PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Archives of Civil and Mechanical Engineering
  2. 3 Archives of Metallurgy and Materials
  3. 3 Mechanik
  4. 3 Przegląd Mechaniczny
  5. 3 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 3 2022
  3. 1 2021
  4. 1 2019
  5. 4 2018
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Mucha J.
  2. 7 Witkowski W.
  3. 5 Balawender T.
  4. 3 Gronostajski Z.
  5. 3 Kaščák Ľ.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 33

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  clinching
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Deformacja powierzchni blachy górnej połączeń typu clinching
100%
Witkowski W. , Kurc K.
Mechanik
|
2018
|
tom R. 91, nr 3
253--255
PL
Przedstawiono wyniki pomiarów kształtu zarysu blachy górnej przetłoczenia połączeń typu clinching. Do uformowania złączy zastosowano stempel o stałej średnicy oraz matryce: jednolitą, dwusegmentową, trzysegmentową i czterosegmentową.
EN
The paper presents the results of the experimental studies of the clinching joints upper sheets shape deformation. In the joint forming process a one punch and different die were used. The numbers of movable segments were: two, three andfour.
2
Content available Analiza wytrzymałości na ścinanie okrągłych połączeń przetłoczeniowych z cienkiej blachy DC04
100%
Mucha J. , Witkowski W.
Postępy Nauki i Techniki
|
2011
|
tom nr 11
137-147
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie wytrzymałości okrłgłych połączeń przetłoczeniowych wykonanych dla cienkiej blachy stalowej z materiału 1.0338 (DC04). Dla blach poniżej 1 mm niezwykle istotne jest zachowanie wysokiej sztywności narzędzi oraz czystości powierzchni łączonych elementów. Podczas badań eksperymentalnych analizowano wytrzymałość na ścinanie oraz zachowanie się przetłoczenia podczas testu rozdzielenia. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono pewną niejednorodność w wartościach maksymalnej siły niszczącej złącze.
EN
This paper presents the strength issue for round clinching joints made of 1.0338 (DC04) thin steel sheet. For sheets of thickness below 1 mm it is important to maintain high toolrigidity and cleanliness of joined element surfaces. Their shearing strength and redrawingjoint behavior during separation test was analyzed during experimental researches. Basedon achieved results, some heterogeneity in maximum joint breaking force was observed.
3
Content available remote Modelling of clinching joint pull - out test
94%
Gronostajski Z. , Polak S. , Bartczak B.
Computer Methods in Materials Science
|
2015
|
tom Vol. 15, No.1
239--243
EN
The paper presents the model of the tests on joints obtained by clinching (mechanical joining) high-strength TRIP690 steels. A numerical finite element analysis of the joint with a bottom thickness of 0.6, 0.7 and 0.8 mm was carried out using the MSC.MARC&MENTAT implicit software. Similarly as in the physical tests, numerical analysis predicted that the joint can carry a greater normal force when the thickness of the bottom is reduced. The model can be used in further studies aimed at determining the optimum shape and strength of such joints. In the literature, two basic modes of failure are distinguished. The first is associated with insufficient material deformation, whereas the second, with the lack of material in the joint's neck due to, for example, excessive displacement of the tools. For TRIP690 steel the only first mode of failure was observed.
PL
Artykuł przestawia modelowanie testu wyrywania połączeń klinczowanych wykonanych ze stali TRIP6900. Analiza numeryczna została przeprowadzona dla połączeń o grubości dna 0.6, 0.7 i 0.8 mm za pomocą metody elementów skończonych (MES) przy użyciu programu MSC.MARC&MENTAT. W modelowaniu, podobnie jak w badaniach eksperymentalnych, zmniejszenie grubości denka powoduje wzrost siły normalnej przenoszonej przez połączenie. W literaturze opisane zostały dwa rodzaje zniszczeń połączeń klinczowanych. Pierwszy związany z niewystarczającą odkształcalnością materiału, natomiast drugi wynika ze zbyt wąskiej szyjki. Dla stali TRIP690 zaobserwowano tylko pierwszy rodzaj zniszczenia. Zbudowany model może być wykorzystany do określania optymalnego kształtu i wytrzymałości połączenia klinczowanego.
