Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Numerical Studies of Combustion of Single n-Heptane Droplet

100%

Mishra D. P. , Majee A.

|

2007

|

tom Vol. 27 nr 1-2

45-54

EN

Numerical simulations of single fuel droplet combustion have been carried out using transient finite difference method with finite rate chemistry and variable transport properties under the assumptions of spherical symmetry. The present predicted burning rate matches well with experimental data in the initial burning phase. The slope of the et law curve remains almost constant for droplet burning. The transient variations of droplet center temperature, droplet surface temperature and flame temperature are analyzed in details. The present result predicts the experimental data of flame diameter qualitatively, which can be improved further in future. The analysis of detailed structure of the droplet combustion flame simulation indicates that the thin flame approximation assumed by earlier analytical works is valid.

2

On a certain mathematical model of a mine fire located in the goaf

80%

Dziurzyński W.

|

2000

|

tom Vol. 48, nr 2

199-208

EN

This article contains a presentation of a mathematical model of the mine fire, which takes into account the consumption of oxygen in the coal combustion process. The adopted mathematical model of the mine fire, given in cylindrical coordinates, enables calculation of the temperature of the mine fire in the goaf, taking into consideration the transport and conduction of heat emitted during the coal combustion process. Furthermore, the absorption of heat by walls surrounding the goaf has also been taken into consideration.

3

Numerical Studies on Controlling Gaseous Fuel Combustion by Managing the Combustion Process of Diesel Pilot Dose in a Dual-Fuel Engine

80%

Mikulski M. , Wierzbicki S. , Piętak A.

Chemical and Process Engineering

|

2015

|

tom 36

|

nr 2

225-238

EN

Protection of the environment and counteracting global warming require finding alternative sources of energy. One of the methods of generating energy from environmentally friendly sources is increasing the share of gaseous fuels in the total energy balance. The use of these fuels in compression-ignition (CI) engines is difficult due to their relatively high autoignition temperature. One solution for using these fuels in CI engines is operating in a dualfuel mode, where the air and gas mixture is ignited with a liquid fuel dose. In this method, a series of relatively complex chemical processes occur in the engine's combustion chamber, related to the combustion of individual fuel fractions that interact with one another. Analysis of combustion of specific fuels in this type of fuel injection to the engine is difficult due to the fact that combustion of both fuel fractions takes place simultaneously. Simulation experiments can be used to analyse the impact of diesel fuel combustion on gaseous fuel combustion. In this paper, we discuss the results of simulation tests of combustion, based on the proprietary multiphase model of a dual-fuel engine. The results obtained from the simulation allow for analysis of the combustion process of individual fuels separately, which expands the knowledge obtained from experimental tests on the engine.

4

Combustion of Polymers in a Fluidised Bed Reactor

80%

Połomska J. , Żukowski W. , Zabagło J.

|

2010

|

tom Vol. 30 nr 4

399-408

EN

Polymers are used to produce plastics and nowadays there are lots of everyday usage products made from polymers. Consequently there are lots of waste polymers in municipal solid waste as well. Combustion of waste polymers is a very practical method for the total disposal of them from the environment but although the typical chemical composition of natural fuels, polymers are very specific fuels and it is not easy to burn them giving complete combustion products, that are CO2 and H2O. In the following work the method of the thermal decomposition and combustion of some polymers with using fluidised bed technology is proposed. The thermal decomposition and combustion processes of PC, PET, PC/ABS and PS were realized in the laboratory bubbling fluidised bed reactor. The polymers were burnt with propane in the sand bed which temperature reached 900 oC. The identification of the selected components in the flue gases and the visual process observations by using two digital cameras were made. A few gas analysers applied different chemical sensors for monitoring the concentrations of O2, CO2, CO, VOCs and NOx. The digital cameras made the films with the different frequencies of the frames per second and the different areas of the reactor were observed. The performed experiments enabled the studies of the kinetics of the investigated processes.

