Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Optimizing modular machining line design problem with mixed activation mode of machining units

100%

Belmokhtar S. , Dolgui A. , Delorme X. , Ignatenko I.

Decision Making in Manufacturing and Services

|

2007

|

tom Vol. 1, no. 1-2

35-48

EN

A modular transfer line designing problem is investigated. The problem is to find the best subset of modules (machining units) from a given set and to assign them to different stations so that technological constraints and cycle upper limit are respected and the line cost is minimal. The investigated lines have a mixed activation mode for the machining units of each station, i. e. the units of each station are arranged into a series of stages such that each stage is composed of several units activated in parallel. A mixed integer program approach is proposed to model and solve the corresponding design problem. Improvements are suggested in order to reduce the model size and speed up the computations.

2

COSTS AS A DETERMINANT OF CHOICE OF DISTRIBUTION CHANNEL IN A DIY ENTERPRISE

88%

Jarzębowski S. , Bezat N.

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych

|

2017

|

tom 18

|

nr 3

429-439

EN

We attempt to validate the algorithms related to the costs of distribution and to create an analytical model enabling the identification of an effective distribution channel for suppliers of one of DIY chains. Within the framework of the paper, the substantive issues related to the topic of distribution channels and costs generated at this stage of the supply chain were described.Our main finding is that carrying out a comprehensive analysis of distribution costs contributes to minimizing these costs. Individual products or suppliers can generate a loss or profit for a business, depending on whether the distribution channel is assigned appropriately to them.

3

FTTH Network Optimization

88%

Nghia Le H.

Journal of Telecommunications and Information Technology

|

2014

|

tom nr 4

88--99

EN

Fiber To The Home (FTTH) is the most ambitious among optical technologies applied in the access segment of telecommunications networks. The main issues of deploying FTTH are the device price and the installation cost. Whilst the costs of optical devices are gradually decreasing, the cost of optical cable installation remains challenging. In this paper, the problem of optimization that has practical application for FTTH networks is presented. Because the problem is Non-deterministic polynomial-time hard (NP-hard), an approximation algorithm to solve it is proposed. The author has developed the algorithm in a C# program in order to analyze its performance. The analysis confirms that the algorithm gains near-optimal results with acceptable time consumption. Therefore, the algorithm to be applied in a network design tool for FTTH network planning is proposed.

4

Cost optimization of marine fuels consumption as important factor of control ship’s sulfur and nitrogen oxides emissions

88%

Kowalski A.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2013

|

tom nr 36 (108) z. 1

94--99

EN

This paper proposes an efficient, objective method of optimizing fuel costs during the sea passage. The presented method based on data collection and calculations can be used in daily practice for masters of vessels and by ship’s management divisions. The paper presents not only the use of the method for newly constructed but also for ships already in service. The biggest advantage of this method is that it does not need extra expenses to determine the fuel effectiveness in a changeable marine fuel market.

5

Optymalizacja kosztów nabycia samochodu przy zastosowaniu szeregowego modelu pozyskiwania ofert handlowych

75%

Kaczorek K. , Nicał A.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 6

5073-5077

PL

Autorzy przedstawiają założenia niezbędne do wdrożenia modelu szeregowego pozyskiwania ofert handlowych. Następnie opisany zostaje sam model. W kolejnym rozdziale zostaje przedstawione studium przypadku – zakup samochodu osobowego. Na końcu przedstawione zostają korzyści płynące z zastosowania modelu w porównaniu z podejściem tradycyjnym.

EN

The author presents the assumptions necessary for the implementation of the model serial acquisition of commercial offers. Then, the model is described. The next chapter is presented a case study - the purchase of a car. At the end are shown the benefits of the model compared with the traditional approach.

6

Oil transport in port. Part 1. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by its operation process

75%

Kołowrocki K. , Kuligowska E. , Soszyńska-Budny J. , Torbicki M.

Journal of Polish Safety and Reliability Association

|

2018

|

tom Vol. 9, No. 2

11--28

EN

The paper is concerned with the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation process impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure operation process is proposed and applied to the considered piping system.

