Artykuł charakteryzuje dwie grupy metod oceny przepustowości sieci kolejowej: metody bazujące na teorii kolejek, znane również jako metody soutowskie, i metody kompresji tras pociągów. Opisano podstawowe założenia i ograniczenia obu metod. Zwrócono uwagę na zakres ich zastosowań: metody soutowskie są najbardziej właściwe do analizy gęstych sieci, podczas gdy metody kompresji są użyteczne dla sieci rzadkich. Na przykładzie zwrócono uwagę, że rezultaty obu metod mogą się różnić od siebie nawet do 40%.
EN
This paper characterizes two groups of methods for evaluating railway network capacity: methods based on the queuing theory, known also as sout methods, and methods of train paths’ compression. Basic assumptions and limitations of both methods are described. Attention is paid to a scope of applications of both methods: sout methods are most appropriate for dense networks analysis, while compression methods are useful for sparse network. An example indicates that results of both methods may differ from each other by even up to 40%.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.