5

Comparison Indicators of Waste and Fuel from Waste Combustion and Possibility of its Application in CFD Software

80%

Jaworski T. J.

|

2010

|

tom Vol. 30 nr 4

327-335

EN

Replacing classical fuels by fuels based on waste brings the positive effect of CO2 reduction and the sparing of fossil fuels used, which is the basis of sustainable development. The safe combustion of various types of waste in the incineration installations needs defining some indicators that can be used for comparison between these types of fuels and classical fuels. In the paper following indicators were proposed and defined: reaction front rate, ignition rate, rate of mass decrement and grate thermal load. The numerical values of these indicators were determined during experiments performed in Forschungszentrum Karlsruhe (Reactor KLEAA – Fig.1.1), in Institute of Technical Chemistry, in the Unit for Thermal Waste Utilization and in Chair of Technologies and Installations for Waste Utilization Silesian Technical University. The experiments were performed in reactors of thermal load 25kW (KLEAA) [1] and 5kW. The influence of various parameters on the combustion process was investigated: particles size, moisture, process temperature, air excess ratio. The obtained indicators can be used for describing combustion process in industrial conditions. The possibility of application of combustion assessment indicators in boundary problems formulation in Fluent software in ANSYS 12.1 module was presented in the paper.

6

Gasoline Mixture Combustion in Direct Fuel Injection SI Two-Stroke Engine

80%

Mitianiec W. , Rodak Ł. , Forma M.

|

2010

|

tom Vol. 30 nr 4

377-397

EN

Process of gasoline mixture combustion in two-stroke engines is much more complicated than in four stroke engines. In order to decrease fuel consumption and exhaust gas emission, particularly hydrocarbons, two-stroke engines should have direct fuel injection systems. The paper presents results of both simulation and experimental tests on a small power gasoline two-stroke engine. The special high pressure injection system was elaborated in Cracow University of Technology for engine with capacity 115 cm3. The most important factor in such engine is small time for fuel evaporation and obtaining a homogeneous mixture in the combustion chamber. The gas flow in the cylinder (tumble and swirl) causes a certain deviation of fuel stream during injection and therefore location of the injector has big significance on the combustion process. The paper shows results of fuel distribution in the cylinder for different crank angles obtained from spatial simulation (KIVA3V) and propagation of the flame during combustion process. Experimental work was carried out on the engine in order to determine influence of injection parameters on engine work and combustion process. On the basis of pressure traces at different loads and rotational speeds heat release rates were calculated and Vibe functions were found. The paper presents the engine experimental stand and results of decreasing of important exhaust gases components at the same engine working parameters as in carburetted engine.

7

Ecological and Technical Aspects of Co-Combustion of Coal with Substantial Fraction of Sludge in the Grate-Type Boilers

80%

Kozioł M.

|

2010

|

tom Vol. 30 nr 4

409-426

EN

At the beginning of the paper the still unsolved problem of municipal sewage sludge disposal is discussed while in the following pages the possibility of satisfactory solution of the problem of utilization of increasing amount of the sludge by thermal methods is presented. The statistical data show the increasing role of thermal methods of sludge utilization in western Europe and at the same time their negligible role in Poland. The reason of such situation is the conviction of high level emission of harmful substances from the process of sludge incineration. As a most promising method of thermal sludge utilization in Poland the co-combustion of the sludge with coal is discussed. The main part of the paper shows the results of measurements of emission of harmful gaseous substances from the co-combustion process of sludge with coal performed in the unique laboratory installation in the Chair Of Technologies and Installations for Waste Management, Silesian University of Technology, Gliwice, Poland. The installation realizes wide range of parameters of combustion similar to the parameters in the real coal fired boilers with moving grates. The combustion experiments were performed for the fuel containing 40% mass fraction of the sludge of moisture content lower than 10%. The results of measurements are compared with the similar data obtained for pure coal. Special attention was put on the emission of CO, NOx and SO2 and the ignition lag in relation to the temperature history in the combustion chamber.

