Presented in his work is the author's conception of implementing the methodology of machine state genesis In the form of a computer program 'State Genesis'. Separate modules of the program are described along with the results of their work.
PL
W pracy przedstawiono koncepcję implementacji opracowanej przez autorkę metodyki genezowania stanu maszyn w postaci programu komputerowego "Genezowanie stanu". Opisano poszczególne moduły programu komputerowego oraz wyniki ich działania.
W artykule przedstawiono diagnostykę bezpieczeństwa pojazdów samochodowych za pomocą uniwersalnych linii diagnostycznych. Dokładniej opisano przeznaczenie, strukturę i zakres badań uniwersalnej linii diagnostycznej Uniline-5000 firmy Unimetal. Podano podstawowe dane techniczne urządzeń kontrolnych wchodzących w skład tej linii. Opisano budowę i działanie centralnej jednostki sterującej oraz urządzeń tworzących tor pomiarowy układów podwozia pojazdu. Podano zasady zabudowy uniwersalnej linii diagnostycznej na stanowisku kontrolnym stacji kontroli pojazdów. Wyszczególniono elementy podstawowe i wyposażenie dodatkowe urządzeń składowych linii. Na rysunku pokazano przykładowe rozmieszczenie urządzeń na stanowisku kontrolnym stacji kontroli pojazdów.
EN
The Unimetal's Uniline-5000 universal diagnostic lane has been presented. Technical characteristics of the lane control devices have been given. A central steering unit and chassis measuring lane equipment construction has been described. Basic elements and additional lequipment have been detailed. An example of a diagnostic station device locations has been shown at the picture.
In this work presented is the machine technical state genesis model whose elements are diagnostic parameters values genesis in the past and the estimation of the cause of the machine's disability state determined during state evaluation.
PL
W pracy przedstawiono model genezy stanu technicznego maszyny, którego elementami jest genezowanie wartości parametrów diagnostycznych w przeszłości oraz szacowanie przyczyny stanu niezdatności maszyny określonego podczas oceny stanu.
W pracy przedstawiono charakterystykę układów hydraulicznych maszyn roboczych i pojazdów oraz określono zasady doboru parametrów diagnostycznych. Scharakteryzowano także niektóre cechy stanu oraz metody oceny stanu układów hydraulicznych.
EN
The paper presents an analysis of working machine and vehicle hydraulic systems and defines the guidelines for diagnostic parameter selection. It also provides some condition characteristics as well as hydraulic system evaluation methods.
The article presents selected elements of the elaborated diagnostic testing method of marine diesel engine working spaces based on the energetic and spectral-correlation analysis of the course of the pulsating exhaust flow process in the channel powering a turbocharger. The investigations have been worked out within the scope of a realization of the research project No. 0T00B02129 funded by the Committee of Scientific Research. Conducting of an analysis of the diagnostic informativeness among the parameters characterizing the observed gas dynamic processes represented an essential methodological question of the project. A mathematical model, enabling simulations of well-known and recognizable engine working spaces failures as well as an entropy functions, as the measure of uncertainty of the set of identified states of the engine unfitness were applied for such a diagnostic purpose. Having evaluated the diagnostic information three diagnostic parameters were selected in the result of experiments of the numerical simulation. Thus, the adequate parameters of a technical state assessment of the marine diesel engine working spaces were chosen while there was no possibility to work out the cylinder indication (to create cylinder indicator diagrams). The conducted simulating investigations represented an introduction to the experimental investigations (to the diagnostic tests) of DETROIT DIESEL and ZVIEZDA engines that had been put into operation on the Polish Navy warships in recent years.
PL
W artykule zaprezentowano wybrane elementy metodyki badań diagnostycznych przestrzeni roboczych silnika okrętowego, bazującej na analizie energetycznej i widmowo-korelacyjnej przebiegu procesu pulsacyjnego przepływu spalin w kanale zasilającym turbosprężarkę. Badania realizowano w ramach projektu badawczego nr 0T00B02129 finansowanego ze środków Komitetu Badań Naukowych. Istotnym zagadnieniem metodycznym projektu było przeprowadzenie analizy informacyjności diagnostycznej parametrów charakteryzujących obserwowane procesy gazodynamiczne. Wykorzystano do tego celu model matematyczny umożliwiający symulację znanych i rozpoznawalnych uszkodzeń elementów przestrzeni roboczych silnika oraz funkcje entropii, jako miary nieokreśloności zbioru identyfikowanych stanów niezdatności. W wyniku eksperymentów symulacji numerycznej wyselekcjonowano trzy parametry diagnostyczne, dla których dokonano oceny wnoszonej informacji diagnostycznej. W ten sposób wytypowano adekwatne parametry oceny stanu technicznego przestrzeni roboczych silnika okrętowego, dla którego nie ma możliwości przeprowadzenia indykowania cylindrów. Przeprowadzone badania symulacyjne były wstępem do badań eksperymentalnych (testów diagnostycznych) silników typu DETROIT DIESEL i ZVIEZDA wdrożonych w ostatnich latach do eksploatacji na okrętach Marynarki Wojennej RP.
Praca dotyczy problemu interpretacji zmian parametrów diagnostycznych, które mogą być opisane krzywymi zużycia, podczas identyfikacji stanu technicznego elementów pojazdów. W artykule przedstawiono szczegółową definicję formalną klasycznej krzywej zużycia, uwzględniającą waru-nek równości pochodnych na końcach przyległych obszarów, przez które ona przebiega. Podano również przykład wektorowej interpretacji stanu technicznego zestawu kołowego pojazdu szynowego w przypadku uwzględnienia dwu parametrów diagnostycznych - grubości obręczy i grubości obrzeża koła.
EN
The paper deals with an interpretation problem of diagnostic parameter changes during the identification of the technical condition of vehicle elements. These parameters may be characterized by wear curves. The paper presents a detail formal definition of a classical wear curve with equality condition of derivatives at the ends of adjacent areas crossed over by that curve. Vector interpretation of the technical condition of a vehicle wheel set in case when two diagnostic parameters, the rim thickness and the wheel edge thickness, were taken into consideration is shown as example.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.