie wyników analiza roli portów w Szczecinie i Świnoujściu w przewozach ładunków masowych na bałtyckim rynku żeglugowym. Ze względu na tak postawiony cel referatu przedstawione w nim będą miedzy innymi: krótka charakterystyka wraz z trendami zachowań bałtyckiego rynku żeglugowego, stan aktualny i prognoza rozwoju do 2018 roku obsługi ładunków masowych w portach Szczecin i Świnoujście.

The aim of this paper is a presentation of results of analysis of the role of seaports Szczecin and Świnoujście in services of bulk cargo on Baltic shipping market. Considering of the aim of this paper will be presented among other things: short characteristics of Baltic shipping market, current conditions and forecast till 2018 services of bulk cargo at the ports Szczecin and Świnoujście.

Uwarunkowania rozwoju portu morskiego w Elblągu

75%

Gus-Puszczewicz A.

Logistyka

2015

tom nr 3

5531--5537

Transport morski odgrywa bardzo ważną rolę w handlu międzynarodowym, a zwłaszcza międzykontynentalnym. Opracowywane przez ekspertów prognozy zakładają wzrost obrotów przeładunkowych w portach do 2020 roku o 19-25% a do 2030 roku o 47-62%. W związku z tym zarządy portów morskich podejmują działania w celu zwiększenia udziału polskich portów morskich w obsłudze ładunków. Wśród 33 miast portowych w Polsce na szczególną uwagę zasługuje Elbląg. Port morski w Elblągu jest największym portem na Zalewie Wiślanym i czwartym pod względem zdolności przeładunkowych portem morskim w Polsce. Jednak z uwagi na ograniczony dostęp do morza, jedynie przez Cieśninę Pilawską, jego możliwości przeładunkowe wykorzystywane są tylko w 35%. W celu poprawy dostępności portu od strony Morza Bałtyckiego i uniezależnienia obrotów portu od umów polsko-rosyjskich planuje się budowę kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Inwestycja ta wzbudza wiele kontrowersji między lokalnymi samorządami, mieszkańcami jak również ekologami. Celem artykułu jest ukazanie możliwości rozwoju portu w Elblągu.

Maritime transport plays a very important role in the international trade, especially intercontinental. According to the experts’ forecasts the increase in turnover transshipment in the ports by 2020 and by 19-25% by 2030 by 47-62% is expected. Therefore, seaports take steps to increase the share of Polish sea ports in cargo handling. Among the 33 port cities in Poland Elblag deserves special attention. Seaport in Elblag is the largest port on the Vistula Lagoon and fourth in terms of handling capacity seaport in Poland. However, due to the limited access to the sea (only through the Strait of Pilava), its handling capacity is used in only 35%. In order to improve the availability of the port from the Baltic Sea port and to make the port independent from the Polish-Russian agreements it is planned to build a navigable canal through the Vistula Spit. This investment is the cause of some disagreements among local governments, residents and ecologists. This article aims to show the possibilities for development of the port of Elblag.