Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: deflection arrow

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania doświadczalne połączeń klejonych aluminium-szkło

100%

Jasińska A. , Ligaj B. , Wirwicki M. , Maćkowiak P. , Karolewska K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2017

tom R. 18, nr 12

919--922, CD

Oryginalnym osiągnięciem pracy jest przedstawienie metody diagnostycznej znajdującej zastosowanie w ocenie wytrzymałości złączy klejonych stosowanych w łączeniu szyby z konstrukcją nośną pojazdu lub budynku. Metoda ta pozwala na wyznaczenie maksymalnej wartości strzałki ugięcia lub kąta skręcenia, przy której następuje inicjacja uszkodzenia złącza klejonego. Badania realizowane były na maszynach wytrzymałościowych z zastosowaniem próbek o oryginalnej postaci.

The original achievement of the presentation is the diagnostic method used in assessing the strength of the adhesive joints used in connecting the pane to the vehicle or building support structure. This method allows to determine the maximum value of the deflection arrow or the angle of twist at which initiation of glue joint failure initiates. The research is carried out on endurance machines using samples of original design.

Pomosty budynku parkingowego. Wskazówki dla skutecznego ograniczania ugięć drogą poprawnej analizy i wykonawstwa

67%

Noakowski P.

Przegląd Budowlany

2024

tom R. 95, nr 6

77--80

W dolnych pomostach budynku parkingowego na południu Niemiec wystąpiły patologicznie duże ugięcia. Zjawisko to utrudniało odprowadzenie zanieczyszczonej wody po myciu pomostów, co zakłócało ich użytkowanie, a nawet trwałość. Firma wykonawcza obwiniła za to projektanta utrzymując, że podciągi są zbyt giętkie, a ubezpieczenie tego ostatniego zleciło autorowi wyjaśnienie przyczyn awarii. Zaawansowana analiza konstrukcji wykazała, że winę ponosi wykonawca, który podpierał poszczególne szalunki ze świeżym betonem tylko na jednym pomoście. Udowodniono to drogą nieliniowych analiz pomostów z uwzględnieniem spadku ich sztywności wskutek zarysowania i pełzania betonu.

The lower piers of a parking building in southern Germany experienced pathologically large deflections. This phenomenon impeded the drainage of contaminated water after washing the piers, which interfered with their use and even durability. The contractor’s company blamed the designer for this, maintaining that the stringers were too flexible, and the latter’s insurance company commissioned the author to explain the causes of the failure. An advanced analysis of the structure showed that the contractor was to blame, supporting individual formwork with fresh concrete on only one platform. This was proven through nonlinear analyses of the piers, taking into account the decrease in their stiffness due to cracking and concrete creep.