7

Optymalizacja kosztów napraw lakierniczych i elementów z tworzyw sztucznych

75%

Aleksandrowicz P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

tom R. 17, nr 6

745--750

PL

W ruchu drogowym i realizacji zdań transportowych występuje ryzyko uszkodzenia pojazdu w zdarzeniu drogowym. Nie zawsze są to poważne wypadki skutkujące rozległymi uszkodzeniami nadwozia i wyposażenia pojazdu. W większości mamy do czynienia ze szkodami o mniejszych rozmiarach, często nazywanymi szkodami parkingowymi. Jednak i w tych „drobniejszych” najczęściej dochodzi do uszkodzenia powłoki lakieru oraz elementów osprzętu z tworzyw sztucznych. Jednocześnie te właśnie szkody przeważają w likwidowanych ogółem przez zakłady ubezpieczeń. Koszty napraw tych wydawałoby się niedużych uszkodzeń pojazdu są jednak znaczne. Dlatego istotnej roli nabiera optymalizowanie kosztów tych napraw w zakresie, jaki umożliwia to technologia naprawy, a w szczególności najnowsze rekomendowane przez producentów pojazdów rozwiązania i procedury w tym zakresie. Autor w artykule podejmuje więc problem optymalizowania kosztów napraw poprzez adekwatne do uszkodzeń zastosowanie metody naprawy elementów pojazdu. W artykule zaprezentowano również możliwości kalkulacyjne przykładowego narzędzia informatycznego umożliwiającego ekspertowi optymalizowanie kosztów naprawy na etapie kalkulowania jej kosztów na podstawie wcześniej ustalonego planu naprawy danego pojazdu.

EN

In realistic conditions of the road traffic and the realization of transport sentences a risk of damaging the vehicle is appearing in the road event. Not always they are these are serious injuries resulting in extensive damage to the bodywork and equipping the vehicle. Largely we are dealing with the damage about the littleness often called the parking damage. However and of the ones "smaller" most often seeks varnish and elements of accessories for damaging the coating of plastics. Simultaneously the very damage is predominating in eliminated with the whole through an insurance companies. Costs of repairs of the ones rather small damage to the vehicle would be given however are considerable. Therefore optimizing costs of these repairs in the scope it enables which is gaining the role the technology of repair, in particular the newest answers recommended by manufacturers of vehicles and procedures in this respect. In the article so the author is taking the problem of optimizing costs of repairs through appropriate to damage application of the method of repair of elements of the vehicle. In the article calculating possibilities of the model computer tool enabling the expert to optimize costs of repair of the vehicle at the stage of calculating of her costs based on the earlier established plan of repair given were also presented.

8

Rola lokalizacji w optymalizacji kosztów transportu i kształtowaniu konkurencyjności przedsiębiorstwa

75%

Kowalczyk K. , Nowicki M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

tom z. 111

313--333

PL

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące potencjalnego wpływu lokalizacji i planowania transportu na możliwość optymalizacji kosztów transportu. Syntetycznie przedstawiono podstawowe pojęcia teoretyczne z obszaru podjętej problematyki oraz zaprezentowano trzy wiodące teorie lokalizacyjne silnie powiązane z zagadnieniem transportu. Warstwę teoretyczną artykułu wsparto empirią opisując wpływ lokalizacji i wdrożenia procesów planowania transportu w przypadku przedsiębiorstwa będącego liderem na polskim rynku akcesoriów do domowego wyrobu wina, piwa oraz innych alkoholi wysokoprocentowych oraz dystrybucji półproduktów (środków i preparatów) oraz akcesoriów, maszyn i urządzeń wykorzystywanych w "przydomowym", prowadzonym na drobną skalę i własne potrzeby, wędliniarstwie, wędzarnictwie, serowarstwie, piekarnictwie, a także wytwarzaniu i przetwórstwie pozostałych produktów spożywczych.

9

Wymagania techniczne a koszty izolacji cieplnej przewodów ogrzewania powietrznego

75%

Rybak-Wilusz E. , Pruc K.

