The paper presents diagnostic methods for shock absorbers encased in passenger vehicles. This includes: the EUSAMA method commonly used in Vehicle Testing Stations, and multidimensional methods of vibroacoustic analysis of non-stationary signals. The presented method based on LDP (linear decimation procedure) is an innovative method for the diagnostics of shock absorbers. Obtain results confirm the justified use of the linear decimation procedure for non-stationary signals. LDP appart from the decrease in sampling speed, also transforms the signal, which enables the application of fast Fourier transform in signal description.
PL
Praca przedstawia metody badań amortyzatorów samochodów osobowych zabudowanych w pojeździe. Są to metody: EUSAMA stosowana powszechnie na Stacjach Kontroli Pojazdów i metody wielowymiarowe analiz wibroakustycznych sygnałów nieustalonych. Nowatorską w diagnostyce amortyzatorów jest zaprezentowana metoda oparta na procedurze liniowej decymacji (PLD).
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu, którego celem było porównanie wrażliwości miar diagnostycznych wybranych wielkości fizycznych. Badanymi obiektami były amortyzatory hydrauliczne zabudowane w samochodach osobowych. Zaproponowane miary diagnostyczne i algorytmy ich wyznaczania są proste i wrażliwe na zmiany stanu technicznego amortyzatorów wynikające z przebiegu eksploatacyjnego pojazdu.
EN
The paper presents results of the experiment which aim was sensitivity compare of chosen physical quantities diagnostic measures. Research object was hydraulic shock absorber mounted in passenger car. Proposed diagnostic measures and calculated algorithms are easily available and sensitive to shock absorber technical conditions changes come from vehicle exploitation mileage.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule omówiono metody badań amortyzatorów samochodów osobowych wybudowanych i zabudowanych w pojeździe. Jako wskaźnik oceny przyjęto zestawienie zalet i wad zaprezentowanych metod badawczych, wskazując równocześnie na niepoprawne założenie w wymienionych metodach liniowych charakterystyk elementów sprężystych i tłumiących.
EN
This paper described methods of car shock absorbers on and out of the vehicle research. It was made an assessment of advantages and disadvantages of presented researched methods. Concurrently the linear characteristics of spring and dumping elements was selected as the incorrect assumption.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.