Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Dyski do magazynowania wodoru

100%

Foltynowicz Z.

|

2023

|

tom nr 10

PL

Europejski Urząd Patentowy (EPO) co roku honoruje inspirujących wynalazców za ich wybitny wkład w poprawę naszego codziennego życia nagrodą European Inventor Award w kilku kategoriach. W 2023 roku nagrodę w kategorii „badania” otrzymał francuski zespół naukowców z CNRS (Patricia de Rango, Daniel Fruchart, Albin Chaise, Michel Jehan i Natalia Skryabina) za opracowanie dysków do bezpiecznego i efektywnego sposobu magazynowania wodoru. Według wynalazców, dyski te zapewniają bezpieczne, zrównoważone i stabilne przechowywanie wodoru.

2

Ocena skuteczności hamowania samochodowych układów hamulcowych na podstawie badań stanowiskowych

100%

Czech B. , Posmyk A.

|

tom nr 2

21--29

PL

W pracy przedstawiono próbę oceny skuteczności układu hamulcowego pojazdów samochodowych, w których ze względu na dłuższy czas postoju doszło do korozji powierzchni ciernych. Na podstawie badań na stanowisku rolkowym IW2 stwierdzono, że postój pojazdu o masie własnej poniżej 1300 kg dłuższy niż 10 dni powoduje zmniejszenie skuteczności hamowania. Przyczyną tego są warstwy tlenków powstałych na powierzchniach roboczych żeliwnych tarcz i bębnów hamulcowych. Kilkukrotne próby hamowania nie usuwają skutecznie tlenków, co prowadzi do zmniejszenia sił tarcia i wydłużenia drogi hamowania pojazdu. W 28% z przebadanych 250 pojazdów przyczyną niesprawności układu hamulcowego była korozja spowodowana dłuższym postojem.

EN

An attempt at an estimation of vehicles braking system efficiency, after corrosion exposure in humid conditions, is described. Based on brake test bench examinations, it is stated that halting a vehicle with mass higher than 1300 kg for longer than 10 days causes a decrease in breaking process efficiency. The reasons for this behaviour are oxide layers created on the working surfaces of cast iron discs and drums. Repeated braking attempts remove the oxide layers ineffectively, which leads to the decreasing of friction forces and increasing of braking distance. In 28% of examined 250 vehicles, the reason for inefficiency was the corrosion because of longer periods of halting.

3

Technological methods of ensuring the reliability of lock connections in marine gas turbines

80%

Dvirna O. , Zembrzuska N.

|

tom Vol. 52, iss. 3

149--163

EN

The article presents the test results of the surface quality parameters after broaching of heat-resistant steels of grades: 1.7335 (13CrMo4-5) and 1.4841 (X15CrNiSi25-20). The aim of the work is to determine the technological methods of obtaining the lowest treated surface roughness, surface layer hardening and the elimination of surface defects after broaching. To investigate the influence of cutting conditions (cutting speed, tool geometry and feed) on surface roughness and hardness, the physical modeling method of the broaching was used. As a result of the research, recommendations for improvement of the main parameters of the surface layer quality when broaching samples from selected grades of heat-resistant steels.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań parametrów jakości powierzchni po przeciąganiu stali żaroodpornych gatunków: 1.7335 (13CrMo4-5) i 1.4841 (X15CrNiSi25-20). Celem pracy jest określenie technologicznych sposobów uzyskania najmniejszej chropowatości obrobionej powierzchni, korzystnego poziomu umocnienia warstwy wierzchniej i eliminacji defektów powierzchniowych po obróbce skrawaniem. Aby zbadać wpływ warunków skrawania (prędkości skrawania, geometrii narzędzia i prędkości posuwu) na chropowatość i umocnienia powierzchni, zastosowana została metoda modelowania fizycznego procesu przeciągania. W wyniku badań opracowane zostały rekomendacje dotyczące podniesienia głównych parametrów jakości warstwy wierzchniej podczas przeciągania próbek z wybranych gatunków materiałów żaroodpornych.

4

Przykład zastąpienia przeciążonych elementów żelbetowych elementami zespolonymi stalowo-żelbetowymi

70%

Piszczek T.

|

2015

|

tom R. 71, nr 3

115--119

PL

Omówiono nietypowe zastosowanie konstrukcji zespolonych w budynku wysokościowym w Warszawie. Obiekt ukształtowany i zaprojektowany w całości jako żelbetowy monolityczny został w kilkunastu miejscach konstrukcji wzmocniony elementami zespolonymi. Elementy stalowe zostały użyte w przekrojach, w których nie udało się zachować normowego stopnia zbrojenia.

EN

Article shows uncomon use of composite structures in high rised building located in Warsaw at Złota 44 street. Building shaped and designed entirely as a monolithic reinforced concrete has been in several places reinforced as composite. Steel elements were introduced only in sections where was impossible to maintain a maximum reinforcement ratio.

5

Waspaloy - stop na tarcze nowoczesnych turbin parowych

70%

Wosik J. , Penkalla H. J. , Dubiel B. , Czyrska-Filemonowicz A.

Inżynieria Materiałowa

|

2002

|

tom R. XXIII, nr 4

163-168

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań stabilności mikrostruktury nadstopu Waspaloy, będącego jednym z kandydatów na tarcze nowoczesnych turbin parowych. Zbadano materiał po obróbce cieplnej oraz długotrwałym wyżarzaniu w zakresie temperatur 650/750 stopni Celsjusza. Metodami transmisyjnej mikroskopii elektronowej (TEM), skaningowo-transmisyjnej mikroskopii elektronowej (STEM) oraz skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) wyznaczono parametry stereologiczne faz decydujących o właściwościach wytrzymałościowych oraz przeprowadzono ilościową i jakościową analizę obrazów mikrostruktury. Otrzymane wyniki zostały porównane z wynikami symulacji przeprowadzonych przy użyciu programu THERMOCALC. Badania wykazały, że zastosowanie stopu Waspaloy na tarcze turbin parowych pracujących w warunkach ultra-super-krytycznych (temperatura 700 stopni Celsjusza, ciśnienie 37,5 MPa) wymaga jego modyfikacji.

EN

The paper presents the results of the microstructural stability investigations of Waspaloy alloy, which is the candidate material for the discs of advanced steam turbines. The investigations were performed on the Waspaloy in the solution treated and aged condition as well after long-term high temperature annealing at 650-750 degrees centigrade. Using transmission electron microscopy (TEM), scanning-transmission electron microscopy (STEM) and scanning electron microscopy (SEM) methods the quantitative and qualitative microstructural investigations were performed and the stereological parameters were estimated. The results of the microstructural investigations were correlated with the computer simulations by means of THERMOCALC. The results show that the application of Waspaloy for the turbine discs requires the modification of the alloy chemical composition and heat treatment.