Izolacje

|

2013

|

tom R. 18, nr 2

58-60

PL

W artykule przedstawiono ocenę ekonomiczną zwiększenia grubości izolacji cieplnej przewodów ogrzewania powietrznego z uwzględnieniem wymagań dotyczących poprawy charakterystyki energetycznej budynków. Przeprowadzono ocenę wzrostu powierzchni i kubatury zajmowanej przez przewody ogrzewania powietrznego o zróżnicowanych grubościach izolacji cieplnej.

EN

The article presents a cost-efficient assessment of increasing thermal insulation thickness of the hot air ducts, taking the requirements of improving energy performance of buildings into account. The article also assesses the increase of surface and cubic volume of the hot air ducts of diverse thermal insulation thicknesses.

10

Aspekty ekonomiczne w procesie projektowania instalacji odzysku ciepła : studium przypadku

75%

Stempnakowski Z. , Nikończuk P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

tom R. 20, nr 1-2

340--343

PL

W artykule przedstawiono propozycję zastosowania aspektów ekonomicznych w procesie optymalizacji konstrukcji rekuperatora. W proponowanym modelu uwzględniono koszt wytworzenia instalacji wymiennika ciepła oraz predykowane korzyści ekonomiczne w trakcie eksploatacji urządzenia z rekuperatorem. Predykowane korzyści obejmują wzrost efektywności energetycznej wynikający z liczby stosowanych modułów rekuperatora, spadek efektywności rekuperatora w trakcie eksploatacji, koszt wytwarzania ciepła, średnie temperatury w położeniu geograficznym oraz czas pracy. Przeprowadzono studium przypadku na przykładzie kabiny lakierniczej.

EN

The paper presents a proposal of economic aspects application in the process of optimizing the construction of heat recovery unit. The proposed model includes the cost of heat exchanger installation and the predicted economic benefits during the operation of the device. The predicted benefits include an increase of energy efficiency resulting from the number of modules of heat recovery unit, decrease unit efficiency during operation, the cost of heat production, average temperatures in the geographical location and working time. A case study was carried out on the example of a spray booth.

11

Parkingi wielopoziomowe - sposoby skutecznego zarządzania i wzrostu rentowności, przy jednoczesnej poprawie atrakcyjności obiektu

75%

Nowakowski J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

tom nr 80, z. 134

123-136

PL

Artykuł skupia uwagę słuchacza na zagadnieniach związanych bezpośrednio z parkingami wielopoziomowymi z punktu widzenia zarówno Właściciela obiektu jak i Klienta. Co można zrobić aby parking wyróżniał się spośród innych? Jakie zabiegi i instrumenty służą podniesieniu konkurencyjności, zwiększeniu zysków, redukcji kosztów inwestycji i eksploatacji. Co zrobić aby pozyskać lojalność klientów i zachęcić ich do korzystania z konkretnego parkingu w przyszłości? Jakie trendy i standardy pojawiają się i determinują kierunek rozwoju parkingów. Na te i inne pytania stara się odpowiedzieć Autor, korzy stając z przykładów, obserwacji żywych obiektów i danych zebranych na konkretnych obiektach w kraju i za granicą.

EN

The presentation is focused on the issues related directly to the multilevel car parks, seen from the Owner's and Client's point of view. What can be done in order to distingush the specific car park from the other ones? What techniques and tools may be used to make the car park competitive, to increase its income, to reduce the costs of investment and exploitation? What can be done in order to gain the Client's loyalty and make them use the specific car park in the future again? What kind of trends and new standards emerge and determine the evolution direction of the car parks? The Author has attempted to find the answers to these and other questions by analyzing many examples, observations on the existing car parks and data collected on the specific objects in Poland and abroad.

12

Opłacalność wznoszenia budynków o niemal zerowym zużyciu energii

75%

Kwapisz H.

Materiały Budowlane

|

2013

|

tom nr 1

40-41

13

Optymalizacja kosztów transakcyjnych jako sposób na podniesienie konkurencyjności przedsiębiorstw

71%

Bentkowska K.

Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie

|

2020

|

tom 57

|

nr 4

32-47

EN

Traditional concepts of enterprise competitiveness focus on the basic market factors of competitiveness, but it is worth looking for competitive advantages in various areas, also in the institutional area. The aim of the article is therefore to indicate the role of optimising transaction costs in increasing the competitiveness of enterprises. The analysis carried out shows that shaping transaction costs affects the effectiveness of cost strategies and differentiation strategies. An enterprise seeking to increase its competitiveness by optimising its transaction costs can: separate certain activities from the enterprise and outsource them to other companies, build a network of relationships, and develop its knowledge and experience. In order to improve competitiveness, it is important to be aware of the existence of transaction costs, their formation, to know the factors determining their value, to know the relationship with the risks involved, etc. In practice, low awareness of transaction costs hinders effective analysis, although enterprises can intuitively take some actions in this regard. Better opportunities to optimise costs arise when they are consciously and thoughtfully shaped to increase competitiveness.

PL

Tradycyjne koncepcje konkurencyjności przedsiębiorstwa koncentrują się na podstawowych rynkowych czynnikach konkurencyjności, warto jednak szukać przewag konkurencyjnych w różnych obszarach, w tym w obszarze instytucjonalnym. Celem artykułu jest więc wskazanie roli optymalizacji kosztów transakcyjnych w zwiększaniu konkurencyjności przedsiębiorstw. Przeprowadzona analiza pokazuje, że kształtowanie kosztów transakcyjnych wpływa na skuteczność strategii kosztowych i strategii wyróżniania. Przedsiębiorstwa dążąc do podnoszenia konkurencyjności dzięki optymalizacji swoich kosztów transakcyjnych mogą: wydzielać pewne czynności z przedsiębiorstwa i zlecać je innym firmom, budować sieć relacji oraz rozwijać swoje zasoby wiedzy i doświadczenia. Dla poprawy konkurencyjności ważne jest posiadanie świadomości istnienia kosztów transakcyjnych, ich kształtowania, znajomości czynników determinujących ich wartość, wiedzy na temat związku z ponoszonym ryzykiem itp. W praktyce niska świadomość kosztów transakcyjnych utrudnia skuteczną analizę, choć przedsiębiorstwa mogą intuicyjnie podejmować pewne działania w tym zakresie. Lepsze możliwości optymalizacji kosztów pojawiają się przy ich świadomym i przemyślanym kształtowaniu w celu podnoszenia konkurencyjności.

14

Assessment of the effect of concrete slab geometrical parameters on the distribution of stresses in the road pavement structure

63%

Zbiciak A. , Graczyk M. , Józefiak K. , Brzeziński K. , Michalczyk R.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2019

|

tom Vol. 18, no. 3

171--180

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza stanu naprężenia w płycie betonowej wykonanej na istniejącej konstrukcji nawierzchni podatnej (ang. whitetopping). Nakładkę zaprojektowano na użytkowanym pakiecie warstw konstrukcyjnych o znanej sztywności. Przeanalizowano wpływ obciążeń od gradientu temperatury oraz obciążeń od kół pojazdów. Obliczenia wykonano z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Analizie poddano kilka wariantów nałożonej cienkiej nakładki betonowej whitetopping o zróżnicowanej geometrii ustroju. Zmiana długości płyty może prowadzić do zmniejszenia kosztów wykonania nawierzchni. Większa długość płyty powoduje mniejszą liczbę szczelin poprzecznych na kilometr, a co za tym idzie mniejszą pracochłonność i zużycie dybli. Zwiększenie długości elementu konstrukcyjnego wiąże się ze wzrostem maksymalnych naprężeń od obciążeń termicznych i eksploatacyjnych, co z kolei może wymuszać zwiększenie grubości płyty w celu zapewnienia odpowiedniej trwałości zmęczeniowej. Przyjęta metoda analizy umożliwia optymalizację kosztów remontu nawierzchni betonowych. Ze względu na złożoność zagadnienia, znalezienie rozwiązania optymalnego wymaga indywidualnego podejścia do zadanych warunków projektowych.

