Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wpływ pochylenia osi wału f dynamicznego niewyrównoważenia wirnika na drgania giętne wału

100%

Zabawa M.

|

tom T. 17, z. 2

303-315

PL

W pracy przeanalizowano model dynamiczny wału pochylonego z niewyrównoważonym wirnikiem. Wyprowadzono równania różniczkowe drgań i na tej podstawie wyznaczono częstotliwości rezonansowe. Jedna z nich zależy od kąta pochylenia wału, lecz dla realnych konstrukcji wpływ ten jest pomijalnie mały. Przedstawiono też przykład liczbowy wyznaczenia częstotliwości rezonansowych dla konkretnego układu napędowego.

EN

In this paper the modell of inclinated shaft with dynamical unbalanced rotor is investigated. Are The differential equations of virations are presented. On this basis resonace frequencies are calculated. One of them depends on the shaft inclination's angle, but for real constructions this effect is nagligible. There also is presented a numerical example for concrete drive shaft.

2

Numerical and experimental studies on the effect of damage to a centrifugal pump caused by own vibration frequencies

86%

Dudziński M. , Grządziela A. , Kluczyk M.

|

tom R. 56 nr 4 (203)

5--16

EN

This article presents a process for developing a simplified model of a centrifu-gal pump impeller in a CAD environment. Developing a virtual object involved modeling an impeller of a pump both in working condition and with one of the blades damaged. The resonant frequency magnitudes obtained as the result of the analysis of the model were compared with the results obtained in the measurements carried out on a real object. The measurements and simulations were carried out on a pump before and after the damage to the impeller. In order to verify the developed model, particular elements of the model were weighed and then compared with the corresponding masses of the corresponding elements obtained from the virtual object.

PL

W artykule zaprezentowano proces tworzenia uproszczonego modelu wirnika pompy wirowej w środowisku oprogramowania CAD. Konstruowanie obiektu wirtualnego obejmowało modelowanie wirnika pompy sprawnej oraz z symulowanym uszkodzeniem jednej z łopatek. Porównano wyniki częstotliwości rezonansowych uzyskanych w wyniku analizy modelu z uzyskanymi w trakcie pomiarów na rzeczywistym obiekcie. Pomiary i symulacje przeprowadzono na pompie przed i po uszkodzeniu wirnika. W celu weryfikacji sporządzonego modelu poszczególne elementy pompy poddano ważeniu i porównano z masami odpowiednich elementów uzyskanych z obiektu wirtualnego.

3

Resonance Frequencies in the Spectrum of Infrasound Noise Generated by High-Power Wind Turbine

72%

Malec T.

|

tom z. 69

57--58

EN

Determination of resonant frequencies in the spectrum of wind turbine infrasound noise.

4

Sprawdzenie przydatności metamateriału akustycznego do redukowania hałasu średnio- i wysokoczęstotliwościowego - symulacje numeryczne

72%

Szczepański G. , Podleśna M. , Łada K. , Włudarczyk A.

|

tom nr 4

22-27

PL

Hałas na stanowiskach pracy wciąż jest głównym zagrożeniem dla pracowników zakładów przemysłowych. Zastosowanie obudów i barier dźwiękoizolacyjnych w celu ograniczania tego zagrożenia nie zawsze jest możliwe lub wystarczające. Stosunkowo nowym i obiecującym sposobem redukcji hałasu jest wykorzystanie metamateriałów akustycznych, które przekierowują bądź pochłaniają falę dźwiękową, a najwyższą skuteczność wykazują przy częstotliwości bliskiej częstotliwości rezonansowej. Metamateriały akustyczne służą przede wszystkim do redukcji hałasu wąskopasmowego. W artykule przedstawiono ich modele numeryczne, które posłużyły do wyznaczenia częstotliwości rezonansowych. Symulacje przeprowadzono w dwóch różnych programach przeznaczonych do analizy metodą elementów skończonych (MES). Otrzymane wyniki wskazują, że metamateriał o strukturze tunelowej z umieszczonymi wewnątrz rezonatorami Helmholtza może redukować hałas w kilku pasmach częstotliwości (w zakresie średnio- i wysokoczęstotliwościowym) oraz w większym stopniu niż metamateriał o strukturze tunelowej bez rezonatorów.

EN

Noise in workplace environments is still the main risk factor for workers in industrial plants. The use of sound insulation enclosures and soundproof barriers to reduce this risk is not always possible or sufficient. A relatively new solution used to reduce noise are acoustic metamaterials that redirect or absorb the sound wave, and show the highest efficiency at frequencies close to the resonant frequency. They are primarily used for narrowband noise. The article presents the developed numerical models which were used to determine the resonant frequencies. Simulations were performed in two different programs based on finite element method (FEM). The obtained results indicate that the tunnel structure with Helmholtz resonators placed within can suppress the noise in several frequency bands (mid-frequency and high-frequency range) and to a greater extent than tunnel structures without resonators.

5

Influence of the composite modification of the wooden wing skin of the glider on deflection lines and resonance vibrations

51%

Skórski W. W. , Zawisza M.

|

tom T. 64, nr 4

267--271

EN

The original wing of the wooden training-glider SZD-9 “BOCIAN”, of the Polish production, was modificated by using the additional carbon composite layer. The influence of the addition of a new carbon layer on the mechanical properties of the wing was investigated. Both objects were subjected to static loads, with measuring deflection lines and deformations of wing skin, and to dynamic loads. In dynamic investigations the vibration responses for broad-band excitations were determined as well as the frequencies of the resonance vibrations were tested. The effect of adding a carbon layer is strong damping of the dominant resonant frequency and reduction of the overall vibration level. This effectively makes it difficult to stimulate the construction for vibrations and therefore positively affects the safety of the wing.

PL

Oryginalne skrzydło drewnianego szybowca szkoleniowego SZD-9 „BOCIAN” polskiej produkcji zmodyfikowano za pomocą dodatkowej warstwy kompozytu węglowego. Zbadano wpływ nowej warstwy na właściwości mechaniczne skrzydła. Skrzydła oryginalne i zmodyfikowane poddano obciążeniom statycznym z pomiarem linii ugięcia i odkształcenia poszycia oraz obciążeniom dynamicznym. W badaniach dynamicznych określano odpowiedź drganiową na wymuszenie szerokopasmowe i wyznaczano częstotliwości drgań rezonansowych. Efektem nałożenia dodatkowej warstwy węglowej było silne stłumienie dominującej częstotliwości rezonansowej oraz obniżenie ogólnego poziomu drgań, co skutecznie utrudniło pobudzanie konstrukcji do drgań, a w konsekwencji zwiększyło bezpieczeństwo użytkowania skrzydła.