PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  diagnostyka pokładowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wspomaganie komputerowe diagnostyki pokładowej i sterowanie kolejowych pojazdów szynowych
100%
Marciniak J.
|
2007
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Techniczna złożoność pojazdów szynowych nowych generacji, spowodowała zastosowanie systemów komputerowych do sterowania i diagnostyki pokładowej pojazdów. Artykuł omawia istotę komputerowego sterowania i procesu diagnostyki pokładowej pojazdów szynowych.
EN
Technical complexity of rail vehicles of new generation have caused using computer systems to control and deck diagnostics of vehicles. The paper presents in short form the essence of application of computer technology to deck diagnostics and rail vehicles control.
2
Możliwości oceny stanu technicznego płynu hamulcowego w systemie diagnostyki pokładowej hamulców
70%
Krzemień P.
|
2010
|
tom nr 6
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań przewodnictwa płynu hamulcowego w funkcji temperatury i zawodnienia. Badania wykonywano w pełnym zakresie temperatur, aż do zagotowania się płynu, a zatem znacznie przekraczających te, przy których określa się zawodnienie płynu metodą pomiaru przewodności właściwej. Z uwagi na wypukłość charakterystyk przewodnictwa płynów hamulcowych w funkcji temperatury i zawodnienia, stwierdzono, że do określenia temperatury wrzenia płynu w systemach diagnostyki pokładowej, jest konieczny równoległy pomiar temperatury. Zwrócono również uwagę na ryzyko jakie wiąże się z badaniem zawodnienia płynu pobranego ze zbiorniczka wyrównawczego. Metoda bezpośredniego pomiaru temperatury wrzenia płynu ze zbiorniczka, nie uwzględnia zawodnienia w poszczególnych cylinderkach hamulcowych.
EN
The paper presents the research results of fluid conductivity as a function of temperature and inflow. The study was performed in the full temperature range up to boiling the liquid, exceeding the temperature of testing inflow by using the electrical conductivity method. Due to the maximum of the curve: brake fluid conductivity vs. temperature and inflow, in on-board diagnostic systems is necessary in parallel to measure the temperature. Also was paid attention in the paper on the risk associated with the test fluid from the reservoir because the inflow of individual wheel cylinders is often different than the flow of brake fluid reservoir.
3
Content available remote Third generation on-board diagnostic system in automotive vehicles
60%
Merkisz J. , Mazurek S. , Pielecha J.
|
2009
|
tom Vol. 21, iss.1-2
115-132
EN
As a result of works on a third generation on board diagnostic system for automotive vehicles, the technical possibilities of the OBO II (On Board Diagnostic) standard application in the automotive industry were used. The paper presents possibilities of the remote on-board diagnostic system implementation (OBO III). The multimodular system which allows having an access to the current data without the necessity of the physical contact with a vehicle has been designed and produced. The authors have got the tool, which allows communicating with an on-board vehicle network in the OBO II standard, and simultaneously gives the possibility of further wireless data transmission. The relational data base which enables to have a sufficient use of its supplies has been designed.
PL
W wyniku prac nad systemem zdalnej diagnostyki pojazdów samochodowych wykorzystano techniczne możliwości wprowadzenia do motoryzacji standardu OBD II. W artykule przedstawiono możliwości implementacji systemu diagnostyki pokładowej trzeciej generacji - OBD Ill. Zaprojektowano, a następnie stworzono wielomodułowy system pozwalający na dostęp do aktualnych danych bez konieczności fizycznego kontaktu z pojazdem. Uzyskano narzędzie pozwalające na komunikację z siecią pokładową samochodu w standardzie OBD II, umożliwiające jednocześnie dalszą bezprzewodową transmisję danych. Zaprojektowano relacyjną bazę danych pozwalającą na wydajne korzystanie z jej zasobów.
4
Content available remote Techniczno-prawne wymagania normy OBD i EOBD w świetle obowiązującego i planowanego ustawodawstwa
60%
Gis W. , Merkisz J.
|
2000
|
tom nr 2(5)
15-26
PL
W artykule przedstawiono główne postanowienia normy OBD określającej wymagania stawiane współczesnym układom diagnostyki pokładowej samochodów kategorii Ml i N l, jak również ich związek z obecnymi i przyszłymi limitami emisji spalin z silników spalinowych tych pojazdów.