4
Content available remote Wytrzymałość okrągłych połączeń przetłoczeniowych typu clinching podczas próby ścinania i rozrywania
84%
Witkowski W.
Mechanik
|
2014
|
tom R. 87, nr 12
990--992
PL
Przedstawiono wyniki analizy eksperymentalnej wytrzymałości okrągłych połączeń przetłoczeniowych formowanych z użyciem jednolitych narzędzi. Badania przeprowadzono na blachach o grubości 1 mm: ze stali DX51D+Z/275 oraz ze stopu aluminium EN AW-5754 w stanie O/H111. Próby ścinania i rozciągania wykonano na próbkach o różnych kształtach.
EN
Experimental test results of clinching joints formed by redrawing by means of round single tools were presented. One millimeter gauge metal sheet materials were used respectively: steel DX51D+Z/275 and aluminum alloy EN AW-5754 in O/H111 state. The shearing and tension tests were performed on samples of different shapes.
5
Wytrzymałość połączeń typu clinching formowanych matrycą o różnej konstrukcji
84%
Mucha J. , Witkowski W. , Ziaja W.
|
|
tom nr 1-2
50--53
PL
Okrągłe połączenia przetłoczeniowe typu clinching wykazują największą wytrzymałość na obciążenia przy zapewnieniu odpowiedniego kierunku obciążania złącza względem osi połączenia. Powinny one przenosić siłę ścinającą. W wielu przypadkach niemożliwe jest spełnienie tego warunku i złącza takie poddane są złożonemu stanowi obciążenia (ścinanie i rozciąganie). Mechanizm zniszczenia złącza zależny jest od kierunku siły obciążającej względem osi. Istotnym zagadnieniem jest więc analiza wytrzymałości połączenia poddanego złożonemu stanowi obciążenia. Przedstawiono wyniki analizy wytrzymałości połączeń przetłoczeniowych typu clinching formowanych matrycą okrągłą jednolitą oraz matrycą z 3 ruchomymi segmentami. Wykorzystano blachy z materiału DX51D+Z275. Próbki z połączeniami poddano testom wytrzymałościowym dla różnych wartości kąta działania siły obciążającej (od 0° do 90° co 30°). Określono strukturę wytrzymałościową złącza zgodnie z normą ISO 12996-2013. Wyznaczono krzywą aproksymując przebieg funkcji modelu rozdzielenia połączenia.
EN
The round clinching joints have a maximum load capacity for an adequate angle direction between force load and joint axis. They should be loaded to carry the shear force. However, in many cases it is not possible to transmit only the shearing force, and the joints are transmitting the multi-axis load (shear and tensile force). The joint mechanism destruction is depended on the force load angle. Therefore, an important issue is to study the joints strength in multi-axis load conditions. Results of the experimental analysis of the clinching joints, formed by using the round rigid die and die with 3 movable segments were presented. The sheet material was DX51D+Z275. The joint samples were tested with different values of the force load angle - from 0° to 90° with changes of 30°. According to the ISO 12996-2013 standard the structure of the joint strength were presented. The approximated curve of the joint mechanism destruction was determined.
6
Content available Clinching technology in the automotive industry
84%
Mucha J.
Archiwum Motoryzacji
|
2017
|
tom Vol. 76, nr 2
75--94
EN
The technology of sheet metal joining by clinching has been presented. The clinching is a process of joining material layers with the use of plastic deformations. The process of forming a joint by classic shaping has also been shown. Successive phases of forming a clinched joint during the sheet metal joining process have been characterized. Joint quality assessment methods and example applications of clinched joints have been described. At present, tools of various designs are available for the forming of joints of this type. In most cases, a punch and a round solid die with an axially symmetrical profile are used. Other die design versions make it possible to reduce the joint-forming force to a significant degree. In the article, attention has been directed to various designs of the dies suitable for such an application and to the possibility of joining not only metallic materials but also metal and composite combinations. The possibilities of making hybrid (i.e. glued and clinched) joints have been described as well. Moreover, new research directions and the development of unconventional clinching technology solutions have been characterized, with highlighting the use of clinched joints in the thin-walled structure assembly processes in the production of motor vehicles. The main directions of automatizing the process of assembling sheet metal structures by clinching have been discussed. Examples of motor vehicle body components with clinched joints have been presented.
