Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Monitorowanie jakości regulacji w cyfrowych układach sterowania

100%

Oprzędkiewicz K.

|

2002

|

tom R. 6, nr 4

5--7, 46--49

PL

Omówiono zaproponowane przez Autora algorytmy wyznaczania bezposrednich wskaźników jakości regulacji. Działanie układu monitorowania sprawdzono w układach regulacji realizujących specjalne algorytmy sterowania z użyciem sterowników PLC.

EN

In paper the proposed by autor algorithms of the performance indexes computing are discussed. The proposed monitoring system was verified experimentally in experimental digital control systems with the PLCs.

2

Cyfrowe układy sterowania maszyn wytrzymałościowych

63%

Kasprzyczak L. , Macha E.

|

tom Z. 29

53-61

PL

W pracy przedstawiono stanowiska do badań wytrzymałościowych materiałów i konstrukcji z cyfrowymi układami sterowania, zaprojektowane i zbudowane w Katedrze Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn Politechniki Opolskiej. Omówiono elektrohydrauliczne stanowiska wytrzymałościowe do badań przy jednoosiowym rozciąganiu ściskaniu, przy dwuosiowym rozciąganiu - ściskaniu próbek krzyżowych, a także stanowiska elektromechaniczne do badań przy cyklicznym zginaniu ze skręcaniem z przesunięciem fazy oraz przy poliharmonicznym zginaniu ze skręcaniem. Opisano rodzaje testów zmęczeniowych możliwe do przeprowadzenia na tych maszynach, a także badania algorytmów regulacji i strojenia regulatorów.

EN

The paper presents the stands for strength tests with digital control systems. They were designed and made at the Departrnent of Mechanics and Machine Design, Opole University of Technology. Electro-hydraulic strength stands for tests under uniaxial tension - compression, biaxial tension - compression of cruciform specimens, as well as electro-mechanical stands for tests under cyclic bending and torsion with phase shift and under polyharmonic bending with torsion have been described. The paper also contains fatigue tests which can be performed at the machines, and the tests of controi algorithms and tuning of controllers.

3

Cyfrowy układ sterowania wysokonapięciowym przekształtnikiem : Kicker Power Supply

51%

Hołub M. , Kalisiak S. , Wojtkun M.

|

tom Vol. 48, nr 11

100-101

PL

Przedstawiono podstawy wymagań procesu projektowania oraz budowę prototypowego układu sterowania wysokonapięciowym zasilaczem typu Kicker Power Supply. Precyzyjne sterowanie elementami mocy układu w dziedzinie czasu jest istotnym problemem układu, zwłaszcza biorąc pod uwagę znaczne różnice potencjałów w układzie oraz znaczne problemy z zapewnieniem odporności elektromagnetycznej. Zaprezentowano konstrukcję opartą na szeregowym połączeniu DSP-CPLD, podstawy zastosowanego systemu wielosygnałowej komunikacji między poszczególnymi modułami układu, obszerny materiał pomiarowy i dyskusję uzyskanych wyników.

EN

The paper discusses design process and a constructed digital control system for the time-critical control pulses of a high-voltage Kicker Power Supply system. Both design considerations and the system construction based on a DSP-CPLD devices are discussed. Moreover a multi-signal communication apparatus with system modules is presented, implementing the digital communication between high-voltage modules of different voltage references. Conclusions are giver based on a voluminous research and measurement results.

4

Historia i tendencje rozwojowe napędów lotniczych

51%

Opara T.

|

tom R. 45, nr 4

3-18

PL

W opracowaniu przedstawiono etapy rozwoju napędów lotniczych, począwszy od silników tłokowych do trójwirnikowych silników turbinowych. Ograniczenia w zakresie prędkości i wysokości lotu, jakie wynikały z zastosowania klasycznego układu silnik tłokowy-śmigło, stały się impulsem do podjęcia prac badawczych nad napędem odrzutowym. Odzwierciedleniem rywalizacji w tym zakresie były dokonania twórców pierwszych silników odrzutowych: F. Whitlea i H. von Ohaina. Napęd turbinowy (odrzutowy, śmigłowy i śmigłowcowy) zdominował lotnictwo wojskowe i cywilne już w drugiej połowie XX wieku. W 1960 r. rozpoczęła się era silników dwuprzepływowych o korzystniejszych parametrach eksploatacyjnych z elektronicznymi i cyfrowymi układami automatycznej regulacji. Dalszy rozwój silników turbinowych wiąże się z zastosowaniem jakościowo nowych materiałów (zwłaszcza zaś kompozytów), optymalizowaniem kształtów łopatek sprężarki i turbiny oraz technologii ich wytwarzania. W artykule przedstawiono zmiany konstrukcyjne prowadzące do ograniczenia destrukcyjnych skutków zasysania ciał obcych. Wskazano na możliwość zwiększenia manewrowości samolotów przez zastosowanie wektorowania ciągu. Omówiono perspektywy rozwoju turbinowych napędów lotniczych.

EN

This paper discusses stages of development of air propulsion from piston engines up to three-rotor turbine ones. Limitations in speed and altitude of flight, caused by traditional system of a piston engine and an airscrew, became an impulse to conduct research on jet propulsion. Accomplishments of the designers of the first jet-propelled engines: F. Whitle and H. von Ohain are a reflection of rivalry in this field. In the second half of the 20th century turbine propulsion (turbojet, turboprop and helicopter engines) dominated air force and civil aviation. In 1960 the age of turbofans began, owing to better operating properties and electronic and digital systems of automatic regulation. Further development of turbine engines is connected with application of qualitatively new materials (particularly composites), optimization of the shape of compressor and turbine blades and technologies of their production. The paper discusses design changes decreasing the destructive effects of foreign matter suction and indicates the possibility of increasing the maneuverability of airplanes by thrust vectoring. Finally, development prospects of turbine propulsion are analyzed.