PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dźwig elektryczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Projektowanie instalacji i szybowych dźwigów elektrycznych w budynkach
100%
Gilewicz A.
Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego
|
2002
|
tom nr 3
28--30
2
Content available remote Dźwig hydrauliczny czy elektryczny ?
100%
Jeżowski R.
Materiały Budowlane
|
2003
|
tom nr 3
78-79
3
Content available remote Wpływ procesu zużycia pary kinematycznej koło - lina na zjawisko zakleszczania liny nośnej dźwigu elektrycznego
86%
Lipski J. , Lonkwic P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2005
|
tom nr 2
53-56
PL
W artykule przedstawiono rezultaty teoretycznych rozważań nad wpływem procesu zużycia pary kinematycznej koło – lina na zjawisko zakleszczenia liny nośnej w rowkach linowych. Rozważania teoretyczne wydają się być niezbędne w celu wykonania badań nad wspomnianym zjawiskiem. Zakleszczenie liny w rowku linowym jest zjawiskiem niebezpiecznym z punktu bezpieczeństwa podróżujących oraz eksploatacji urządzenia. W związku z powyższym wydaje się być słusznym podjęcie prób zdiagnozowania wspomnianego zjawiska.
EN
The paper deals with results of theoretical consideration of influence of wear process of kinematical pair of sheave – rope on jam effect of rope in the lifting groove. Theoretical considerations seem to be indispensable for future tests of this effect. Rope jamming in the lifting groove is a danger event from the lift users and lift exploitation point of view. Taking into consideration the above said it seems to be motivated do diagnose such effect by test.
4
Formy napędów stosowanych w dźwigach elektrycznych
86%
Lonkwic P.
Dozór Techniczny
|
2004
|
tom z. 5
110--114
5
Konstrukcje obwodów bezpieczeństwa dźwigów elektrycznych
86%
Gawęcki A. , Mituła W.
|
|
tom z. 6
133--138
6
Content available remote Dźwigi bez maszynowni
86%
Szypulski P.
Materiały Budowlane
|
2003
|
tom nr 3
81-82
7
Przykłady wandalizmu dźwigów osobowych elektrycznych oraz środki zapobiegające
72%
Borcuch M.
Dozór Techniczny
|
2008
|
tom z. 3
50--56
8
Drgania własne kabiny dźwigu podczas jazdy
72%
Lonkwic P. , Kęcik K. , Łusiak T.
Dozór Techniczny
|
2005
|
tom z. 5
115--117, 121
PL
Dźwigi elektryczne (windy) należą do grupy urządzeń transportu bliskiego. Ze względu na fakt, że w większości przypadków służą one do transportu ludzi, projektowanie, modelowanie i wytwarzanie tych urządzeń jest z punktu widzenia pasażera bardzo ważnym zagadnieniem. Prawidłowa konfiguracja dźwigu wraz z odpowiednim doborem poszczególnych podzespołów zapewni nie tylko prawidłowe i komfortowe użytkowanie, ale wydłuża żywotność całego urządzenia [3], [4]. W pracy został przedstawiony model fizyczny poruszającej się windy, opisany równaniami różniczkowymi. Metodą numeryczną analizowaliśmy drgania własne kabiny, oraz drgania własne z zadanym warunkiem początkowym. Wykreśliliśmy trajektorie fazowe, przebiegi czasowe pokazujące charakter drgań.
9
Wyznaczanie prędkości kątowej oraz częstości kołowej względnych drgań skrętnych wału reduktora
72%
Lonkwic P.
Dozór Techniczny
|
2005
|
tom z. 4
85--87
PL
Artykuł przedstawia krótkie charakterystyki poszczególnych podzespołów takich jak: sprzęgło, przekładnia mechaniczna, hamulec wchodzących w skład typowego zespołu napędowego. Przedstawiony jest również schemat obciążenia zespołu napędowego windy oraz schematy: zastępczy i dynamiczny wraz z opisującymi je zależnościami matematycznymi według zasady D’Alamberta. Następnie przedstawiona jest metoda wyznaczenia równań ruchu układu wg. zasady o zmianie energii kinetycznej.
10
Modernizacja dźwigów elektrycznych z uwagi na optymalizacje montażową ramy zespołu napędowego
72%
Lonkwic P.
Dozór Techniczny
|
2010
|
tom z. 4
82--86
11
Content available remote Modelowanie zespołu napędowego windy
72%
Lonkwic P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2004
|
tom nr 2
42-44
PL
Artykuł przedstawia krótkie charakterystyki poszczególnych podzespołów takich jak: sprzęgło, przekładnia mechaniczna, hamulec wchodzących w skład typowego zespołu napędowego. Przedstawiony jest również schemat obciążenia zespołu napędowego windy oraz schematy: zastępczy i dynamiczny wraz z opisującymi je zależnościami matematycznymi według zasady D'Alamberta.
EN
This article presents short characteristics of individual components as: a coupling, a gear, and a brake which are elements of a typical of drive unit. It also shows a scheme of an elevator driver unit load and the following schemes: a substitute model and a dynamical model with mathematical relations describing them according to the D 'Alambert principle.
12
Porównanie wymagań przepisów bezpieczeństwa dotyczących konstrukcji i instalowania dźwigów osobowych i towarowych - część 1: Dźwigi elektryczne EN 81-1:1998 i PN-EN 81.1:1992 PROJEKT
58%
Świetlik A.
Dozór Techniczny
|
2000
|
tom z. 1
4--8
13
Content available remote Ocena wpływu stopnia zużycia rowków linowych na wartość emisji sygnału akustycznego
58%
Lonkwic P. , Lipski J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2006
|
tom nr 3
27-34
PL
W artykule przedstawiono wpływ stopnia zużywania się rowka koła ciernego dźwigu elektrycznego na stopień emisji sygnału wibroakustycznego. Do celów badawczych został wybudowany specjalny szyb dźwigowy, imitujący dźwig o napędzie ciernym, który został wyposażony w dwa czujniki akustyczne oraz dwa czujniki wibracyjne. W czasie badań wykonano szereg pomiarów mających na celu uwidocznieni problemu zawartego w temacie opracowania.
EN
The article presents the effect of frictional wheel rope groove wear degree in an electric on the vibrating-acoustic signal degree. For research purposes a special lift shaft was built, imitating a frictional-drive. It was equipped with two acoustic and two vibration sensors. During the studies a range of measurements was performed in order to reveal the problem contained in the subject of this paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.