PL
W publikacji przedstawiono technologię łączenia blach za pomocą przetłaczania (ang. clinching). Clinching to proces scalania warstw materiału z udziałem odkształceń plastycznych. Przedstawiono przebieg procesu formowania złącza w klasycznej odmianie kształtowania. Scharakteryzowano fazy formowania przetłoczenia w trakcie łączenia blach. Opisano metody oceny jakości wykonania złączy, a także przykłady ich zastosowania. Obecnie istnieją różne konstrukcje używanych narzędzi, do formowania tego typu złączy. Najczęściej stosowanymi narzędziami są stempel, oraz matryca okrągła i niedzielona o zarysie osiowo-symetrycznym. Inne odmiany konstrukcji matryc pozwalają na znaczne obniżenie siły kształtowania złącza. W pracy zwrócono uwagę na rożną konstrukcję możliwych do zastosowania matryc, możliwość łączenia nie tylko materiałów metalicznych ale także kombinacji metalicznych z kompozytowymi. Opisano możliwości tworzenia złączy hybrydowych tj. klejowo-przetłaczanych. Ponadto scharakteryzowano nowe kierunki badań, rozwój niekonwencjonalnych rozwiązań technologii przetłaczania. Zwrócono uwagę na zastosowanie połączeń clinching w procesach montażowych cienkościennych konstrukcji podczas wytwarzania pojazdów samochodowych. Omówione zostały kierunki automatyzacji procesu montażu konstrukcji blaszanych z udziałem przetłaczania. Przedstawiono przykłady elementów nadwozi samochodowych w których stosowane są złącza clinching.
7
Wpływ średnicy stempla na zmianę twardości połączeń clinching
84%
Mucha J. , Witkowski W.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
tom nr 12
30--33
PL
Łączenie elementów z blach na zimno przez przetłaczanie (clinching) stanowi jedną z nowych technologii łączenia. W ostatnich 30 latach można zaobserwować intensywny rozwój tej technologii łączenia, jej odmian oraz możliwości ich zastosowania (szczególnie w przemyśle motoryzacyjnym). Do uformowania połączenia wykorzystuje się narzędzia formujące o odpowiedniej geometrii (stempel i matrycę). Występujące podczas kształtowania duże siły powodują lokalną deformację łączonych elementów w miejscu scalenia. Zmienia się nie tylko geometria, ale także twardość łączonych elementów. W pracy przedstawiono wyniki pomiaru twardości w złączu clinching formowanego matrycą jednolitą oraz stemplami o różnej średnicy. Do pomiaru twardości, blach z materiału DX51D o grubości 1 mm, zastosowano twardościomierz MATSUZAWA-SEIKI z wgłębnikiem Vickersa.
EN
Sheet metal joining by clinching method is one of new joining technologies. In the last 30 years, the development of this technology, its modifications and their applicability (especially in the automotive industry) is being observed. For appropriate joint forming the forming tools (punch and die) with appropriate geometry are used. The large values of forming forces during joining process cause local deformation of the joined elements in the joint area. Not only elements geometry is changes but the hardness of material is changing. The paper presents the results of sheet material hardness measurements of clinching joints formed by uniform die and punches with different diameters. The sheet material was DX51D. The sheet thickness was 1 mm. For hardness measurement the MATSUZAWA-SEIKI hardness tester with Vickers intender was used.
8
Content available Material parameter identification for clinching process simulation using neural network metamodels
83%
Nguyen D. V. , Lin P.-C. , Nguyen M. C. , Wu Y.-J. , Tran H. S. , Tran X. V.
