PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drogi wojewódzkie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wyniki pomiarów ruchu na drogach wojewódzkich w 2000 r.
100%
Opoczyński K. , Kowalski K.
Drogownictwo
|
2001
|
tom nr 11
325-327
PL
Średni dobowy ruch na drogach wojewódzkich w 2000 roku wzrósł o 32% w stosunku do 1995 roku, natomiast ruch samochodów ciężarowych wzrósł w tym okresie tylko o 2%.
2
Modernizacja dróg wojewódzkich nr 780 Kraków-Chełmek oraz 967 Myślenice-Łapczyca
60%
Kalemba A. , Gęsiarz-Nowak I.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2011
|
tom Nr 1 (1)
38-45
EN
The paper describes two recent modernizations of regional road administration in Małopolska region. The authors characterize roads that were modernized, the process of modernization and the issue of invest- ments' finance, including European funds.
3
Problematyka przepraw ciągów dróg wojewódzkich przez rzeki na przykładzie przeprawy przez rzekę Wisłę w Nowym Korczynie
60%
Balcerek B.
Mosty
|
2011
|
tom nr 5
30--32
PL
Ze względu na zwiększający się ruch kołowy na drogach wojewódzkich i krajowych zachodzi potrzeba wykonania przebudowy istniejących i budowy nowych odcinków dróg z ominięciem miast lub ich centrów. Autor opisuje projekty przepraw mostowych przez Wisłę oraz obowiązkową kartę informacyjną, którą według ustawy opatrzone musi być każde takie przedsięwzięcie.
4
Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych na drogach wojewódzkich
60%
Tarnawski B.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
tom Nr 5 (7)
64-65
5
Technical support for traffic volume measurements on national and province roads with the use of video recording
60%
Staniek M. , Celiński I. , Sierpiński G. , Barcik J. , Czech P.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
1501--1506, CD2
EN
This paper presents a video-recording method for traffic volume in research of national and provincial roads. The method was referred to the competitive method of manual measurements supported by mobile applications. The advantages and disadvantages of both methods were presented.
PL
W artykule zaprezentowano metodę wideo-rejestracji strumieni ruchu na potrzeby badań dróg krajowych i wojewódzkich. Metodę ta odniesiono do konkurencyjnej metody pomiarów ręcznych wspartych aplikacjami mobilnymi.
6
Content available Analizy i badania potrzeb oraz możliwości ochrony przed hałasem w otoczeniu dróg wojewódzkich Województwa Śląskiego
60%
Tabor Z. , Bohatkiewicz J.
Budownictwo i Architektura
|
2016
|
tom Vol. 15, nr 1
259--268
PL
Jednym z zadań zarządców dróg wojewódzkich jest utrzymanie dróg tak, aby oddziaływania akustyczne pochodzące od ruchu drogowego były ograniczone do wartości dopuszczalnych. Ze względu na duże natężenia ruchu, ograniczoną dostępność miejsca, ograniczone środki w przypadku tych dróg zadanie to w wielu miejscach jest praktycznie niemożliwe do wykonania. Podstawowym celem przebudowy dróg wojewódzkich jest obecnie poprawa stanu nawierzchni, która na wielu odcinkach wymaga dużych nakładów finansowych. Od kilku lat niektóre zarządy dróg wojewódzkich podejmują pierwsze próby łączenia potrzeb wymiany nawierzchni i ochrony akustycznej poprzez stosowanie nawierzchni redukujących hałas. Zarząd Dróg Wojewódzki w Katowicach podjął działania w tym zakresie wykorzystując dotychczasowe doświadczenia krajowe i zagraniczne związane ze stosowaniem nawierzchni redukujących hałas. Działania te skoncentrowano głównie na wyborze rodzajów nawierzchni, które będą stosowane na drogach wojewódzkich Województwa Śląskiego oraz kryteriach, które wskażą kolejność odcinków do przebudowy – konieczna jest systematyczna wymiana nawierzchni. Hierarchizacja działań i wyboru odcinków do przebudowy lub remontów uzyskiwana jest dzięki uwzględnieniu kilku kryteriów: wyników programów ochrony środowiska przed hałasem, stanu istniejącej nawierzchni, interwencjom mieszkańców oraz planom inwestycyjnym uwzględniającym potrzeby rozwoju sieci drogowej. W artykule przedstawiono wyniki analiz i badań dotyczących problemu stosowania nawierzchni redukujących hałas oraz wyboru priorytetowych odcinków dróg wojewódzkich Województwa Śląskiego do przebudowy.
