Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: diffusion combustion

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of heat release in compression ignition engine

100%

Tutak W. , Gnatowska R. , Winczek J. , Gawrońska E.

Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa

2017

tom T. 5

67--74

The main goal of this research was to analyze the heat release in a compression ignition (CI) engine. Work contains description of the combustion process in the combustion chamber of CI engine with an explanation of the combustion stages. The research was conducted for wide range of load. At full load of engine achieved the highest value of pressure rise, temperature, fuel consumption and indicated mean effective pressure. The lowest values of these parameters were obtained for the smallest load. The full load of engine was characterized by the highest value of the heat release, and the longest combustion period due to the large share of diffusion combustion phase. The lowest load was characterized by 3.5 times less in value of heat release than in case of maximum load and heat release rate course was without visible diffusion combustion phase.

Głównym celem badań było przeprowadzenie analizy wydzielania ciepła w silniku o zapłonie samoczynnym. Badana jednostka to sześciocylindrowy silnik z zapłonem samoczynnym o mocy 80 kW, poddany obciążeniom w szerokim zakresie. Dla obciążenia maksymalnego uzyskano największy przyrost ciśnienia, temperatury, godzinowego zużycia paliwa oraz ciśnienia indykowanego. Najmniejsze wartości powyższych parametrów zostały uzyskane dla najmniejszego obciążenia. Obciążenie maksymalne charakteryzuje się najwyższą ilością wydzielonego ciepła, a także najdłuższym procesem spalania za sprawą dużego udziału spalania dyfuzyjnego. Przy obciążeniu minimalnym wydzielania ciepła było 3,5- krotnie mniej niż dla maksymalnego, ponadto proces spalania trwał najkrócej, bez widocznego udziału spalania dyfuzyjnego.

Redukcja emisji zanieczyszczeń ze spalania paliw węglowodorowych, węgla i wodoru w suchym powietrzu

67%

Veselý S.

2024

tom nr 11

465--466

Przedstawiono metodę redukcji emisji zanieczyszczeń powstających podczas pracy turbin gazowych na gaz ziemny, a mianowicie emisji NOx i CO. Przedstawiono dwie metody spalania w komorach spalania: spalanie dyfuzyjne i kinetyczne, a następnie zaprezentowano osiągnięte wyniki. Ponadto przeanalizowano proces spalania niedysocjacyjnego paliw z powietrzem przy użyciu paliw ciekłych, gazowych i stałych. Określono, w jaki sposób rodzaj użytego paliwa wpływa na powstawanie CO2, który powoduje efekt cieplarniany. Ponieważ Komisja Europejska promuje zwiększenie udziału etanolu w paliwie do napędzania samochodów, samolotów, statków i innych środków transportu, przeanalizowano wpływ mieszania etanolu z benzyną na wytwarzanie CO2.

The author presents a method of reducing pollutant emissions that arise during the operation of natural gas combustion turbines, namely NOx and CO emissions. Two methods of combustion in combustion chambers are presented, i.e. diffusion and kinetic, and the achieved results are subsequently presented. Furthermore, the combustion process for non-dissociative combustion of fuels with air is analyzed, while liquid, gaseous and solid fuels are used as fuels. The result is how the type of fuel used affects the formation of CO2, which causes the greenhouse effect. Because the European Commission promotes the growth of the share of ethanol in the fuel for driving cars, planes, ships and other means of transport, the author analyzes the effect of mixing ethanol with gasoline on the formation of CO2.