EN

The analysis of the state of stress prevailing in a concrete overlay slab made on an existing flexible pavement structure is presented. The concrete overlay (whitetopping) was made on the using laid over a package of pavement layers of known stiffness. The effect of loads generated by the temperature gradient and vehicle wheels loads was examined. Several whitetopping variants differing in the structural geometry were analysed. The calculations were carried out using the finite element method. A change in the length of slab can lead to a reduction in pavement building costs. A greater slab length results in a smaller number of transverse joints per kilometre and consequently, in lower labour intensity and fewer dowels used. But the maximum stresses generated by thermal and service loads increase as the length of this structural component is increased. Therefore it may be necessary to increase the thickness of the slab to ensure its proper fatigue life. Using the proposed analytical method one can optimize concrete pavement rehabilitation costs. Because of the complexity of the problem an individual approach to the particular cases must be adopted in order to find an optimal solution.

15

Condition monitoring of off-highway truck tires at Sungun copper mine using neural networks

63%

Moniri Morad A. , Sattarvand J.

Archives of Mining Sciences

|

2013

|

tom Vol. 58, no. 4

1133--1144

EN

Maintenance cost of the equipment is one of the most important portions of the operating expenditures in mines; therefore, any change in the equipment productivity can lead to major changes in the unit cost of the production. This clearly shows the importance and necessity of using novel maintenance methods instead of traditional approaches, in order to reach the minimum sudden occurrence of the equipment failure. For instance, the tires are costly components in maintenance which should be regularly inspected and replaced among different axles. The paper investigates the current condition of equipment tires at Sungun Copper Mine and uses neural networks to estimate the wear of the tires. The Input parameters of the network composed of initial tread depth, time of inspection and consumed tread depth by the time of inspection. The output of the network is considered as the residual service time ratio of the tires. The network trained by the feed-forward back propagation learning algorithm. Results revealed a good coincidence between the real and estimated values as 96.6% of correlation coefficient. Hence, better decisions could be made about the tires to reduce the sudden failures and equipment breakdowns.

PL

Koszty użytkowania sprzętu stanowią jedną z najpoważniejszych pozycji w zestawieniu kosztów eksploatacyjnych kopalni, dlatego też każda poprawa wydajności sprzętu powoduje w efekcie zmianę jednostkowego kosztu produkcji. Wyraźnie pokazuje to wagę i konieczność stosowania nowoczesnych metod eksploatacji w miejsce podejścia tradycyjnego w celu minimalizacji ryzyka wystąpienia awarii sprzętu. Przykładowo, opony są elementami kosztownymi w eksploatacji, wymagają regularnego przeglądu i ponownego mocowania na osi. W artykule przebadano stan techniczny opon w maszynach i urządzeniach eksploatowanych w kopalni miedzi Sungun. Przy zastosowaniu metod wykorzystujących sieci neuronowe określano zużycie opon. Parametry wejściowe sieci to początkowa głębokość bieżnika, okres pomiędzy przeglądami, zużycie bieżnika do czasu przeglądu. Parametr wyjściowy to współczynnik określającyczas serwisowania opon. Sieć uczono przy użyciu algorytmu propagacji wstecznej z wyprzedzeniem (feedforward back-propagation algorithm). Uzyskane wyniki wskazują wysoką zbieżność pomiędzy wartościami rzeczywistymi a estymowanymi, współczynnik korelacji kształtuje się na poziomie 96.6%. Umożliwia to podejmowanie lepszych decyzji w odniesieniu do eksploatacji opon, tak by zapobiec nagłym uszkodzeniom i awariom sprzętu.

