PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  contact pressure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Impact of upholstered furniture seat structures on the long-term use comfort
100%
Wiaderek K. , Wiaderek I. , Lange J.
|
2019
|
tom No. 108
39--44
EN
Wpływ konstrukcji mebli tapicerowanych na komfort w okresie długotrwałego użytkowania. Głównym celem pracy była analiza wpływu zmian konstrukcji siedzisk mebli tapicerowanych na pomiar komfortu mebli nowych oraz po długotrwałym ich użytkowaniu. Badania przeprowadzone były przy użyciu maty sensorowej Force Sensitive Applications z odczytem naprężeń kontaktowych oraz profilowanego wgłębia wciskanego w siedzisko siłą 760 N. Okres 5 letniego, długotrwałego użytkowania zasymulowano działaniem cyklicznego obciążenia 1000N x 25000 powtórzeń. Na podstawie przeprowadzonych analiz uzyskanych wyników badań zaobserwowano niekorzystny wzrost współczynnika dyskomfortu D o około 0,8% przy zaobserwowanym spadku o 12,7 % dla siedziska I i 11,5% dla siedziska II. Oznacza to wzrost odczucia komfortu użytkowania siedzisk I i II w okresie użytkowania. Wiąże się to ze spadkiem sztywności siedzisk. Siedziska o niższej sztywności („bardziej miękkie”) wywołują mniejszy nacisk na ludzkie ciało z uwagi na większą powierzchnię użytkową.
2
Content available remote Numerical Simulation on the Ram Cooperation with the Neoprene
86%
Kabała A. , Śledziński M. , Meler F.
|
|
tom Vol. 36, No. 2
33-40
EN
The paper presents numerical modeling and simulation of impact tool with contact of substitute soil. Neoprene plate is used as the substitute soil. The results of numerical simulation are compared with experimental results. FEM System ABAQUS/Explicit is applied to solve the numerical problem.
3
Content available remote Experimental investigations of shaft/gland packing friction pair wearing characteristics
86%
Gaft Y. Z. , Zagorulko A. V.
|
|
tom nr 3
113-113
EN
Wear measurement results of iron, steel and bronze sleeves pair with different gland packing in dependence with contact pressure and sliding velocity are presented in paper. Effectiveness of some methods of friction surfaces hardening evaluation is done. According to measured data the law of wear distribution is defined and its statistic characteristics for different friction pairs are defined. It is stated, that shaft/packing contact wear subjects the normal law of distribution, and wearing is stationary ergodic process. The results, which were obtained, make basis for elaboration of reliability factors computational methods for stuffing - box seals of rotating shafts.
PL
W artykule przedstawiono wyniki współpracy tulei żeliwnych, stalowych i brązowych z różnymi uszczelnieniami dławnicowymi w zależności od nacisków stykowych i prędkości ślizgania. Dokonano oceny efektywności niektórych metod utwardzania powierzchni tarcia. Stosownie do danych pomiarowych zdefiniowano prawo rozkładu zużycia oraz jego charakterystyki statystyczne dla różnych par ciernych. Stwierdzono, że zużycie stykowe wał-uszczelnienie podlega prawu rozkładu normalnego, a zużycie jest stacjonarnym procesem ergodycznym. Uzyskane wyniki tworzą podstawę do opracowania obliczeniowej metody współczynników bezpieczeństwa dla uszczelnień dławnicowych wałów obrotowych.
4
Przybliżone rozwiązania osiowo-symetrycznych zagadnień kontaktowych z uwzględnieniem efektów cieplnych
86%
Kulczycki-Żyhajło R.
|
|
tom Z. 68, t. 1
255--260
PL
Osiowo-symetryczne zagadnienia kontaktowe termosprężystości z uwzględnieniem wytwarzania ciepła były rozpatrywane w pracach [1-5]. Dostrzeżono istotny wpływ odkształceń, spowodowanych lokalnym nagrzewaniem ciał, na parametry kontaktowe. Celem pracy było otrzymanie przybliżonych rozkładów ciśnienia kontaktowego w postaci zależności inżynierskich. Algorytm rozwiązywania polega na aproksymacji przemieszczeń pionowych powierzchni ciał funkcją wielomianową [6]. Błąd otrzymanych zależności nie przekracza 3% w porównaniu z rozwiązaniami dokładnymi [1-5]. Na podstawie uzyskanych rozkładów ciśnienia kontaktowego zbadano stan naprężeń w ciałach.
EN
Axi-symmetric contact problems with heat generation have been considered in [1-5]. Thermal deformation of surfaces of contacting bodies was found to have a significant influence on solution of contact problems. The main idea rests on application of the algorithm presented in [6] to derive approximate formulas for the contact area and the distribution of the contact pressure. The calculated error of the radius of contact area is about 3% when compared the well-known solution [1-5]. The derived formulas were applied to evaluate stress distributions within contacting bodies.
5
Teoretyczna analiza wybranych parametrów procesu obrotowego obciskania trzema walcami
86%
Pater Z.
|
|
tom T. 10, nr 4
7-14
PL
W artykule przedstawiono teoretyczną analizę procesu obrotowego obciskania trzema walcami. Szczególną uwagę poświęcono wyznaczeniu szerokości powierzchni kontaktu materiał - narzędzie oraz nacisku powierzchniowego. Przeanalizowano wpływ podstawowych parametrów procesu na wartość nacisku powierzchniowego i szerokość powierzchni kontaktu. W obliczeniach wykorzystano teorię górnej oceny oraz metodę linii poślizgów.
