Współczesne układy napędowe powinny zapewnić regulację prędkości obrotowej w szerokim zakresie, jak również umożliwić przeprowadzenie "łagodnego rozruchu" maszyny elektrycznej. Obecnie powszechnym i najprostszym rozwiązaniem jest zastosowanie falownika napięcia jako źródła zasilającego. Oprócz oczywistych zalet takiego rozwiązania oraz biorąc pod uwagę jego rosnącą popularność, ważna jest znajomość problemów wynikających ze stosowania przekształtników częstotliwości. Głównymi problemami przy zastosowaniu takiego sposobu zasilania są negatywne skutki oddziaływania falowników na sieć zasilającą (wyższe harmoniczne w prądzie zasilającym, a tym samym wzrost poboru mocy biernej) oraz na zasilany silnik (wzrost hałasu, straty dodatkowe, przyspieszone starzenie się izolacji, erozja łożysk).
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule omówiono sposób opracowania i wykonania aparatury badawczej przeznaczonej do monitorowania, przesyłania i rejestracji parametrów pracy układu napędowego wozu CB4-PCK stosowanego w kopalniach rudy miedzi. Założonym celem monitoringu parametrów jest uzyskanie danych do opracowania założeń alternatywnego, hybrydowego układu napędowego emitującego mniej ciepła oraz spalin. Ograniczenie ilości ciepła oraz spalin w pokładach rud miedzi na głębokości poniżej 1000m jest niezwykle istotne z uwagi na panującą tam wysoką temperaturę. Opisano sposób monitorowania parametrów pracy układu napędowego ze szczególnym uwzględnieniem pomiaru momentu obrotowego na wale Cardana, umożliwiającym radiową transmisję danych oraz ich zapis w wewnętrznej pamięci FLASH zastosowanej aparatury. Z wykorzystaniem omawianej aparatury przeprowadzono pomyślne badania na rzeczywistej maszynie wykonując jazdy testowe na parkingu. We wnioskach podkreśla się potrzebę prowadzenia dalszych prac w celu doskonalenia aparatury.
EN
The method of designing and manufacture of testing device for monitoring, transfer and recording of operational parameters of driving system in CB4-PCK car used in copper ore mines was discussed in the paper. Information required for developing the alternative hybrid drive, which emits less heat and fewer amount of exhaust gases, is the monitoring method objective. Reduction of heat and exhaust gases emission in copper seams at depth below 1000 meters is very important due to high temperatures prevailing there. The method for monitoring of operational parameters of driving system, with a special attention drawn to monitoring of torque on Cardan shaft, that enables data radio-transmission with their recording in FLASH memory of the device, was presented. Tests with use of discussed device were carried out successfully on the real machine, which drove around the parking place. In the conclusion needs for further research work on device improvement was emphasized.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.