Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 2020

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: closed areas

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

TERENY ZAMKNIĘTE I OPUSZCZONE JAKO ELEMENT TURYSTYKI EKSTREMALNEJ

100%

ŁUKASZEWSKI B.

tom 2(26)

61-66

Niniejszy artykuł zogniskowany jest wokół analizy potencjału zjawiska turystyki ekstremalnej w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej w kontekście szeregu procesów ekonomicznych i społecznych, jakie zdeterminowały pojawienie się nowej formy aktywności turystycznej. W związku z popularnością turystyki ekstremalnej wśród młodzieży wskazano również na zagrożenia związane z ryzykiem indywidualnym, jak i zagrożenia dla bezpieczeństwa wewnętrznego skorelowane z nieodpowiedzialnymi zachowaniami na terenach zamkniętych i opuszczonych.

Following article is focused on the analysis of the potential of extreme tourism phenomenon in Europe, Asia, North America and South America in the context of several economic and social processes which have determined the new form of touristic activity. In the connection with the extreme tourism popularity among youth there were highlighted the danger connected with individual risk and danger for internal security correlated with irresponsible behaviors in the closed and abandoned areas.

Kolej w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego

84%

Wieczorek A.

nr 32

99-122

Chaos, w przepisach prawa i sposobie ich interpretacji, utrudnia sporządzanie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, które dotyczą: 1. przekształcania na inne cele gruntów będących w dyspozycji kolei, a zbędnych dla jej funkcjonowania, przy jednoczesnym zachowaniu istniejących linii kolejowych; 2. terenów sąsiadujących z koleją. Na przykładzie wybranego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego i wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego wykazano do jakich absurdów prowadzi istniejący system prawny. Jednym z podstawowych problemów jest używanie trzech pojęć, dotyczących gruntów związanych z koleją. Są to: 1. tereny kolejowe, w rozumieniu rozporządzenia w sprawie ewidencji gruntów i budynków; 2. tereny zamknięte ustalone przez ministra właściwego do spraw transportu, o których mowa w ustawie o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym; 3. obszar kolejowy, w rozumieniu ustawy o transporcie kolejowym. Zasugerowano zmiany przepisów, w tym eliminację przynajmniej jednego w ww. pojęć. Postulowane zmiany prawa powinny ułatwić sporządzanie planów miejscowych, co umożliwi kształtowanie przestrzeni miast i wsi na styku z koleją w sposób, który nie generuje konfliktów.

As a result of the chaos in the legislation and its interpretation, it is difficult to draw up local spatial development plans that apply to: 1. conversion of land owned by the railway to other purposes unnecessary for its operation, while maintaining existing railway lines; 2. areas adjacent to the railway. Using the example of a selected local spatial development plan and the verdict of the Voivodship Administrative Court it has been shown to what absurdities the existing legal system leads to. Using three notions for railway-related land is one of the basic problems. These are: 1. Railway land, within the meaning of the regulation on the registration of land and buildings; 2. Closed areas established by the minister in charge of transport, referred to in the Spatial Planning and Development Act; 3. Railway area, within the meaning of the Railway Transport Act. Modifications to the regulations have been suggested, including the elimination of at least one of the above-mentioned notions. The proposed amendments to the law should facilitate the drawing up of local spatial development plans. This will make it possible to shape the urban and rural areas adjacent to the railways in a way that does not generate conflicts.