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2022
|
tom Vol. 33
183--188
EN
Clinching is a mechanical joining method in which two sheet workpieces are clamped and locked together using a punch and a die. Process parameters for such joint elements are often designed based on numeric simulation. Before this step, the identification of good material parameters is crucial to get validated computational results. In this paper, neural network metamodels are used for this specific task as a means to deal with large computation time. The identified material parameters reduce significantly the error between computational results and experimental results.
9
Content available Technologia klinczowania blach w aspekcie wykorzystania blach powlekanych
71%
Lonkwic P. , Usydus I. , Bielecki M.
Obróbka Metalu
|
2019
|
tom nr 4
20--24
PL
W artykule przedstawiono badania dotyczące oceny połączeń klinczowanych w aspekcie użycia blach powlekanych. Porównano wartości sił zrywających próbki. Do badań użyto materiały wykorzystywane w procesie produkcji grzejników. Proces łączenia został wykonany z użyciem ręcznej klinczarki BTM. Stwierdzono, że z technologicznego punktu widzenia zalecanym rozwiązaniem jest łączenie niepokrytych materiałów warstwami folii. Gdy zachodzi konieczność pokrycia powierzchni blachy folią, przed połączeniem, w miejscach łączenia należy folię usunąć.
EN
In this paper research on the evaluation of clinched joints in terms of the use of coated sheets were presented. The values of the breaking forces of the samples were compared. Materials used in manufacturing process of radiators were used for the tests. The joining process was carried out with manual BTM clamping machine. It was found that from technological pointed of view the recommended solution is to join uncovered materials with layers of foil. When it is necessary to cover the sheet metal surface with foil, the foil in the connection points must be removed before it is joined.
10
Content available remote Quasi-static and dynamic deformation of double-hat thin-walled elements of vehicle controlled body crushing zones joined by clinching
71%
Gronostajski Z. , Polak S.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2008
|
tom Vol. 8, no 2
57-65
EN
A controlled body crushing zones are or considerable interest to automotive industry. The most popular technique or joining deformable zone components is spot welding. This paper presents a new technique or joining these elements using a metal forming process called clinching. Two methods or clinching: round press joining (RPJ) and square press joining (SPJ) are considered. Quasi - static and dynamic crushing tests of thin-walled specimens joined by clinching were carried out. The results show that clinch joining could be applied in controlled body crushing zones.
PL
W ostatnich latach przemysł samochodowy intensywnie rozwija badania nad kontrolowanymi strefami zgniotu. Najbardziej popularną metodą łączenia elementów tworzących te strefy jest zgrzewanie punktowe. Artykuł przedstawia nową metodę łączenia tych elementów za pomocą metody mechanicznej nazywanej klinczowaniem. Dwie metody klinczowania zostały przeanalizowane: klinczowanie okrągłymi i prostokątnymi narzędziami. Badania dynamiczne i quasi-statyczne odkształcania profili cienkościennych łączonych klinczowaniem wykazały, że szczególnie klincze okrągłe mogą znaleźć zastosowanie do łączenia elementów stref zgniotu w samochodach.
11
Content available remote Clinching joint forming speed impact on the joint strength
71%
Witkowski W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2014
|
tom z. 86 [290], nr 4
651--657
EN
This publication presents the impact of the forming speed of clinching joints on the static strength of a joint for DX51D + Z275 sheet material. For the chosen parameters of joined sheet materials (total sheet thickness 2 mm) the geometry of forming tools, such as punch and die diameters (and radial clearance between the tools), the die depth and the parameter X (the minimum thickness of the joint embossment) were selected. The speed of joint formation (punch movement) was 3, 50 and 100 mm·s–1. To reduce the samples deformation during the tensile test the special apparatus was used. The mean values of forming parameters e.g., standard deviation and coefficient of variance of both forming and tearing forces were calculated. According to the ISO 12996-2013 standard the main strength structure parameters of clinching joints were determined.