EN
The paper describes the main decisions of the norm OBD defining requirements satisfying modem vehicles on-board diagnostic systems. The article summaries medium and long term developments and trends in emission regulation. At the end of the article, some technological and legislative results of introduction of the norm OBD are presented.
5
On-board diagnostics in the tests of spark ignition vehicles on the example of deltascan software
60%
Styła S.
|
2009
|
tom No 60
213-223
EN
The aim of the present study is to present the testing methods for the engine operation control system and supplemental restrain system. DeltaScan diagnostic program which has been designed for servicing of VW group vehicles was used for this purpose. The methods used to establish the connection between the diagnostic device and the controller as well as reading of error codes and basic parameters of individual systems have been also presented. Furthermore the reasons of incorrect inspection and repair constituting potential reason of serious damages of vehicle have been also described.
6
Content available Analiza metod monitorowania pracy trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego wykorzystujących dyskryminanty amplitudowe i funkcję interkorelacji
51%
Kruczyński S. W. , Tomaszewski D.
|
2006
|
tom nr 4(40)
37-42
PL
W pracy oceniono możliwości monitorowania trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych silnika o zapłonie iskrowym za pomocą wąskopasmowych czujników stężeń tlenu. Zaproponowano metodę symulacji procesu dezaktywacji polegającą na wymianie wkładów aktywnych reaktora na wkłady nieaktywne. Dla potrzeb badawczych zdefiniowano wskaźnik monitoringu reaktora katalitycznego. Zaproponowano dwie metody wyznaczenia wskaźników monitoringu: metodę wykorzystującą obliczenia dyskryminant amplitudowych i metodę wykorzystującą obliczenia funkcji interkorelacji sygnałów z czujników stężeń tlenu. Porównano możliwości monitoringu pracy reaktora w ustalonych warunkach pracy silnika spalinowego i pracy reaktora w nowym europejskim teście jezdnym podczas jego symulowanej dezaktywacji. Na podstawie wyników badań porównano przydatność wyznaczonych wskaźników monitoringu pracy reaktora.
EN
In this paper, the estimation of three - way catalytic converter diagnosis method by means of narrow-band oxygen sensors signals is evaluated. Method of the deactivation process depending on the exchange reactor active bricks of converter on disactive ones was suggested. It was definied monitoring index for examine procedure needs. Method using selected discriminants and method using cross-correlatoin function were suggested. Monitoring in fixed engine work bench conditions and new European drive cycle test were compared. On the basis of results, suggested monitorong indexes usefulness was compared.
7
Procedura badania uszkodzeń przy pomocy systemu OBD II/EOBD
51%
Kruczyński S. W. , Wojs M.
|
2010
|
tom z. 2/78
165-173
PL
System ODB II/EOBD jest doskonałym narzędziem diagnostycznym, jednak do pełnego wykorzystania jest niezbędna procedura, która zapewnia powtarzalność wyników. W artykule została zaprezentowana procedura, która umożliwia wykrywanie usterek przy pomocy skanerów diagnostycznych. Zastosowanie jej w warsztatach samochodowych skracałby czas diagnozy usterek, a w stacjach diagnostycznych pozwalał eliminować niesprawne pojazdy.
EN
System ODB II / EOBD is an excellent diagnostic tool, but to make full use of it there is needed a procedure which ensures reproducible results. The article is presenting a procedure, which allows to detect faults using diagnostic scanners. By means of this procedure in car services we can reduce the time of fault diagnosis and in diagnostic stations can eliminate defective vehicles.
8
Wyznaczanie wubranych parametrów ruchu pojazdów samochodowych z wylorzystaniem pokładowych systemów rejestrujących
51%
Merkisz J. , Wrona A.