8

Wpływ modyfikatorów na techniczne i ekologiczne warunki spalania paliw stałych. Część II. Wyniki doświadczeń nad stosowaniem wybranego modyfikatora procesu spalania

80%

Muskała W. , Krzywański J. , Nowak W.

|

2006

|

tom Vol. 40, nr 1

15-20

PL

W pracy dokonano przeglądu doświadczeń nad zastosowaniem modyfikatora Ekopure w procesie spalania pyłu węgla brunatnego. Stwierdzono, że zastosowanie modyfikatora spowodowało poprawę sprawności kotła, obniżenie spadku ciśnienia na pęczkach konwekcyjnych kotła, wzrost średniego spadku temperatur na powierzchniach ogrzewalnych kotła, obniżenie stężeń emitowanych w spalinach tlenków azotu i pyłu.

EN

The paper presents a review of experiments on the application of EKOPURE modifier in combustion processes of coal dust is presented. It was stated that the application of the modifier resulted in an improved boiler efficiency, an increased drop of the mean temperature in the heat exchangers and increased carbon oxide emission at lower pressure in the heat exchangers and reduced nitrogen oxides and dust emissions.

9

Wpływ modyfikatorów na techniczne i ekologiczne warunki spalania paliw stałych. Część I. Przegląd doświadczeń nad stosowaniem modyfikatorów procesu spalania

80%

Muskała W. , Krzywański J. , Nowak W.

|

2006

|

tom Vol. 40, nr 1

10-15

PL

W pracy dokonano przeglądu doświadczeń nad stosowaniem modyfikatorów w procesach spalania paliw stałych. Omówiono wpływ modyfikatorów na techniczne i ekologiczne aspekty procesu spalania. Opisano problemy towarzyszące procesom spalania oraz dokonano charakterystyki stosowanych dodatków do paliw.

EN

The paper presents a review of experiences on the application of modifiers in combustion processes of solid fuels. The impact of modifiers addition on the technical and ecological aspects of combustion processes is described. The problems accompanying combustion processes are described alongside with a characteristics of the applied coal additives.

10

Energetyczne wykorzystanie węgla źródłem emisji rtęci - porównanie zawartości tego pierwiastka w węglach

80%

Smoliński A.

|

2007

|

tom Vol. 41 nr 2

45-53

PL

Na świecie obserwuje się rosnące zapotrzebowanie na węgiel. Polska znajduje się na ósmej pozycji wśród największych światowych producentów tego paliwa. Węgiel kamienny zawiera domieszki śladowych ilości toksycznych pierwiastków, wśród których jednym z najniebezpieczniejszych dla zdrowia i życia człowieka jest rtęć. W pracy przedyskutowano formy występowania rtęci w węglach, dokonano porównania emisji rtęci w procesie spalania węgla z innymi źródłami zanieczyszczeń środowiska rtęcią oraz podjęto próbę porównania zawartości rtęci w wybranych polskich węglach z zawartościami tego metalu w węglach wydobywanych na świecie. Średnia zawartość rtęci w polskim węglu kamiennym wynosi 0,141 žg/g. W pracy wskazano na węgle z ukraińskiego zagłębia Donbas, węgle rosyjskie, amerykańskie (głównie wydobywane w rejonie Appalachów i Gulf Coast) oraz chińskie (zwłaszcza węgle z prowincji Guizhou) jako węgla zawierające największe ilości rtęci. Przykładowo, średnia zawartość rtęci w węglu chińskim wynosi 0,578 žg/g, przy czym w antracycie wydobywanym w południowo-zachodniej części prowincji Guizhou zawartość rtęci dochodzi do 45 žg/g.