PL
W publikacji przedstawiono wpływ prędkości formowania złączy przetłoczeniowych typu clinching na wytrzymałość statyczną dla materiału blach DX51D + Z275. Dla ustalonych parametrów łączonych blach (grubość całkowita 2 mm) dobrano geometrię narzędzi formujących: średnice stempla i matrycy (luz promieniowy), głębokość dna w wykroju matrycy, parametr X (minimalna grubość przetłoczenia złącza). Prędkość formowania złącza (ruch roboczy stempla) wynosiła: 3, 50 i 100 mms–1. W celu ograniczenia deformowania się pasm blach w testach wytrzymałościowych wykorzystano specjalnie zaprojektowany uchwyt. Wyznaczono wartości średnie sił formowania, sił rozrywających złącze, odchylenia standardowe oraz współczynniki zmienności. Zgodnie z normą ISO 12996-2013 określono główne parametry struktury wytrzymałościowej złączy przetłoczeniowych.
12
Content available remote Joining the car-body sheets using clinching process with various thickness and mechanical property arrangements
71%
Mucha J. , Kascak L. , Spisak E.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2011
|
tom Vol. 11, no 1
137-148
EN
The clinching joints are more and more used when assembling sheet plate elements, especially in an automotive industry. The clinching joint is created by local stamping of joined sheets without heat effect on the material structure. This paper presents the analysis of effect of the thickness layout change and sheet type and die on the joint strength change. The shearing strength analysis of created joints has been presented. The shearing test results of the clinching joint have been compared with results achieved for spot welding joints of similar joint diameter.
PL
Połączenia przetłoczeniowe w coraz większym stopniu wykorzystywane są do montażu elementów z blach, a szczególnie w przemyśle samochodowym. Wykonywanie połączenia zaciskowego realizowana jest przez proces miejscowego wytłaczania łączonych blach na zimno bez efektu cieplnego oddziaływania na strukturę materiału. W pracy przedstawiono analizę wpływu zmiany aranżacji grubości i rodzaju materiału blach względem matrycy na efekt zmiany wytrzymałości połączenia. Przedstawiono analizę wytrzymałości na ścinanie wytworzonych złączy. Wyniki testów ścinania połączeń przetłoczeniowych porównano do wyników uzyskanych dla połączeń zgrzewanych o podobnej średnicy punktu spojenia elementów.
13
Content available remote Deformation behavior and mechanical properties of 5052-O aluminum alloy joints formed by high-speed clinching
71%
Huang C. , Ji Y. , Cui X. , Sun X. , Wang S. , Yang H.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2023
|
tom Vol. 23, no. 3
art. no. e152, 2023
EN
In this paper, the high-speed clinching named electromagnetic-driven clinching (EMDC) method was adopted and analyzed by experiment, numerical simulation and theoretical calculation. The deformation behavior and mechanical properties of 5052-O EMDC joints have been investigated. The result showed that the punch speed can reach 3 m/s, The maximum strain rate of the EMDC process can reach 6000 s−1. The EMDC process can be divided into deep drawing, interlocking, and unloading stages. The neck thickness tN changes mainly in deep drawing stage. The interlock value tU changes mainly in interlocking stage. The discharge voltage level can precisely control the formation of the joint. With the increase of the discharge voltage, the tN did not change significantly, while the tU increased and mechanical properties of the joint gradually improved. When the discharge voltage was 3.4 kV, the shear and tensile joint strength were 1571 N and 746 N, respectively. The simulation results and the theoretical calculations were in good agreement with the experimental results.
14
Content available remote Współczesne techniki łączenia cienkich blach - zaciskanie przez wytłaczanie (Clinching)
71%
Mucha J.
Mechanik
|
2007
|
tom R. 80, nr 11
932-932
PL
Zaciskanie jest metodą mechanicznego łączenia elementów blaszanych opartą na kształtowaniu złącza poprzez odpowiednie, miejscowe uformowanie materiału łączonych blach. W chwili obecnej metoda ta ma coraz szersze zastosowanie w przemyśle metalowym; zdaje egzamin podczas łączenia elementów z powłokami galwanicznymi, malarskimi czy organicznymi.
