Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Selected issues related to development of digital competences of the society in the conditions of the fourth industrial revolution

100%

Rak-Młynarska E.

|

nr 2

34-38

EN

Nowadays the European economy is facing a major challenge of the fourth industrial revolution that has introduced changes related to the society and economy. The paper aims to show implications of the revolution, with reference to existing competences of employees, particularly with respect to the digital sphere. The study is based on literature sources and presents efforts to improve digital competences and to prevent the digital divide both at national and regional level. The efforts will bring benefits such as development of competences of employees and increased competiveness of regions thanks to adequately prepared human resources.

2

Ocena konkurencyjności transportu intermodalnego

75%

Gajewska T. , Szkoda M.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

1364--1372, CD 1

PL

Polski rynek intermodalny cechuje się niewystarczającą wiedzą o mechanizmach kształtowana cen i kosztów tego rodzaju przewozów. Powoduje to, że bardzo trudno jest oszacować wysokość cen w poszczególnych obszarach tego sektora. Trudności te możemy zaobserwować głównie w obszarze szacowania kosztów przewozów, zarządzania infrastrukturą, operacji terminalowych oraz pozostałych funkcji logistycznych związanych z transportem intermodalnym. Celem niniejszej pracy jest przedstawienie uproszczonej analizy cenowej transportu intermodalnego względem transportu drogowego. Polegała ona na obliczeniu oraz porównaniu cen przewozu 30 kontenerów 40’ ze szwedzkiego portu Goeteborg do portu włoskiego w mieście Ravenna trasą przebiegającą przez VI korytarz transportowy. Analiza ta będzie miała na celu pokazanie konkurencyjności cenowej między tymi dwoma gałęziami transportu. Przeprowadzona szacunkowa analiza cenowa wykazała konkurencyjność transportu intermodalnego względem transportu drogowego. Na omawianym przykładzie połączenia Północ-Południe Europy w dwóch wariantach, można przedstawić wnioski, że transport intermodalny jest tańszy od transportu drogowego.

EN

Polish intermodal market is characterized by insufficient knowledge about the mechanisms shaped prices and costs of this type of operation. The result is that it is very difficult to estimate the price levels in different areas of the sector. These difficulties can be observed mainly in the area of estimating the cost of transport, infrastructure management, terminal operations and other logistics functions related to intermodal transport. The purpose of this paper is to present a simplified analysis of intermodal transport pricing in relation to road transport. It consisted of calculating and comparing prices and transport 30 containers 40 'from the Swedish port of Gothenburg to the Italian port in Ravenna route passing through the VI transport corridor. This analysis will have to show price competitiveness between the two modes of transport. Estimated pricing analysis performed showed the competitiveness of intermodal transport in relation to road transport. For this example, the North-South connections in Europe in two versions, you can submit proposals that intermodal transport is cheaper than road transport.

3

Wzajemna konkurencyjność banków spółdzielczych i spółdzielczych kas oszczędnościowo-kredytowych na podstawie lokalizacji placówek

75%

Golec M. M. , Kulig A.

|

2015

|

tom 49

|

nr 4

EN

Cooperative Banks and Cooperative Savings and Credit Unions are the two categories of Polish credit cooperatives that offer similar financial services to the limited customer segment. The aim of the study was to examine the degree of competitiveness of the cooperatives based on the location of the outlets of these institutions. The research proved that the scope of the competitiveness of the Cooperative Banks and Cooperative Savings and Credit Unions depends on the size of the towns, in which the outlets are located. In villages and small towns dominate Cooperative Banks. In medium-sized cities we noted the overlapping distribution network with a predominance of the Cooperative Banking institutions. The Credit Unions compete with the Cooperative Banks directly in the larger cities.

PL

Banki spółdzielcze i spółdzielcze kasy oszczędnościowo-kredytowe stanowią dwie kategorie polskich spółdzielni kredytowych oferujące podobne usługi finansowe do zbliżonego segmentu klientów. Celem opracowania stało się zbadanie stopnia konkurencyjności tych spółdzielni w oparciu o badanie lokalizacji placówek tych instytucji. Na podstawie przeprowadzonego badania należy stwierdzić, iż zakres konkurencyjności banków spółdzielczych i spółdzielczych kas oszczędnościowo-kredytowych zależy od wielkości miejscowości, w których organizowane są placówki. Na wsiach oraz w małych miasteczkach zdecydowanie dominują banki spółdzielcze, w średniej wielkości miastach zdiagnozowano pokrywanie się sieci dystrybucji jednak z przewagą placówek banków spółdzielczych, zaś w większych miastach znacznie częściej lokowane są placówki kas w bezpośredniej konkurencji wobec banków spółdzielczych.

