Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Foundations of Civil and Environmental Engineering
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: continuous welded rail track

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Local unevenness of lengthwise profile influence on stability conditions of continuous welded rail track

100%

Bednarek W. A.

2007

tom No. 10

5-23

Major causes leading to CWR track buckling arc its axis initial irregularities in vertical and horizontal planes [19,20,21]. Track irregularities arise during building and operation. Principal reasons for the formation and growing of these irregularities are stable deformations of ballast. The process that leads to the formation of irregularities depends on both construction and operation condition of railway track and ravelling influence of sleeper subgrade structure around measuring position f.e. for roadbed testing by VSS plate. Initial unevenness causes additional railway grid (profile) [2,3,12,19] and railway frame (plane) bending [6,10,21,23] from a longitudinal compressive force arising due to temperature change, rolling stock braking and horizontal deformation of subsoil (mining ground). In the case of compressive longitudinal forces, a local deformed track is simultaneously bended and compressed, both being unfavourable to its stability conditions [12.13,19]. The obtained results have an essential value in the problem of vertical plane analysis of a CWR track in service [2,19,22].

Problemy diagnostyki toru bezstykowego

63%

Towpik K.

2009

tom Nr 91, z. 149

473-491

Nierównomierny rozkład sił podłużnych w szynach toru bezstykowego może doprowadzić w niekorzystnych warunkach do jego odkształcenia, a nawet wyboczenia. Zmianę rozkładu sił powoduje również wykonywanie robót utrzymania. Tradycyjna diagnostyka wykorzystuje pomiar przemieszczeń podłużnych szyn metodą punktów stałych. Zastosowanie innych metod pomiaru umożliwi w przyszłości ciągłe monitorowanie stanu toru bezstykowego.

The irregular longitudinal force distribution in continuous welded rail tracks can lead to their deformation under unfavourable conditions and even to their buckling. The change of force distribution also leads to the necessity of maintenance works. The traditional diagnostics uses the measurement of longitudinal movements of tracks by the method of fixed points. The application of other measurement methods will allow for continuous monitoring of welded rail track stage.