EN

The demand for coal increases worldwide. Poland is ranked eight as a world coal producer. Hard coal contains trace quantities of toxic elements of which mercury is one of the most hazardous to human health and life. The paper presents the forms of mercury occurrence in coal as well as a compares its emission levels from coal combustion process and other sources of mercury contamination. Furthermore, an attempt is made to compare mercury content in selected Polish and world coals. The average mercury content in Polish hard coals is 0,141 žg/g. Coals from Ukrainian coal basin Donbas as well as Russian, American (especially from Appalachian Mountains and Gulf Coast) and Chinese (Guizhou province) coals have been identified as the ones containing the highest amounts of mercury: e.g. average mercury content in Chinese coals is 0,578 žg/g, while in the anthracites from the south-west part of Guizhou province - up to 45 žg/g.

11

Możliwości zastosowania układów automatycznych palników na pelety drzewne - cz. 2. - Modernizacja pieców kaflowych

60%

Matuszek K.

|

2013

|

tom nr 1

11-14

PL

Zanieczyszczenie powietrza w sezonie grzewczym zwłaszcza w centrach miast ,kształtuje się na niedopuszczalnie wysokim poziomie, szkodliwym dla zdrowia mieszkańców. Ma to ścisły związek z eksploatacją urządzeń grzewczych na paliwa stałe, realizujących proces przeciwprądowego spalania, w tym pieców kaflowych. Piece kaflowe, służące do ogrzewania pomieszczeń w wielu kamienicach, są urządzeniami niskosprawnymi, emitującymi dość znaczne ilości zanieczyszczeń i umożliwiającymi spalanie odpadów. Dodatkowo ich prawidłowa eksploatacja nastręcza użytkownikom wiele problemów. Modernizacja tego typu urządzeń poprzez zastosowanie układów automatycznych palników na pelety drzewne praktycznie eliminuje wszystkie te problemy. Realizowany w palniku proces spalania jest zbliżony do procesu współprądowego, co minimalizuje ilość emitowanych zanieczyszczeń. Możliwe jest spalanie wyłącznie biomasy i to w postaci peletów, które to paliwo jest stosunkowo dobrej jakości, powtarzalne. W artykule przedstawiono m.in. wstępne wyniki badań energetyczno-emisyjnych pieca kaflowego, w którym zamontowano prototyp układu automatycznego palnika na pelety drzewne, dedykowanego do montażu w tego typu urządzeniach. Prezentowane wyniki są dowodem, że modernizacja pracujących obecnie na węglu pieców przez zastosowanie odpowiedniego układu automatycznego palnika na pelety drzewne jest rozwiązaniem ciekawym i korzystnym, zarówno dla indywidualnego użytkownika pieców kaflowych (poprawa komfortu), jak i społeczeństwa (efekt ekologiczny).

EN

The level of air pollution in the heating season, especially in the city centers, is inadmissible and dangerous for the residents. It is strictly connected with using of heating devices for solid fuels, like tile stoves, implementing the process of countercurrent combustion. Tile stoves used for heating in many tenement houses are low-efficiency devices that emit a lot of pollution and enable to combust waste materials. What is more, their proper operation is problematic for the users. All those problems can be solved by modernization of such devices by applying automatic burner for wood pellets. Combustion process in such a burner is congenial with the cocurrent process, which minimizes the amount of pollution released. It is possible to combust biomass only in the form of pellets, which are of relatively good quality. Among others, the article shows preliminary results of energy and emission tests conducted on tile stove, in which the prototype of the automatic burner for wood pellets dedicated for such devices had been installed. The results presented in the article prove that modernization of tile stoves currently operating on coal realized with a proper system of the automatic burner for wood pellets is an interesting and beneficial solution; for the individual user of tile stoves (convenience improvement), as well as for the whole community (ecological effect).

12

Pomiary widm procesów spalania z wykorzystaniem spektrometru FTIR

60%

Wójcik W. , Cięszczyk S. , Kisała P. , Komada P.

|

2008

|

tom Vol. 49, nr 6

230-232

PL

W artykule przedstawiono pomiary promieniowania procesu spalania biomasy. Do pomiarów wykorzystano spektrometr FTIR o otwartej ścieżce pomiarowej. Omówiono różnicę pomiędzy klasycznymi pomiarami spektroskopowymi, a pomiarami zdalnymi (pasywnymi, emisyjnymi). Dokonano analizy i porównania widma promieniowania z boku płomienia oraz od strony wylotu spalin.