EN
One of the tasks of provincial road administration authorities is road maintenance ensuring that the noise impacts coming from road traffic are restricted to the limit values. Due to the large volume of traffic, limited availability of space and limited resources, this task is practically impossible to perform. Nowadays, the primary objective of the reconstruction of provincial roads is the road surface improvement. In many places it requires large financial expenses. For several years, some provincial roads authorities have taken first attempts to combine the needs of resurfacing with acoustic protection by using noise reducing road surfaces. Provincial Roads Authority in Katowice took action in this area using existing national and foreign experiences associated with the use of noise reducing surfaces. These activities focused mainly on the selection of types of road surfaces that would be used on the provincial roads of Silesian Voivodship and criteria that indicated the order in which road sections would be rebuild – systematic pavement replacement is needed. Prioritization of the activities and selection of the road sections planned for the reconstruction or renovation were obtained by taking into account several criteria: the results of the noise control plans, condition of the existing pavements, interventions of the inhabitants and investment plans which included the needs of the development of the road network. The article presents the results of the analysis and research on the usage of noise reducing surfaces and the selection of priority sections of provincial roads of Silesian Voivodship planned to be rebuild.
7
Content available remote Wyniki badań ruchu drogowego na drogach województwa śląskiego
60%
Starowicz W. , Bryniarska Z.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
tom z. 62
455-467
PL
W artykule przedstawiono pokrótce wyniki badań identyfikujących ruch drogowy na drogach województwa śląskiego. Badania zostały przeprowadzone w 2005 roku na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach3. Były to badania w ramach prowadzanych co pięć lat badań średniego dobowego ruchu. Wyniki porównano z wynikami badań ruchu na drogach krajowych oraz z analogicznymi badaniami w 2000 roku. Dokonano też oceny charakteru ruchu na drogach, przyjmując trzy kryteria podziału: rodzaj ruchu, klasę techniczną dróg i liczbę jezdni.
EN
The results of identification road traffic at the main roads of Silesian province have been presented in the paper. The survey has been executed in 2005 according to the order of the Marshal Board in Katowice. Such a survey is executed every five years to estimate the average 24-hours traffic. The results have been compared with the results of survey at the national roads and with the previous similar survey from 2000 year. The character of the traffic has been estimated according to three criterions of the division: sort of traffic, technical class of the roads and number of lanes.
8
Podkarpackie drogi wojewódzkie i ich utrzymanie w aspekcie BRD
51%
Surmacz K.
Drogi Publiczne
|
2020
|
tom nr 2-3
26--29
PL
W artykule przedstawiono obowiązki Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w zakresie bieżącego utrzymania, a także przybliżono kwestię finansowania podkarpackich dróg
9
Content available Metoda przeprowadzania GPR 2020 na drogach wojewódzkich
51%
Maśkiewicz J.
Drogownictwo
|
2020
|
tom nr 4
109--112
PL
Generalne pomiary puchu GPR realizowane są w Polsce w odstępach 5-letnich już od 1965 roku i stanowią podstawowe źródło informacji o ruchu na obejmowanej nimi sieci drogowej. W pomiarach z 2020 r. sieć dróg krajowych o długości ok. 28 tys. km została podzielona na ok. 3000 odcinków pomiarowych o jednorodnym pod względem ruchu charakterze, na których w miarodajnych lokalizacjach wyznaczono punkty pomiarowe. Stosuje się cztery rodzaje pomiarów: automatyczny, półautomatyczny, metodą wideorejestracji i ręczny. Wyniki przeprowadzonego w roku 2020 pomiaru generalnego na drogach wojewódzkich będą opublikowane w II kwartale 2021 r.
EN
General GPR traffic census have been carried out in Poland at 5-year intervals since 1965 and constitute the basic source of information on traffic on the road network. In 2020 measurements, the regional road network of approx. 28,000 km has been divided into approx. 3000 measuring sections of homogeneous character in terms of traffic, on which measuring points have been determined in authoritative locations. Four types of measurements are used, automatic, semi-automatic, video recording and manual. Four types of measurements are used, automatic, semi-automatic, video recording and manual.
10
Trwałość a utrzymanie obiektów mostowych żelbetowych i sprężonych w ciągach dróg wojewódzkich regionu świętokrzyskiego
41%
Balcerek B.
|
2014
|
tom nr 2
44--48
PL
Dokonując analizy koniecznych do remontu obiektów mostowych, wskazuje się na sposoby najbardziej skutecznych rozwiązań zabezpieczenia i naprawy. Dostosowuje się działania do istniejącej konstrukcji, technologii zastosowanej podczas budowy lub wcześniejszego remontu, a także miejsc, gdzie dane obiekty się znajdują i na jakie czynniki zewnętrzne są narażone.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.