Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: charakterystyka emisyjna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Charakterystyka cieplna i emisyjna brykietów z miałów węgla kamiennego i odpadów palnych

100%

Orszulik E. , Śliwińska A.

2018

tom T. 97, nr 9

1505--1507

Przedstawiono wyniki badań cieplnych i emisyjnych nowego palnika retortowego w kotle wodnym, w którym spalano węgle kamienne sortymentu groszek oraz paliwa niskiej jakości, takie jak brykiety wytworzone z miałów węgla kamiennego i odpadów palnych (paliwo alternatywne). Uzyskane wyniki odniesiono do obecnie obowiązujących standardów emisyjnych Ministra Środowiska. Przeprowadzone badania wykazały, że spalanie brykietów wytworzonych z miałów węgla kamiennego oraz odpadów palnych o kodzie 19 12 10 (paliwa alternatywnego) w opracowanym innowacyjnym palniku retortowym pozwoliło na zachowanie standardów emisyjnych Ministra Środowiska dotyczących spalania lub współspalania odpadów.

Fine coal, a combustible municipal waste and a cellulose residue binder were mixed together (75-81%, 10-18 and 6.7-7%, resp.), briquetted and combusted in a boiler with a retort burner to study the flue gas compn. and heat recovery. The emissions were lower than the allowable limits in the most cases. The power produced was 20-21 kW.

Performance and emissions characteristics of a diesel engine fueled by carbon nanoparticle-blended diesel and biodiesel

80%

Slavinskas S. , Jokubynienė V.

Transport Problems

2023

tom T. 18, z. 2

87--96

Carbon-based nanomaterials have excellent properties and can be used in fuels to reduce emissions and improve engine performance and fuel economy. Due to their unique thermal conductivity properties, nanoparticles are widely used in various ways. The current article analyzes research results on the influence of carbon nanoparticles on the working characteristics and emissions of internal combustion engines powered by diesel and biodiesel. Fuels were mixed with the nanomaterial CPL at different concentrations (50, 100, and 150 ppm). This article analyzes the influence of nanomaterial (carbon wafers) in diesel engines using diesel and biodiesel to reduce emissions and fuel consumption, evaluates the volume of nanomaterials as a fuel additive needed to improve emission performance, and investigates the problem of the practical application of nano-fuel (i.e., regarding dosage and stability).