|
2006
|
tom Z. 84
249-257
PL
W artykule przedstawiono system pomiarowy montowany w pojazdach samochodowych, rejestrujący informacje odczytane z czujników własnych urządzenia (przyspieszenia liniowe i kątowe bryły pojazdu) oraz informacje z pokładowych systemów diagnostycznych OBDII lub EOBD, a w przyszłości także z innych systemów. Opisane zostały zastosowane metody przetwarzania sygnałów oraz algorytmy stosowane do opisania i odtworzenia trajektorii ruchu pojazdu. Urządzenie skonstruowane zostało w postaci zintegrowanego modułu umożliwiającego jednoczesny pomiar i reje-strację wielu parametrów ruchu pojazdu. Umieszczone jest ono w trwałej obudowie i przewidziane do stosowania w charakterze tzw. "czarnej skrzynki". Czujniki przyspieszeń zapewniają pomiar przyspie-szeń w 3 wzajemnie prostopadłych osiach. Dwa układy scalonych żyroskopów - zamontowane w odpowiednich względem karoserii pojazdu płaszczyznach - umożliwiają pomiar prędkości kątowej bryły pojazdu. Taki zestaw czujników oraz informacje odczytane z pokładowych systemów diagno-stycznych, umożliwiają określenie parametrów ruchu oraz rejestrację trajektorii pojazdu nawet w przypadku poślizgu, czy przewrócenia się samochodu.
EN
The paper describes a measurement system mounted in vehicles to register the linear and angular acceleration of the vehicle's body. It discusses methods implemented to process the signals, and examines the algorithms used to describe and reconstruct the vehicle's course. The device has been designed as an integrated module for measurement and reconstruction of a number of vehicle movement parameters, and is placed in a sturdy solid metal case so that it can be used as a so called black box. The integrated acceleration sensors provide measurement of acceleration at three mutually perpendicular axes. Two systems of integrated gyroscopes positioned on the planes which are properly set in relation to the vehicle's body make it possible to measure the vehicle's angular velocity. Such a design makes it possible to continue measurements of vehicle's movement and registering the vehicle's trajectory even if the vehicle skids or overturns. In addition, the present work evaluates accuracy of measurement and possible inaccuracies while reconstructing a movement trajectory using the methods proposed. The project paper is substantiated with examples of reconstructed road events and a discussion of the results that were obtained.
9
Stanowisko dydaktyczne do badania algorytmów sterujących silnikiem zi w standardzie OBD
51%
Styła S.
|
2011
|
tom nr 6
PL
Zwiększające się wymagania oraz duża ilość układów odpowiedzialnych za komfort i bezpieczeństwo jazdy są wielkim wyzwaniem zarówno dla konstruktorów, ośrodków badawczych, a także podczas szkolenia przyszłych diagnostów. W niniejszej pracy zaprezentowano stanowisko dydaktyczne do badania elektronicznego układu sterowania wtryskiem i zapłonem. Przedstawiono koncepcję i wykonanie stanowiska dydaktycznego zawierającego elementy układu sterowania silnikiem oraz zaprezentowano przykłady ćwiczeń wykonywanych za jego pomocą.
EN
Increasing demands and a many systems responsible for driving comfort and safety are a great challenge for designers, research centers, as well as during the training of future diagnosticians. This paper presents a didactic model for research of electronic fuel injection and ignition system. This paper presents a concept and execution of didactic model containing elements of the engine control system and presents examples of exercises.
10
Content available Diagnosing of misfire events in compression-ignition engines with the help of vibroacoustic methods in the aspect of OBD system application in diesel locomotives
41%
Merkisz J. , Waligórski M.
|
2008
|
tom R. 47, nr 1
3-16
EN
The article concerns the possibilities of use of the method being able to assess of the combustion process and its lack in internal combustion engines of railway traction vehicles, that bases on the use of vibration signal parameters. The paper includes the results of research conducted on the engine test bench with a single cylinder research and compression-ignition engine with direct injection, and tests for the engine of a diesel locomotive in the exploitation condition. Possibility of the vibration signal estimators application to the assessment of a combustion process lack in an internal combustion engine and a high reliability of combustion process diagnostics basing on the above method have been proved.
PL
W artykule omówiono możliwości zastosowania metody oceny procesu spalania i jego braku w silnikach spalinowych pojazdów trakcji szynowej, bazującej na wykorzystaniu parametrów sygnału drganiowego. Zamieszczono w nim wyniki badań przeprowadzonych na hamowni silnikowej na jednocylindrowym badawczym silniku o zapłonie samoczynnym (ZS) z wtryskiem bezpośrednim oraz wyniki badań silnika spalinowego lokomotywy w warunkach jej eksploatacji. Wykazano możliwość zastosowania estymat sygnału drganiowego do oceny braku spalania w silniku spalinowym oraz dużą wiarygodność diagnostyki procesu spalania za pomocą powyższej metody.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.