EN

This paper describes measurements of the emission spectra of combustion of biomass fuel. Passive open path FTIR system has been used. By analysing the spectral measurements the state of the combustion process was unveiled. The radiation data was measured at different positions in the chamber.

13

Możliwości redukcji emisji oraz optymalizacji spalania w kotłach poprzez zastosowanie rotacyjnego pola przepływu

60%

Błasiak W.

|

2006

|

tom Vol. 315, z. 56

71-78

PL

Nowy sposób zastosowania rotacyjnego pola przepływu nazywanego MobotecSystem™, [1] jest jedną z najbardziej efektywnych technologii optymalizacji procesu spalania w kotłach energetycznych, ciepłowniczych oraz przemysłowych. System spełnia wymagania dyrektywy unijnej tzw. LCPD (Large Combustion Plant Directive) pod względem emisji dla istniejących oraz nowych kotłów niezależnie od spalanego paliwa. MobotecSystem™ umożliwia przeprowadzenie redukcji emisji pyłu, NOx, SO3, SO2, Hg, oraz poprawienie sprawności procesu splania. W przypadku redukcji tlenków azotu system nie powoduje korozji niskotlenowej zwykle występującej przy stosowaniu innych niskoemisyjnych technik spalania. MobotecSystem™ składa się z dwóch uzupełniających się technologii; ROFA - Rotating Opposed Fired Air oraz R0TAMIXŽ. ROFAŽ bezpośrednio optymalizuje proces spalania oraz równocześnie ogranicza tworzenie się tlenków azotu w trakcie procesu spalania. Ograniczenie to jest efektem zastosowania nowego sposobu rozdziału powietrza spalania oraz nowego bardzo efektywnego sposobu mieszania spalin z powietrzem wtórnym. ROTAMIXŽ jest nową oryginalną metodą redukcji emisji już wytworzonych w pierwszej strefie spalania. W przypadku redukcji tlenków azotu wykorzystuje się metodę nie katalityczną opartą o reakcję amoniaku z tlenkami azotu wytworzonymi w pierwszej strefie spalania. W przypadku redukcji SO2 stosuje sie wprowadzanie sorbentów do komory paleniskowej. Podstawą wysokiego stopnia redukcji NOx (do 85%) czy SO2 (do 90%) osiąganego przy zastosowaniu ROTAMIXŽ jest zapewnienie jednorodnej oraz stabilnej mieszaniny spalin przez system ROFAŽ. ROTAMIXŽ pozwala bardzo efektywnie wymieszać substancje chemiczne ze spalinami ze strefy ROFA, co gwarantuje wysoką redukcję przy optymalnym spożyciu tych substancji [2]. Technologie MobotecSystem™ zostały zastosowane w ponad 60 kotłach opalanych węglem, olejem ciężkim, biomasą, gadami komunalnymi, gazami przemysłowymi w Szwecji, Stanach Zjednoczonych oraz w Polsce. Są to kotły o mocy od 40 do 570 MWe.

EN

New way of rotating flow pattern named MobotecSystem™, [1] is the most effective technique of combustion process optimization in utility, district heating and industrial boilers as well as industrial furnaces. MobotecSystem™, is the most cost-effective technology for improved boiler efficiency and combustion pollutants emissions reduction. In terms of combustion pollutants reduction, the system meets LCPD (Large Combustion Plant Directive) emission limit values for existing and new plants. The system reduces NOx, dust, SO3, SO2, LOI and high temperature corrosion usually associated to low-NOx burners or conventional OFA. MobotecSystem™ consists of the two technologies; ROFAŽ - Rotating Opposed Fired Air, and ROTAMIXŽ. ROFA directly affects combustion and NOx emissions by staging the furnace and effectively mixing the flue gas with high velocity secondary air. ROTAMIX-SNCR is an advanced selective non-catalytic reduction (SNCR) system that makes use of well mixed flue gas and high velocity secondary air to evenly distributed chemicals into the flue gas. Both SNCR reagent injection (NOx control) and sorbent injection (SOX and Hg control) can be utilized in a Rotamix system, [2]. ROTAMIX-FSI is an advanced dry sorbent injection technology allowing 90 % SO2 reduction inside combustion chamber. ROFA and ROTAMIX technologies have been already applied in more then 60 boilers fired with coal, heavy fuel oil, biomass, wastes and industrial gas fuels in Sweden, USA and Poland. Range of retrofitted boilers is from 40 upto 570 MWe.

