Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Uregulowanie UTO w Polsce - aspekty odpowiedzialności władzy publicznej i operatorów

100%

Burtowy M.

|

tom Nr 6

11--22

PL

Artykuł omawia zagadnienia dotyczące tzw. shared micromobility czyli miejskiego ruchu małych urządzeń transportu osobistego, opartego na najmie (z ang. - miejskiej mikromobilności). Artykuł omawia problemy uregulowania pojęć ustawowych oraz zasad odpowiedzialności z tytułu prowadzenia w polskich miastach wynajmu urządzeń transportu osobistego (tzw. UTO) przez firmy zagraniczne - w celu wskazania ustawodawcy i samorządom możliwości uzyskania kontroli nad tą działalnością i zapewnienia mieszkańcom bezpieczeństwa oraz gwarancji co do naprawienia szkód wyrządzonych przez operatorów UTO.

EN

The problems concerning the so-called micromobilty, i.e. the hire-based urban traffic of personal transportation devices are discussed. The issues of legislative regulations and principles of the liabilities deriving from the introduction of the rental of personal transportation devices in Polish cities by foreign companies are addressed. The regulations should be aimed at indicating to the legislator and local governments how to control such business and guarantee safety to city dwellers as well as guarantee for the compensation for the damages caused by shared micromobility operators.

2

Wina w prawie karnym i prawie deliktów – przyczynek do dyskusji na temat tożsamości pojęcia winy w prawie polskim

100%

Zelek M.

Acta Iuris Stetinensis

|

2019

|

nr 26

109-126

PL

Wina jest kategorią interdyscyplinarną, występującą m.in. w prawie karnym oraz cywilnym, zarówno materialnym, jak i procesowym. Pomimo niekwestionowanej obecności tego pojęcia w nauce prawa karnego i cywilnego oraz nierzadkim korzystaniem z niego przez ustawodawcę, termin ten nie został zdefiniowany w żadnych przepisach, w doktrynie ujmowany jest natomiast niejednolicie. Choć to samo pojęcie wykorzystywane jest na płaszczyźnie różnych dyscyplin naukowych, nie jest jasne, czy należy je rozumieć tożsamo w każdej z nich. Niniejszy artykuł stanowi próbę przyczynkarskiej analizy zagadnienia tożsamości winy w prawie polskim i koncentruje się na omówieniu podobieństw oraz różnic w podejściu do definiowania tego pojęcia w prawie karnym oraz w ramach przepisów o odpowiedzialności z tytułu czynu niedozwolonego.

EN

Fault (culpa) seems to be an interdisciplinary category, occurring among others in criminal and civil law, both material and procedural. Despite the undisputed presence of this concept in the science of criminal and civil law and the frequent use of it by the legislator, this term has not been defined in any law. The meaning of fault is not described in a uniform manner by the legal doctrine. Although the same concept is used in different scientific disciplines, it is not clear whether fault should be understood identically in each of them. This article is an attempt at fragmentary analysis of the issue of identity of the term “fault” in Polish law and focuses on discussing the similarities and differences in the approach to defining this concept in criminal law and on the basis of provisions on liability for tort.

3

The Scale and Diversity of References to Emotion in Polish Case Law on Personal Injury

100%

Wesołowska J.