EN
A description of clinching method process. A review and characteristics of basic clinched seam types. Examples of industrial application of clinched seams.
15
Content available Technological problems and experimental investigation of hybrid: clinched - adhesively bonded joint
71%
Balawender T. , Sadowski T. , Kneć M.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2011
|
tom Vol. 56, iss. 2
438-446
EN
The choice of proper joining technology is an essential aspect of designing and manufacturing activity. New product designs enforce joining different materials in a new joining method. Clinching is a relatively new joining technology in which sheet metal parts are deformed locally without use of any additional element. Combining clinching with adhesive bonding seems to be interesting hybrid joining method with new potential applications in manufacturing industry. The paper deals with discussion of technological aspects and experimental investigations of clinched lap joints of different metal strips combined with their adhesive bonding, which can be applied for different branches of engineering. The main purpose of using different types of sheet metals was to analyze their influences on the geometry and mechanical strength of the clinched joint. The experiments with application of Digital Image Correlation (DIC) system ARAMIS allowed for exact monitoring of the deformation process of considered hybrid joint. The clinched joint test specimens were carried out with laboratory test-stand which consisted of a pair of tools (punch and die) attached to C-frame hydraulic press.
PL
Wybór właściwej technologii łączenia stanowi istotny aspekt projektowania i wytwarzania. Projektowanie nowych produktów wymusza łączenie różnych materiałów za pomocą nowych technologii. Łączenie przetłaczaniem (klinczowanie) jest relatywnie nową technologią, w której różne części metalowe łączone są poprzez lokalną deformację bez zastosowania dodatkowych elementów. Równoczesne zastosowanie klinczowania i klejenia łączonych elementów jest interesującą propozycją hybrydowego połączenia z nowymi potencjalnymi możliwościami zastosowania w przemyśle wytwórczym. W pracy przedyskutowano aspekty technologiczne i badania eksperymentalne klinczowych połączeń zakładkowych wykonanych z różnych materiałów w połączeniu z techniką klejenia, które mogą być zastosowane w różnych gałęziach inżynierii. Głównym celem pracy było zastosowanie różnych materiałów metalicznych, aby przeanalizować ich wpływ na geometrię i mechaniczną wytrzymałość połączeń hybrydowych. Badania wspomagane były przy pomocy cyfrowego systemu przetwarzania obrazów ARAMIS, który pozwala na dokładne monitorowanie całego procesu deformacji rozpatrywanego połączenia hybrydowego. Złącza klinczowe na próbkach stosowanych w badaniach wykonywano na laboratoryjnym stanowisku badawczym wyposażonym w prasę ramową typu C z zamontowanym zestawem narzędzi (stemplem i matrycą).
16
Wpływ wariantów technologicznych na wytrzymałość złącza klinczowego
71%
Balawender T.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2011
|
tom R. 56, nr 11
671-676
PL
Celem prezentowanych badań było zwiększenie wytrzymałości złącza klinczowego. Testowano złącza klinczowe wykonane w różnych warunkach tarcia na powierzchniach styku łączonych blach oraz modyfikowane przeróbką plastyczną. Jakość otrzymanych złączy określano na podstawie ich parametrów geometrycznych, tj. zafałdowania blach na ściance bocznej dającego efekt "zamka", grubości blachy górnej na ściance bocznej oraz grubości dna przetłoczenia. Wytrzymałość złączy określano w próbie jednoosiowego rozciągania jako maksymalną siłę ścinającą złącze.
EN
This study presents attempts to improve the resistance of the clinched joint. The forming method of the clinched joint was experimentally investigated for various combinations of clinching tools (punch and die) and process conditions. The experiments covered the effect of these changes on the joint undercut, neck thickness and bottom thickness. The relevant geometrical aspects of the punch/die set and process conditions were determined. The shear tests of a single lap clinched joints were performed to estimate the strength of the clinched joint.