14

Możliwości redukcji emisji rtęci ze spalania węgla

60%

Głodek A. , Pacyna J. M.

|

2007

|

tom Vol. 41 nr 2

53-63

PL

W pracy przeanalizowano ogólny stan wiedzy dotyczący emisji rtęci z procesów spalania paliw stałych oraz metod kontroli emisji rtęci z elektrowni węglowych. Omówiono problem specjacji emitowanej rtęci ze spalania różnych typów węgla. Przeanalizowano wpływ obecności w paliwie Cl, S, Ca oraz składu mineralnego paliwa na formę występowania rtęci. Przedstawiono także wpływ popiołu lotnego na możliwość redukcji emisji rtęci.

EN

The paper discusses a general knowledge concerning mercury emission from the combustion processes of solid fuels and control methods of mercury emissions from coal- fired electric utility boilers. The issue of mercury speciation from the combustion processes of different types of coal is discussed. The influence of Cl, S and Ca presence in the fuel alongside with the composition of mineral matter on mercury speciation are analyzed. The potential of reducing mercury emission through the use of fly ash is also presented.

15

Modelowanie dynamiczne procesów spalania w silniku wysokoprężnym

60%

Bocheński C. , Lamowski S.

|

1999

|

tom R. 7, nr 3

63-70

PL

Silniki wysokopreżne są aktualnie podstawowym źródłem napędu maszyn rolniczych. Polskie rolnictwo eksploatuje ponad 1,3 mln ciągników, ok. 100 tys. kombajnów, kilkaset tysięcy samochodów ciężarowych i dostawczych, jak również pewną liczbę silników stacjonarnych. Zdecydowana większość tych maszyn oraz pojazdów napędzana jest silnikami wysokoprężnymi. Metoda modelowania dynamicznego procesów zachodzących w silniku znalazła zastosowanie zarówno przy projektowaniu, jak też a badaniach eksploatacyjnych nowych silników. Podstawą metody jest badanie modeli zawierających możliwie szczegółowy opis matematyczny zjawisk fizycznych oraz procesów chemicznych stanowiących istotę przebiegu procesów. Badanie modelu polega zwykle na symulacji jego pracy przy użyciuy maszyny cyfrowej. Modelowanie procesu spalania w silniku wysokoprężnym określone jest znajomością elementarnych zjawisk fizycznych i chemicznych, takich jak: przebieg tworzenia i spalania mieszanki, niestacjonarne przejmowanie ciepła oraz wymiana pędu i masy w przestrzeni roboczej.

EN

In Polish agriculture there are used above 1.3 million tractors, about 100 thousand combine harvestrs, several thousand lorries and delivery vans as well as a number of stationary engines. For the most part these machines and vehicles are equipped with the diesel engines. Among new methods of testing diesel engines, dynamical modelling in internal processes in the engine was developed to minimize the engine operation at testing and to reduce its determinal impact on the environment. That method applied either, in designing and operztion testing of the new engines, is based on the models including as detailed as possible mathematical description of the physical and chemical phenomena essential in combustion process. Testing of such a model generally consists in computer simulation of its functioning. Modelling of internal combustion process in a diesel engine is determined by the knowledge of elementary physical and chemical phenomena, such as the mixture carburation and combustion, unsteady heat transfer and the momentum and mass exange in engine workspace.