Archiwum Filozofii Prawa i Filozofii Społecznej

|

2024

|

tom 39

|

nr 2

59-80

PL

Opracowanie bada sposoby, w jakie prawo może chronić lub kompensować emocje. Skupia się na przypadkach, w których stany afektywne stają się materialnym przedmiotem zainteresowania prawa i zostają włączone do rozumowania prawniczego. W przypadku szkody niemajątkowej (krzywdy) w polskim prawie cywilnym lakoniczne sformułowanie ustawowe pozostawia zdefiniowanie tej instytucji sądom, które mają tendencję do określania jej w kategoriach emocjonalnych. Artykuł bada skalę tego zjawiska i wyznacza jego cechy poprzez analizę orzecznictwa pod kątem roli, częstotliwości i różnorodności emocji pojawiających się w opiniach sądowych. W tym celu przeprowadzono zarówno ilościowe badanie występowania terminów związanych z emocjami w orzecznictwie, jak i jakościowe badanie rodzajów emocji, które stają się prawnie istotne według polskich sądów. Badanie to pozwala na zbudowanie wstępnego “topograficznego” modelu roli emocji w tej części polskiego prawa cywilnego oraz zaproponowanie wstępnego wyjaśnienia, w jaki sposób emocje “wpisują się” w logikę interesów i odszkodowań prawa deliktowego. Wyniki badania pokazują, że różne emocje pozytywne są pośrednim obiektem ochrony prawa, a ich naruszenie jest uważane za miarę szkody niemajątkowej; z drugiej strony, niektóre negatywne emocje stanowią szkodę samą w sobie. Charakter przeżyć emocjonalnych, ich nasilenie i specyfika są badane i oceniane w celu określenia rozmiaru krzywdy. Emocje są postrzegane przez polskie sądy jako złożone, intencjonalne stany umysłu związane z ważnymi interesami. Opracowanie stanowi jedno z pierwszych w polskiej nauce prawa i być może pierwsze empiryczne spojrzenie na związek prawa i emocji. Jako takie, dostarcza ono wglądu w to, jak stany afektywne mogą stać się częścią dyskursu prawnego i wpływać na rozumowanie sądowe, co ma implikacje zarówno dla filozofii prawa, jak i nauki prawa cywilnego.

EN

This article is intended as a systematic, quantitative study of the occurrence of emotion-related terms in the discourse of Polish case law on personal injury. My purpose is to show the scale (prevalence) and range (variety) of references to terms related to feelings and affect in the decisions of Polish courts, and to compare this data with rudimentary psychological nomenclature. I am interested not only in how often Polish courts refer to affective phenomena in general, but also how they distinguish various kinds of emotions and, to some extent, what role they assign to them in their reasoning about personal injury. This data is placed in the context of basic psychological models. This is supplemented by preliminary remarks on what roles most notable emotions fulfill, aiming at creating a rudimentary taxonomy of emotions in Polish case law on personal injury. In this way the study aims to answer the questions whether Polish courts notice emotions while adjudicating on non-pecuniary harm, what range of emotions they refer to, and how this data shows the perceived function of affect-related terms in case law. In short, the aim of this article may be described as drawing up a tentative “map” of the affective legal terrain, as well as a taxonomy of functions that emotions may play in personal injury law.

4

Prawne aspekty ochrony konsumenta oraz odpowiedzialności za szkody w kontekście samochodów autonomicznych

100%

Helińska L. , Paczocha B. , Piskorz A.

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

|

2020

|

tom 9

|

nr 7

34-45

PL

Upowszechnienie się samochodów autonomicznych będzie wiązało się z powstaniem nieznanych dotychczas stanów faktycznych, w których istotną rolę będą odgrywać relacje pomiędzy konsumentami a producentami lub sprzedawcami. Niniejszy artykuł analizuje te relacje, ze szczególnym naciskiem na odpowiedzialność producenta. Problemy, które mogłyby zaistnieć w przypadku najwyższego, piątego stopnia automatyzacji, rozważane są w odniesieniu do istniejących ram prawnych w zakresie wolności, obowiązków informacyjnych, rękojmi za wady, odpowiedzialności deliktowej i na zasadzie ryzyka. Celem jest identyfikacja możliwych obszarów, w których obecne uregulowania byłyby niewystarczające. Przywołane zagadnienia prowadzą do konkluzji, że chociaż prawodawstwo powinno opierać się na wiedzy o funkcjonowaniu systemu autonomicznego i pośpiech w niwelowaniu możliwych luk nie jest wskazany, wyprzedzająca fakty dyskusja na temat reżimów odpowiedzialności odgrywa ważną rolę ze względu na pewność prawa.