17
Content available Wpływ stanu powierzchni na wytrzymałość połączenia elementów blaszanych metodą klinczowania
71%
Lonkwic P. , Usydus I.
Obróbka Metalu
|
2018
|
tom nr 4
37--41
EN
Clinching is an alternative to joining metal elements made of sheet metal up to 2 mm thick without the need for additional fasteners such as: screws, rivets or welding. It is a method based on the plastic deformation of the material which is included by the stamp or matrix of the clinching device. The method shall be applied in heating industrial refrigeration or the manufacture of small elements made of thin sheet metal. Elements which are joined by means of clinching and which are visible elements, require coating – often powder coating. A common dilemma is to determine whether the components should be pained before the clinching process or after, especially in cases of assembly or operational loads after assembly of the elements. In the paper an analysis of the influence of powder coating on the strength of the clinched joint is presented. Test were carried out on sample made of 0,7 and 1,0 mm thick galvanized steel sheet in various variants of varnishing.
PL
Klinczowanie stanowi alternatywę dla łączenia elementów metalowych wykonywanych z blachy o grubości do 2 mm bez konieczności stosowania dodatkowych łączników typu śruba, nit czy spaw. Jest to metoda oparta na plastycznej deformacji materiału, która jest wywoływana poprzez stempel i matrycę urządzenia klinczującego. Metoda jest stosowana w ogrzewnictwie, chłodnictwie przemysłowym czy też przy produkcji drobnych elementów z cienkich blach. Elementy, które są łączone za pomocą klinczowania, a są elementami widocznymi wymagają lakierowania – często proszkowego. Częstym dylematem jest wówczas określenie czy elementy powinny być lakierowane przed procesem klinczowania czy po – zwłaszcza w przypadkach występowania obciążeń montażowych lub eksploatacyjnych po montażu detali. W artykule zaprezentowano analizę wpływu położenia warstwy lakieru proszkowego na wytrzymałość połączenia klinczowanego. Badaniom poddano próbki wykonane ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 0,7 i 1,0 mm w różnych wariantach lakierowania.
18
Niskocykliczne charakterystyki zmęczeniowe połączeń klinczowych
71%
Balawender T.
|
|
tom R. 60, nr 12
669--674
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych (statycznych i zmęczeniowych) połączeń klinczowych i klinczowo- klejowych. W badaniach zmęczeniowych stosowano cykliczne obciążenie rozciągające o przebiegu odzerowo-tętniącym. Maksymalna siła ustalana była na różnym poziomie w zależności od maksymalnej siły przenoszonej przez złącze klinczowe wyznaczonej w próbie statycznej. W badaniach stosowano trzy rodzaje materiałów: stal DC4, stopy aluminium 2024 i 7475. Dla stopu aluminium 7475 przeprowadzono badania na złączach klinczowych i klinczowo-klejowych. Uzyskane wyniki wskazują na efekt wzmocnienia złącza klinczowego poddanego niskocyklicznemu obciążaniu siłami powodującymi uplastycznienie obszaru złącza. Inny jest charakter niszczenia połączenia przy obciążeniach statycznych i obciążeniach cyklicznych. Stwierdzono, że w złączach hybrydowych klinczowo-klejowych za niskocykliczną nośność złącza odpowiada złącze klejowe.