16

Spalanie w atmosferach modyfikowanych O2 i CO2

51%

Muskała W. , Krzywański J. , Czakiert T. , Sekret R. , Nowak W.

|

2008

|

tom Vol. 323, z. 60

177-178

EN

The paper is focused on the idea of introduction of oxygen/carbon dioxide -modified atmospheres to large-scale CFB boilers. The following advantages can be found for this technology: reduction of pollutant emission, increase in efficiency of CO2 separation from the exhaust gases results from higher concentration of carbon dioxide in exhausts, lower chimney loss due to reduction in volume of flue gases, limitation of the combustion chamber dimensions. On the other hand, the main barrier for this strategy is still high cost of oxygen production. It should be also mentioned here, that only few papers with the results from investigations in the field of oxygen-enriched combustion of solid fuels have been published so far. Hence, there is a real need to comprehend and develop this technology.

17

Test bed investigation of the Si engine working on heterogenious mixture

51%

Budzik G. , Cygnar M. , Janisz K. , Młynarski S.

|

2009

|

tom nr 2

19-28

EN

The paper investigates the demonstration of the increase in total efficiency of a GDI engine in dependence on the parameters of mixture formation and the range of load at determined states of engine work in dependence on the rotational speed of the engine. By use of the newest simulation programme KIVA 3V, the possibilities of up-to-date methods of calculation of changes of temperatures, pressures, and the formation of toxic components during the process of stratified charge combustion were presented. The elaborate mathematical models, used in calculations, describing the processes occurring inside the cylinder of the engine, permit one to create complicated virtual models reflecting the real conditions in a satisfactory way. The correctness of calculation results is determined by the quality of input data, which can be obtained based on model investigations. In the experimental section, investigations on a test bed with use of specialist apparatus for visualisations of inside cylinder processes were discussed. By use of visualisation, observation was performed of the run of the fuel jet from the moment of injection, consequent by rebounding of the fuel from the piston head, on to reaching under the gap between the electrodes of the ignition plug and flame spreading from the moment of ignition till the end of the combustion process. For the determination of the total efficiency of a Gasoline Direct Injection engine, test bed investigations were carried out with the aim of determining the speed and load characteristics of the investigated engine. On this basis, the total efficiency of a GDI engine can be determined.

PL

Zakres pracy obejmuje wykazanie zwiększenia sprawności ogólnej silnika GDI w zależności od parametrów tworzenia mieszanki i zakresu obciążenia w określonych stanach pracy silnika w funkcji prędkości obrotowej silnika. Za pomocą programu symulacyjnego KIVA 3V przedstawione zostały możliwości nowoczesnych metod obliczeniowych przebiegów temperatur, ciśnień, powstawania składników toksycznych w czasie procesu spalania ładunku uwarstwionego. Wykorzystane w obliczeniach modele matematyczne pozwalają na tworzenie skomplikowanych modeli wirtualnych, które w zadowalający sposób odzwierciedlają warunki rzeczywiste. Poprawność wyników obliczeń zdeterminowana jest jakością danych wejściowych, które możemy uzyskać w oparciu o badania modelowe. W części doświadczalnej omówione zostały badania na stanowisku badawczym z wykorzystaniem specjalistycznej aparatury do wizualizacji procesów wewnątrz cylindra. Zakres badań obejmował wizualizację procesu spalania w silniku GDI dla różnych rodzajów obciążeń i parametrów tworzonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Do określenia sprawności ogólnej silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem paliwa zostały przeprowadzone badania stanowiskowe, których celem było wyznaczenie charakterystyk prędkościowych i obciążeniowych badanego silnika.

