PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  calculation methodology
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metodyki obliczania zapotrzebowania na miejsca postoju na obiektach MOP
100%
Spławińska M. , Solecka K.
|
|
tom R. 18, nr 12
423--427, CD
PL
W artykule przedstawiono przegląd istniejących metodyk szacowania miejsc postojowych w części parkingowej na obiektach MOP w różnych krajach (Polska, Wielka Brytania, USA, Niemcy). W jego wyniku zostały określone cechy jakie powinny być uwzględnione w analizach, co pozwoliło na opracowanie nowej metodyki, która może się sprawdzić w warunkach polskich. Najistotniejszą zmianą w stosunku do obowiązującej metodyki jest uwzględnienie zmienności sezonowej ruchu, kierunków ruchu oraz długości odcinka drogi dla której będzie wyznaczana ilość miejsc postojowych (w przyszłości można uwzględnić także atrakcyjność MOP). Metodyka ta ze względu na swoją prostotę i uniwersalność (bazuje na stabelaryzowanych wielkościach; umożliwia wyznaczenie potrzebnej liczby miejsc w odniesieniu do pojazdów lekkich i ciężkich) jest bardzo użyteczna. Prawidłowo zaprojektowane i rozmieszczone MOP-y wpłyną na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Po przeprowadzeniu własnych pomiarów i badań ruchu na krajowych MOP-ach należy zweryfikować uzyskane wyniki.
EN
The article presents an overview of existing parking estimation methodologies in the parking area at SAs in various countries (Poland, United Kingdom, USA, Germany). As a result, the characteristics that should be included in the analyzes were determined, which allowed for the development of a new methodology that could be suitable in Polish conditions. The most important change to the current methodology is taking into account the seasonal variation in traffic, traffic directions and the length of the road section for which the number of parking spaces will be determined. This methodology is very useful due to its simplicity and universality (it is based on tabularized values, and allows for determining the required number of spaces for light and heavy vehicles). Properly designed and arranged SAs will improve road safety. After conducting own measurements and traffic studies at national SAs, the obtained results should be verified.
2
Content available Calculation of sustainable development index in the EU and Ukraine
100%
Khanova O. , Matyushenko I. , Kochańska E. , Tretyak V. , Tofaniuk O.
|
|
tom no. 40
79--97
EN
It is proposed using certain indicators to assess the sustainable development of the EU countries and Ukraine: for the economic measuring - the global competitiveness index, the global innovation index and the index of economic freedom; for the social measuring - the social progress index, the human development index, quality of life index; for the environmental measuring - environmental performance index. The analysis of each selected indices of the EU countries and Ukraine is carried out. The methodology for calculating the ratio of the economic, social and environmental components of sustainable development for each EU country and Ukraine is presented. Attention is focused on the significant regional diversification of sustainable development and its components in the EU countries and Ukraine; the highest, middle and lowest levels of sustainable development of counties are identified. Impact: the methodology for the study of sustainable development, proposed by the authors on the example of the EU countries and Ukraine, is based on objective international ratings that have a transparent calculation methodology. These international ratings are constantly updated and cover most of the countries of the world. Therefore, the proposed methodology makes it possible to identify countries with the highest level of economic, social and environmental development; calculate the index of sustainable development of any country in the world.
3
Content available remote Nowe zasady sporządzania świadectw energetycznych budynków
80%
Robakiewicz M.
Materiały Budowlane
|
2015
|
tom nr 1
10--12
4
Content available remote Modele obliczeniowe pośrednich żeber poprzecznych blachownic w stanie nadkrytycznym środnika
70%
Kuchta K. , Tylek I.
|
|
tom z. 62, nr 3/II
243--261
PL
W artykule przedstawiono podstawowe teorie nośności nadkrytycznej blachownic stalowych mające zastosowanie we współczesnych normach projektowania. Opisano rozbudowaną metodykę wymiarowania pośrednich żeber usztywniających blachownice zawartą w normie PN-EN 1993-1-5 [11] odnosząc się do bazowych teorii nośności nadkrytycznej. Wskazano niekonsekwencję i niespójność w przepisach normy, których efektem może być znaczne, nawet kilkukrotne [15], przeszacowanie wartości sił podłużnych działających na żebro w nadkrytycznym stadium pracy blachownicy.
EN
Fundamental post-buckling theories of steel plate girders applied in contemporary design codes were presented in this paper. Complex procedure of girder intermediate stiffener design included in PN-EN 1993-1-5 [11] was described in respect to fundamental post-buckling theories. Some inconsistency in code provisions, which could be reason of significant, even several times [15], overestimation of stiffener longitudinal force values which is acting at post-buckling state of plate girder work, were pointed out.
5
O skutkach wymiarowania przęsła mostowego o sprężeniu częściowym według normy PN-S-10042:1991
70%
Oleszek R. , Radomski W.
|
|
tom R. 74, nr 11
572--577
PL
Przedstawiono wybrane aspekty obliczeniowe i konstrukcyjne związane z dopuszczeniem sprężenia częściowego i zarysowania w konstrukcjach mostowych. Na przykładzie wiaduktu drogowego przeanalizowano, jakie skutki powoduje zastosowanie sprężenia częściowego w kontekście wymiarowania przęseł na podstawie normy PN-S-10042:1991, nawiązując do niektórych wymagań PN-EN. Przykład oraz przyjęte założenia zostały celowo tak dobrane, aby uwidocznić problemy, jakie pojawiają się w projektowaniu obiektów sprężonych częściowo.
EN
The paper presents selected calculation and construction problems related to the partially prestressed concrete bridges. Using an example of a simply supported superstructure of road overpass, an analysis of the effects of its partial compression is performed based on being yet in the use PN-S-10042:1991 standard and referring also to some PN-EN requirements. Based on the calculation analysis of the chosen bridge structure, some more general conclusion are formulated concerning the design procedure of partially prestressed concrete bridges. According to the author’s opinion, the above type of prestressing is not technically and economically recommended taking into account the current state of the standard requirements.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.