16

Optymalizacja kosztów eksploatacji taśm przenośnikowych w kopalni w różnych strategiach ich wymiany i diagnostyki

63%

Jurdziak L. , Błażej R. , Burduk A. , Bajda M. , Kirjanów-Błażej A. , Kozłowski T. , Olchówka D.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2020

|

tom Nr 4

14--22

PL

Taśmy przenośnikowe możemy użytkować do momentu ich zużycia lub zniszczenia. Możemy je usunąć zapobiegawczo, aby uniknąć awarii i przestojów systemu transportowego. W kopalniach węgla brunatnego taśmy są zdejmowane prewencyjnie, by poddać je regeneracji i ponownie użyć (dwukrotnie lub nawet trzykrotnie). W artykule przedstawiono metodykę doboru optymalnego czasu wymiany profilaktycznej w celu uniknięcia awarii i ich regeneracji. Podano sposób wyznaczenia optymalnego czasu demontażu taśm z przenośnika w celu regeneracji, z uwzględnieniem wzrostu wskaźnika efektywności regeneracji (WSR) z 70% do 90%, co może być konsekwencją wdrożenia diagnostyki stanu taśm.

EN

We can use conveyor belts until they are worn or destroyed. We can remove them preventively to avoid failures and stoppages of the conveying system. In lignite mines, belts are removed preventively for their recondition and use once again (sometimes even twice or triple time). The paper presents the methodology of selecting the optimal time of preventive replacement to avoid failures and for their recondition. The article presents the method of determining the optimal time for belt dismantling form conveyor and their refurbishment, taking into account the increase in the recondition efficiency index (REI) from 70% to 90%, which can be a result of implementing belt condition diagnostics. The paper presents estimated calculations for the hypothetical data of belts installed on coal conveyors with an average operating time of 11 years. The developed models we can adjust to the actual prices and costs as well as the lifetimes of the coal and overburden belts in specific mines. The implementation of condition diagnostics requires resignation from the use of time when selecting the moment of belt replacement and switching to an objective measure of its condition specially worked out to provide the optimal belt recondition efficiency. It is the aim of the new NCBiR project conducted by PGE GIEK SA O/Bełchatów and Wroclaw University of Science and Technology, which has started this year in July.

17

Inteligentna kotłownia

63%

Biały P. , Janeczek M.

Napędy i Sterowanie

|

2003

|

tom R. 5, nr 4

28--19

PL

Czasy, w których kotłownię parową postrzegano jako system pieców węglowych obsługiwanych i nadzorowanych przez 24 godziny na dobę, powoli odchodzą do historii. W dzisiejszych czasach "inteligentnych budynków" i wszechobecnej konkurencji, która wymusza na inwestorach optymalizację kosztów, przed kotłownią stawia się surowe wymagania dotyczące pewności dostaw mediów, kosztów produkcji, bezpieczeństwa. W przyszłości prawdopodobnie kotłownie sterowane będą sztuczną inteligencją, która zbiera informacje, analizuje je i dostarcza ciepła według zapotrzebowania, ograniczając koszta jego otrzymania. Już dziś natomiast możemy obejrzeć w Polsce kotłownię sterowaną przez Internet, w której wykorzystano najnowsze osiągnięcia z dziedziny automatyki.

18

An attempt to apply management methods to the cost optimisation of modular construction

63%

Papież R. , Błachut J.

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2024

|

tom no. 1

7--20

EN

Nowadays, many management methods are used in the implementation of investment processes. Their common attribute is optimising the total cost of implementing an investment project by reducing all types of costs at each stage of the process. This is particularly important if the investment process is very complex since it is implemented according to the idea of modular construction. The aim of this study is to identify those modern management methods that improve the investment process by leading to the optimisation of the costs involved. These methods refer to the management process of the investment project (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) or directly to the management of the costs generated by the project (Activity-Based Costing). Together these methods will contribute to optimising the total cost of the project. Moreover, their applicability means they can be directly implemented or modified in any investment project that utilises modular construction. The features of the mentioned methods were identified and adapted to the specificity and requirements of the investment process in modular construction using the desk research method. As a result, it has been noticed that the use of management methods such as Agile Scrum, Lean Construction and ABC are crucial in the implementation of modular construction projects due to their ability to streamline processes, increase cost and time efficiency, and enable flexibility in the event of changing requirements.