4

Prospects of implementing educational audit in Ukrainian higher education institutions

63%

LIPSKA V.

|

2012

|

tom 3

|

nr 1

80-86

EN

The article examines essential features of educational audit in higher education institutions of Ukraine. Different factors which influence the introduction educational audit in Ukrainian higher education institutions are researched. Some possible ways to facilitate the widespread use of educational audit in Ukrainian higher education institutions are outlined

PL

W artykule przeanalizowano cechy instytucjonalnego audytu edukacyjnego szkolnictwa wyŜszego na Ukrainie. RóŜne czynniki wpływające na wprowadzenie edukacyjnego audytu w ukraińskich uczelniach. MoŜliwe sposoby promowania szerszego wykorzystania instytucjonalnego audytu edukacyjnego szkolnictwa wyŜszego na Ukrainie

5

Zmiany w polskim przemyśle po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej

62%

Śliwińska-Rumbin A.

Studia z Polityki Publicznej

|

2015

|

tom 2

|

nr 2(6)

151-163

EN

The aim of this publication is to outline changes that have been observed in Poland and to present the place of the Polish industry, including production, services and international trade, since the accession to the European Union. Rating highly the role of industry and proper conducting of a pro-growth policy in Poland and the European Union, one part of the study concerns the analysis of basic indicators of the Polish industry structure and the final part the realization of the Europe 2020 strategy. The analytical description in the publication was enriched with a wide set of tables, as well as a crosssectional collection of information on industry in Poland and on the European Union member states in rank order. The high dynamics observed in Poland resulted, among others, from an over double growth in the production of electrical equipment, computers, electronic and optical products as well as of metal products. The Strategy Europe 2020 is a socio-economic development programme for Poland and the EU growth. The goal of the Europe 2020 strategy is to create the economy - based on knowledge, low-emission policies promoting environmentally friendly technologies, making an efficient use of resources, and also aiming at social cohesion.

PL

Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie zmian, jakie dokonały się w polskim przemyśle, z uwzględnieniem sfery produkcji i usług oraz wymiany międzynarodowej po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Doceniając znaczenie właściwego prowadzenia polityki prorozwojowej w Polsce i Unii Europejskiej, jeden z podpunktów poświęcono analizie tendencji dotyczącej podstawowych wskaźników rozwoju przemysłu w Polsce, a ostatni strategii Europa 2020. W publikacji opis analityczny został uzupełniony zestawem danych ujętych w tabelach ilustrujących rozwój przemysłu w Polsce na tle Unii Europejskiej. W artykule wskazano, że na dynamikę produkcji w Polsce wpłynął m.in. ponad dwukrotny wzrost w zakresie produkcji urządzeń elektrycznych, komputerów, wyrobów elektronicznych i optycznych, a także w produkcji wyrobów z metali. Strategia Europa 2020 to dla Polski i UE program wzrostu i rozwoju społeczno-gospodarczego. Efektem realizacji strategii Europa 2020 ma być gospodarka oparta na wiedzy, niskoemisyjna, promująca technologie przyjazne środowisku, oszczędzająca zasoby, a zarazem zachowująca dbałość o spójność społeczną.

6

Formacyjne zadania sportu w życiu ratowników wodnych

51%

Pater D.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

8090--8102, CD2

PL

Sport oraz kształtowanie postaw moralnych poprzez sport są elementami życia każdego człowieka. Wpływają również na formowanie się właściwych postaw społecznych i odpowiedzialność za siebie i innych ludzi. Integracyjna formacja ratowników wodnych wpisuje się w cały proces działania prewencyjnego w zakresie bezpieczeństwa nad wodami wszystkich użytkowników zbiorników wodnych, naturalnych i sztucznych. Gwarantuje również odpowiednio wyszkoloną kadrę ratowników, posiadających kompetencje merytoryczne, sprawnościowe do przeprowadzenia profesjonalnej akcji ratowniczej, jak i kwalifikacje osobowościowe, które zdobywa się w pracy nad sobą przez całe życie.

EN

Sport and the shaping of morales by means of it are part and parcel of everyone’s life. In addition, they influence the forming of proper social behaviors and responsibility for oneself and others. Integrated formation of lifeguards is all about the process of preventative action in terms of safety of the users at the public swimming compounds. It also guaranties well-trained staff who possess essential competencies to carry out a rescue and personal skills which are gained throughout the whole life.