Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: dopuszczalna prędkość

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Liczba przekroczeń prędkości

100%

Sobota A. , Molecki A.

tom Nr 11

14--20

Artykuł prezentuje analizę przekroczeń prędkości dopuszczalnych i liczby przekroczeń w przedziałach prędkości na Drogowej Trasie Średnicowej w Katowicach (DW 902), w tunelu pod rondem. Analiza została podsumowana próbą symulacji dochodów z opłat karnych nakładanych z tytułu przekraczania prędkości. Tekst ten jest kontynuacją myśli zawartej w artykule Stosunek kierowców do ograniczeń prędkości na przykładzie odcinka DK 79 , który ukazał się w „Magazynie Autostrady” 10/2008 [7].

There has been a number of articles presenting studies which describe the trafﬁc phenomenon observed on Voivodship Road 902 in Katowice (DW 902) [3,4,5,6]. In this article, the authors present the analysis of speeding and values in speed range. The analysis has been summarised in order to show proﬁ ts from a speeding ticket simulation. This text is a continuation of the idea presented in these articles. [7].

The influence of car axle base with various steerability on admissible speed value in the curve

63%

Wiśniewski S.

tom Vol. 49, nr 1

163-175

Theoretical analysis of car movement dynamics in the curve is presented in this research work. The relationships between admissible speed and the car axle base and the influence of car axle base on turning radius are determined on the base of this analysis. These relationships are determined for the car with various steerability.

W pracy zaprezentowano analizę teoretyczną dynamiki ruchu samochodu na łuku. Na podstawie tej analizy określono zależności między dopuszczalną prędkością i rozstawem osi samochodu oraz wpływ rozstawu osi na promień skrętu. Zależności te wyznaczono dla samochodu o różnej sterowności.

Zastosowanie współczesnych technologii geodezyjnych w określaniu geometrii toru w aspekcie dopuszczalnych prędkości pociągów

63%

Jamka M. , Lisowski S. , Strach M.

tom Nr 91, z. 149

567-581

W artykule przedstawiono analizę parametrów geometrycznych układów krzywoliniowych wyznaczonych analitycznie metodą wieloelementowej analizy regresji na podstawie współrzędnych osi toru wyznaczonych metodą RTK GPS. Otrzymane parametry geometryczne, pozwoliły obliczyć wartości dopuszczalnych prędkości na badanych układach krzywoliniowych toru.

The analysis of geometric parameters of curvilinear systems assigned analytically by multi-element regression analysis, basing on track axis co-ordinates assigned analytically by RTK GPS has been presented in the paper. The obtained geometric parameters allow for calculating the values of permissible speed at tested track curvilinear systems.