PL

Współcześnie, w realizacji procesów inwestycyjnych wykorzystywanych jest wiele metod zarządczych, których wspólnym atrybutem jest optymalizowanie całkowitego kosztu realizacji przedsięwzięcia inwestycyjnego poprzez obniżanie wszelkiego rodzaju kosztów na każdym z etapów procesu. Ma to szczególne znaczenie jeżeli proces inwestycyjny ma bardzo złożony charakter, gdyż realizowany jest przy wykorzystaniu idei budownictwa modułowego. Celem niniejszego opracowania jest wskazanie nowoczesnych metod zarządczych, których wykorzystanie usprawni proces inwestycyjny, doprowadzając do optymalizacji kosztów w nim występujących. Metody te odnoszą się do procesu zarządzania projektem inwestycyjnym (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) lub bezpośrednio do zarządzania kosztami generowanymi przez projekt (Activity-Based Costing). Łączy je to, że wspólnie zastosowane przyczynią się do optymalizacji całkowitego kosztu projektu. Ponadto , ich dodatkowym atrybutem jest aplikacyjny charakter, co powoduje, że można je wdrożyć bezpośrednio lub z ewentualną modyfikacją w każdym projekcie inwestycyjnym realizowanym w trybie budownictwa modułowego. Wykorzystując metodę desk research dokonano identyfikacji i transpozycji cech wymienionych metod do specyfiki i wymagań procesu inwestycyjnego w budownictwie modułowym. W efekcie zidentyfikowano, iż zastosowanie metod zarządczych, takich jak Agile Scrum, Lean Construction i Activity-Based Costing, jest niezwykle istotne w realizacji projektów budownictwa modułowego ze względu na ich zdolność do usprawnienia procesów, zwiększenia efektywności kosztowej i czasowej oraz umożliwienia elastyczności w przypadku zmieniających się wymagań. Dzięki wdrożeniu tych metod, firmy budowlane mogą skuteczniej zarządzać projektami budownictwa modułowego.

19

Optimizing Construction Costs: Strategies for Contractors

63%

Więcław-Bator L.

Modern Engineering

|

2023

|

tom nr 4

1--6

EN

The article discusses methods and principles of calculating profit in the price of construction work offers, including a risk buffer for exceeding the base scope, budget, and project time. The main part of the article consists of a list of multi-aspect recommendations developed by the author, whose implementation in the contractor's unit can contribute to increasing the profitability of the order portfolio and avoiding economic disputes with stakeholders.

20

OPŁACALNOŚĆ PROJEKTÓW OUTSOURCINGOWYCH NA PRZYKŁADZIE GMINY TARNÓW OPOLSKI

63%

Mutz K.

Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo

|

2017

|

nr 11/I

89-106

PL

Niniejszy artykuł podejmuje zagadnienia związane ze współczesnymi wyzwaniami w obszarze zarządzania strategicznego JST. Jego celem jest przedstawienie outsourcingu w Gminie Tarnów Opolski i jego wpływu na optymalizację ekonomiczno-finansową JST I stopnia. Środki w budżecie gminy zaoszczędzone w wyniku zastosowaniu outsourcingu mogą być wykorzystane, między innymi, dla realizacji nowych zdefiniowanych obszarów funkcjonowania Gminy. Podstawą do przygotowania niniejszego artykułu jest dostępna literatura przedmiotu, źródła internetowe oraz wyniki analizy danych Gminy Tarnów Opolski.

EN

This article deals with issues connected with contemporary challenges in the area of strategic management of local government units. Its purpose is to present the outsourcing in Tarnów Opolski Commune and its influence on the improvement of economic and financial efficiency, and thus an important element contributing to the development of the first level local government units. The funds in the budget of the commune saved by the use of the outsourcing can be used, among other things, for the implementation of new defined areas of functioning of the Commune. The basis for the preparation of this article is the available literature on this subject, the Internet sources, but in majority these are the author's own studies developed on the basis of the materials concerning Tarnów Opolski Commune.