W opracowaniu przedstawiono wyniki badań pneumatycznego transportu przędzy. W toku badań zmieniano: siły oporu ruchu, masę liniową przędzy oraz średnią prędkość strugi powietrza na wylocie z dysz pneumatycznej. Określono czas transportu, prędkość i przyspieszenie przędzy podczas rozbiegu, siły dynamiczne (aerodynamiczne i bezwładności) jakim jest ona poddawana w momencie startu oraz jej kształt przed dyszą. W wyniku analizy wskazano parametry ruchu mające istotny wpływ na proces transportu pneumatycznego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.