EN
Clinching is a sheet metal joining method, which involves the deformation of the material being joined to form a mechanical interlock, without use any additional joining elements. This is an alternative joining method to traditional methods involving screws, rivets or welding. Clinching is applied in automobile industry (particularly in certain parts of the vehicle body) and in furniture and computer industries, in different kind household appliances as well as in ventilation and air conditioning systems. However, a prospective application of this technology in aerospace requires more attention. Although the static strength of clinched joints is lower than that of other joints (e.g., pressure welded joints), the fatigue strength is comparable. During cyclic loading within the elastic regime, stress and strain are directly related through the elastic modulus. However, for cyclic loading that produces plastic strains, the responses are more complex and form a hysteresis loop. Since plastic deformation is not reversible, the stress-strain response during cycling loading can be diversified, largely depending on the mechanical properties of tested material. The material can either undergo cyclic strain hardening, cyclic strain softening, or remain stable. The present work focuses on a study of the mechanical behavior of clinched joints in terms of static and fatigue strength tests. All indentations were manufactured using the same tools; the outer diameter of the joint convexity was equal 10 mm. Material of joined sheets was low carbon steel grade DC4, aluminum alloys 2024 and 7475 and the sheet’s thickness was 1 mm. The overlap specimens with one point clinched joint were tensile – shear loaded in low cycle fatigue test. Specimens were subjected to tensile tests and fatigue tests, using an universal testing machine Zwick-Roell with maximum nominal load equal to 100 kN. The tests showed that clinched joints of tested materials undergo strain hardening law when cyclic loading. There is a difference in failure mode of clinched joint observed in static tensile test (the joint opens as a press-stud fastener) and cyclic tensile test (the joint failures by cracks in the joint neck). It was concluded that the low-cyclic fatigue strength of hybrid clinch-adhesive joint is due to the adhesive joint strength.
19
Content available remote The application of clinching techniques to join impact energy absorbing thin-walled aluminium sections
71%
Gronostajski Z. , Polak S.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2009
|
tom Vol. 54, iss. 3
695-703
EN
Energy absorption by thin-walled aluminium elements joined by clinching with round tools (R-PJ) and that by such elements joined by spot welding (SW) are compared. Owing to their advantageous strength-to-specific gravity ratio (whereby fuel consumption can be re-duced by reducing vehicle weight) aluminium alloys are increasingly used in the production of modern cars. But the alloys are poorly weldable and so other techniques of joining aluminium alloy constructions are sought. An example of such a technique is clinching (forcing through). Dynamic deformation tests carried out on thin-walled sections joined by clinching and by welding showed that the clinching technique can be used to join controlled crushing zone elements in cars.
PL
W pracy przedstawiono porównanie pochłaniania energii poprzez aluminiowe elementy cienkościenne łączone metodą przetłaczania narzędziami okrągłymi (R-PJ) oraz zgrzewania punktowego (SW). Stopy aluminium ze względu na korzystny parametr konstrukcyjny wytrzymałości do ciężaru właściwego są coraz częściej stosowane w budowie nowoczesnych samochodów, jest to związane z dążeniem do zmniejszenia zużycia paliwa poprzez zmniejszenie masy pojazdów. Z drugiej strony natomiast stopy aluminium należą do materiałów, które są trudno zgrzewalne, dlatego poszukiwanie są innych metod do łączenia takich konstrukcji, przykładem takiej metody jest łączenie poprzez przetłaczanie. Przeprowadzone w pracy badania dynamicznego odkształcania profili cienkościennych łączonych przetłaczaniem i zgrzewaniem wykazały, że metodę przetłaczania również można stosować do łączenia elementów przeznaczonych na strefy kontrolowanego zgniotu w samochodach.
20
Content available remote Evaluations of properties of clinching and resistance spot welding
71%
Kascak L. , Spisak E.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
tom z. 73 [253]
161-166
EN
The paper deals with evaluation of properties of joints made by clinching and resistance spot welding. Clinching method is a relatively new technique of material joining which is beginning to find its place in the automotive industry as an alternative to resistance spot welding, especially in joining materials of different thicknesses, and qualities and with various surface treatments. The advantages and disadvantages of clinching and the possibilities of its usage in the automotive industry are described in the paper. Deep drawn steel sheets of various thicknesses, qualities and various surface treatments produced for the automotive industry by U.S.Steel Ltd. were used for the experiments. Samples with single clinch joints, double clinch joints and samples with single resistance spot welded joints were prepared, whereby various combinations of thicknesses and qualities of joined materials were used. The influence of the sheet's position in clinching of materials of various thickness considering the active parts of the tool i.e. punch and die was observed. Consequently the currying capacities of clinch joints and spot welded joints were evaluated and compared.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.