18

Bezinwazyjny układ pomiarowy ze wspomaganiem technikami Data Mining

51%

Mazurkiewicz D. , Ikeda Y.

|

2001

|

tom nr 1

34-45

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac badawczych związanych z zastosowanie narzędzi i technik Data Mining w analizie procesu spalania. Sztuczne sieci neuronowe zostały przeanalizowane, szczególnie w aspekcie przyszłego modelowania, optymalizacji, kontroli i sterowania procesu spalania. Klasyfikacja wielkości cząsteczek zarejestrowanych typowymi technikami diagnostyki laserowej (PDA i PIV) została dokonana w oparciu o wcześniej zaproponowany model. Zbiór danych użyty do analizy pochodził z uzyskanych w naszej grupie badawczej pomiarów rzeczywistej komory spalania. Wstępne wyniki badań zostały przeanalizowane w odniesieniu do efektów późniejszych modyfikacji architektury sieci neuronowej.

EN

The paper presents results of some combustion process investigations with applications of Data Mining tools and techniques. For the purpose of future simulation, optimisation or control of the combustion process artificial neural networks and their performance were tested. Phase Doppler Anemometry (PDA) and Particle Image Velocimetry (PIV) droplet size classification and prediction were analysed based on previously proposed model. The data set used for the analysis was measured in a practical combustion burner in our research group. Preliminary results were discussed together with further improvement of previously applied network's performance by its architecture modification.

19

Algorytm sterowania procesem spalania z wykorzystaniem sygnałów optycznych

51%

Wójcik W. , Kotyra A. , Gromaszek K. , Smolarz A. , Jagiełło K.

|

2012

|

tom Vol. 53, nr 6

38-40

PL

Obowiązujące w sektorze energetyki regulacje prawne oraz restrykcje technologiczne narzucają potrzebę efektywnego sterowania złożonym procesem spalania pyłu węglowego. Trudności sterowania tym procesem wynikają z niedostępnej lub niepełnej informacji. W artykule przedstawiono możliwości zastosowania nowoczesnych metod sterowania procesem spalania z wykorzystaniem sygnałów optycznych (właściwie: zmian wybranych parametrów obrazów płomienia) w oparciu o algorytm MPC. Autorzy przedyskutowali korelację pomiędzy wybranymi modelami procesu oraz wskaźnikami analizy sygnałów optycznych oraz użycie ich w algorytmie sterowania.

EN

The legal regulations and technological restrictions in energetics sector impose need for efficient control of pulverized coal combustion's complex process. Process control difficulties are the result of unavailable or incomplete information about the combustion process. The article presents Model Predictive Control based algorithm for combustion process control using optical signals (esp. changes in selected parameters of the flame). The authors discussed correlation between the selected process models and indicators of optical signals, that are used them in the control algorithm.

20

Modelowanie procesu spalania w atmosferach modyfikowanych O2 i CO2

51%

Muskała W. , Krzywański J. , Czakiert T. , Sekret R. , Nowak W.

|

2008

|

tom Vol. 323, z. 60

175-176

PL

W niniejszej pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych dla kotła CWF (Cyrkulacyjna Warstwa Fluidalna) 670 t/h. Obliczenia obejmują prace kotła w warunkach doprowadzenia do procesu spalania powietrza atmosferycznego wzbogaconego w tlen oraz drugi, w którym do procesu spalania doprowadzana jest mieszanka tlenowa z CO2, o różnych udziałach tlenu bez udziału azotu. Dla każdego z wyżej przedstawionych przypadków wykonano obliczenia symulacyjne przy różnych udziałach tlenu w doprowadzonej do procesu spalania mieszaninie, w oparciu o sformułowany układ różniczkowych równań bilansowych rozwiązywanych metodą Runge-Kutty IV rzędu.

EN

The results of numerical computations for CFB boiler of 670 t/h are shown in this paper. The calculations have been carried out for two different conditions, i.e. socalled oxy-combustion where gas mixtures are based on O2 and N2, and another, N2-free process where combustion run in atmosphere of O2-CO2, with different fraction of oxygen in both cases. Compared to conventional air-combustion, two crucial differences are taken into consideration in this paper: reduced amount of flue gases for nitrogen-free & oxygen-enriched environments and change of heat distribution inside combustion chamber following from increase in adiabatic temperature.