EN
Theoretical analysis of rotational compression process carried out by means of three rolls has been presented in the present study. Particular attention was paid to determination of material - tool contact surface width and to contact pressure. Effect of basic process parameters on the value of contact pressure and of contact area width has been analysed. The calculations were made using both the upper-bound method and slip-line fields method.
6
Content available remote Approach To Analyse Of Reaction Forces In Ring-Traveller System
72%
Beran J. , Konečna M.
|
|
tom Vol. 17, no. 3
268--276
EN
The paper presents the approach to analyse of reaction forces and contact pressure for ring-traveller system in twisting machine. The theory of the ballooning yarn has been adapted for the calculation of reactions, and the motion equation is developed for traveller with two reaction forces. The components of normal reaction forces are analyzed for system with free balloon and control one. The effect of the balloon control ring is shown to be significant, reducing the reaction forces of traveller or increasing the speed of spindle. Contact pressure generated between the ring and the traveller is analyzed using Hertzian contact theory. The article also presents the recommendations for optimization of the traveller shape to increase its service life.
7
Content available Study of Contact Strength, Tooth Wear and Metal-Polymer Life of Worm Gears
72%
Czerniec M. , Świć A.
|
|
tom Vol. 16, no 3
143--154
EN
This paper presents results of a study investigating worm gears consisting of polymer worm wheels and steel involute and Archimedes worms. The author uses his own calculation method to predict polymer wheel wear, gear life and maximum contact pressure in mesh. The effect of tooth correction and wear on gear life and contact pressure is considered. Cases of double and triple tooth engagement are analysed. The worm wheel is made of non-reinforced polyamide PA6. Quantitative and qualitative relationships are established between the maximum initial contact pressure along tooth profile and the tooth correction coefficient. Tooth wear causes a considerable decrease in contact pressure, with the highest decrease observed at the exit of engagement. The maximum contact pressure is generated at the exit of engagement. The same trend is observed for tooth wear. The minimum gear life is observed at the exit of engagement. It increases linearly with increasing the coefficient of tooth correction. The gear life significantly increases (by approx. 56%) in triple tooth engagement compared to double tooth engagement.
8
Content available remote Investigation of High Power Bolted Busbar Connectors with Longitudinal Slots
72%
Tzeneva R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
tom R. 88, nr 11a
223-226
EN
In this paper high power bolted busbar connectors which pads and busbars are sectioned by cutting one or two longitudinal slots in order to increase the real contact area and to improve the reliability of their performance are investigated. Applying the method of finite elements models of contact pressure, contact penetration, electric current density and Joule heat are obtained. It has been estimated that the new cases lead to a raise in contact pressure P and contact penetration ? in the interface between the busbar and the pad.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań śrubowego łącznika szyn na wysoką moc. W celu wyznaczenia gęstości prądu i ciepła Joule'a przeprowadzono badania nacisku oraz wnikania styku, przy wykorzystaniu metody elementów skończonych.
9
Content available remote Modelowanie ciała człowieka na potrzeby projektowania inżynierskiego
72%
Fudali P. , Miechowicz S.
Mechanik
|
2018
|
tom R. 91, nr 1
88--90
PL
W pracy przedstawiono sposób modelowania ciała człowieka w celu wykonania symulacji MES rozkładu nacisków na elementy siedziska. Wykonano model CAD z uwzględnieniem wewnętrznych cech anatomicznych (kości). Jako pozycję człowieka przyjęto taką, w której podparte były klatka piersiowa, pośladki oraz podudzia.
EN
The paper presents the method of human body modeling in order to perform the FEM simulation of pressure distributions on the seat components. A CAD model was developed, taking into account internal anatomical features. As a human position, the system was based on the support of the chest, buttocks and shins.
10
Content available Optimization of gear-mesh single-stage gearbox for regional trains by FEM
58%
Petr K. , Dynybyl V.
|
|
tom z. 84
105--111
EN
This article describes the methodology, calculations and results of gear-mesh optimization by finite element method for single-stage gearbox – type AGV-250. Gearbox is meant for regional trains. Results of the calculations are used for examination of changes in the gear-mesh of the tooth flank under load, particularly in term of improved uniform load distribution through a width of the tooth. The aim of the methodology is to design optimized tooth profile with application of longitudinal, transverse and angular modifications of tooth flank on the basis of analysis of calculation model by FEM. The article compares several variants of modifications according to distribution of contact pressure (stress).
PL
Artykuł opisuje metodykę, obliczenia oraz rezultaty optymalizacji przyporu zazębienia za pomocą metody elementów skończonych dla przekładni jednostopniowej – typ AGV-250. Przekładnia ta jest przeznaczona dla pociągów podmiejskich. Wyniki obliczeń deformacji elementów przekładni zostały zastosowane podczas modyfikacji boku zębów, aby osiągnąć lepszy przypór zazębienia. Uzyskano to z wykorzystaniem optymalizacji rozłożenia nacisków stykowych na szerokości i wysokości zęba. Celem metodyki jest zaproponowanie optymalnego kształtu powierzchni zęba za pomocą modyfikacji podłużnej, poprzecznej lub kątowej zgodnie z obliczeniami MES. W artykule porównano kilka wariantów modyfikacji, opierając się na rozłożeniu ciśnienia stykowego na powierzchni zęba.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.