Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Mosty podwieszone w Polsce : historia, stan obecny i perspektywy rozwoju

100%

Biliszczuk J. , Barcik W.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2006

|

tom nr 4

60-65

PL

Artykuł prezentuje historię i rozwój mostów podwieszonych budowanych w Polsce począwszy od 1959 roku, kiedy wzniesiono pierwszy taki most. Obecnie w Polsce jest ponad 30 mostów podwieszonych. Najbardziej znane konstrukcje to: most przez Wisłę w Płocku (2005), Siekierkowski nad Wisłą w Warszawie (2002) i Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku (2001).

EN

The paper present development of cable-stayed bridges have been built in Poland since 1959 when was erected first footbridge that type. In Poland are well over 30 cable-stayed bridges, including a few such large structures as bridge over the Vistula River in Plock with main span of 375 m (2004) or Siekierkowski Bridge in Warsaw with the main span of 250 m (2002) or Third Millennium Bridge in Gdansk with the main span of 230 m (2001).

2

Determination of force in single cable plane prestressed concrete polygonal line tower cable-stayed bridge based on minimum bending energy

88%

Li Y. , Guo T. , Bao L. , Wang F. , Li Y. , Guo T. , Bao L. , Wang F.

|

nr 3

3

Weryfikacja wybranych metod przyrostowo-iteracyjnych MES w analizach mostów wantowych

88%

Jakiel P. , Mańko Z.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2004

|

tom Vol. 9, No. sp. II

466-475

PL

Przedstawiono oceną wybranych algorytmów przyrostowo-iteracyjnych MES w zagadnieniach geometrycznie nieliniowych w odniesieniu do konstrukcji mostów wantowych. Na podstawie uzyskanych wyników dla sterowania obciążeniowego i długością ścieżki w połączeniu z iteracją Newtona-Raphsona, jej zmodyfikowaną wersją oraz BFGS podano stosowne wnioski końcowe.

EN

Evaluation of chosen MES incremental-iterative methods in geometrical nonlinear problems of cable-stayed bridge structures has been presented in this paper. The final conclusions have been drawn on the basis of obtained results for both, load and line-search solution methods and applied Newton-Raphson NR, modified Newton-Raphson mNR and BFGS iteration schemes.

4

Otwarcie mostu podwieszonego przez Skawę w Zembrzycach

88%

Ciejka W. , Kowalczyk K.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2010

|

tom Nr 6

68

PL

24 sierpnia 2010 r. dokonano uroczystego otwarcia nowego mostu przez rzekę Skawę w Zembrzycach, stanowiącego przeprawę dla nowo wybudowanej obwodnicy miejscowości Zembrzyce w ciągu drogi wojewódzkiej nr 956 Biertowice - Sułkowice - Zembrzyce.

5

Złoty Most we Władywostoku

75%

Siedlecka A.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2012

|

tom Nr 6

41

PL

Złoty Most przez cieśninę Wschodni Bosfor i zatokę Złoty Róg połączył Wyspę Rosyjską z centralną częścią Władywostoku. Obiekt uroczyście otwarto 11 sierpnia 2012 r.

6

Most o najwyższym pylonie w Polsce

75%

Sumara A.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2011

|

tom nr 1

38-39

7

Cable-stayed bridges. Basic static schemes

75%

Żółtowski K.

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

tom Vol. 67, nr 4

5--26

EN

The paper presents an overview of shaping of cable-stayed bridges. Historical background, basic static sketches and overview of selected bridges are included. Selected natural solutions and interesting unrealized projects were presented. Basic ideas and most important principals are discussed. The examples and sketches were given an author’s comment. Static diagrams of two pylon structures with three variants of the arrangement of cables are presented. The details important for the structure were discussed and the consequences of choosing the variant were indicated. Mono-pylon structures in asymmetric and symmetrical arrangements are shown, the solutions are discussed and the details important for the structure are indicated. An overview of multi-pylon structures is also presented, paying attention to important details. All the discussed static diagrams were enriched with realized examples. The advantages and disadvantages of individual structural solutions are presented. The main ideas allowing to achieve the goal in the implementation of non-standard suspended structures were also indicated.

PL

W artykule przedstawiono przegląd podstawowych informacji dotyczących zasad kształtowania mostów wantowych. Zamieszczono tło historyczne, podstawowe szkice statyczne i przegląd wybranych mostów. Omówiono podstawowe idee i najważniejsze zasady. Przykłady i szkice opatrzone zostały komentarzem autorskim. Przedstawiono schematy statyczne układów dwupylonowych z trzema wariantami rozmieszczenia lin podwieszenia. Omówiono szczegóły istotne dla konstrukcji oraz wskazano konsekwencje wyboru wariantu. Przedstawiono konstrukcje jednopylonowe w układzie asymetrycznym i symetrycznym. Omówiono rozwiązania i wskazano szczegóły istotne dla konstrukcji. Przedstawiono również przegląd konstrukcji wielopionowych, zwracając uwagę na istotne szczegóły. Wszystkie omówione schematy statyczne zostały wzbogacone o zrealizowane przykłady. Omówiono zasadnicze pomysły i idee pozwalające osiągnąć zamierzony efekt przy opracowaniu niestandardowych konstrukcji mostów podwieszonych.

8

Displacements of cable-stayed bridge measured with the use of traditional and modern techniques

75%

Salamak M. , Owerko T. , Łaziński P.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2016

|

tom Vol. 9, no. 4

89--97

EN

The paper describes an experiment involving a comparison of a few selected techniques for measuring the displacements of points on the span and pylon of the large cable-stayed bridge. It presents the measuring equipment and the process of static and dynamic tests. The results obtained from several measuring methods including the interferometric radar were compared and summarised. The experiment showed that in the case of large bridges, like tested cable-stayed structure, the best method is non-contact measurements like interferometric radar which is the least sensitive to the distance from a target. It allows the use of higher sampling frequency and at the same time requires relatively little preparation work.

PL

Artykuł opisuje eksperyment obejmujący porównanie kilku wybranych technik pomiaru przemieszczeń punktów na przęśle i pylonie dużego mostu podwieszonego. Omawia użyty sprzęt pomiarowy i przebieg prób statycznych i dynamicznych. Wyniki pozyskane z kilku metod pomiarowych, w tym radaru interferometrycznego, zostały ze sobą porównane i podsumowane. Eksperyment wykazał, że w przypadku dużych mostów, a takim jest badany most podwieszony, najlepiej sprawdza się bezdotykowa technika pomiaru radarowego, która przy tym jest najmniej wrażliwa na długości celowych, pozwala stosować wyższe częstotliwości próbkowania, a przy tym wymaga stosunkowo mało prac przygotowawczych.

9

Most podwieszony w Rzeszowie podczas próbnego obciążenia

75%

Miśkiewicz M. , Pyrzowski Ł. , Chróścielewski J. , Wilde K. , Kałuża J. , Filar Ł. , Wazowski M.

Mosty

|

2016

|

tom nr 6

54--60

PL

W artykule przedstawiono zakres badań i ich wyniki uzyskane podczas próbnego obciążenia mostu wantowego na rzece Wisłok w Rzeszowie. Jest to konstrukcja o zespolonym pomoście podwieszonym do pylonu w kształcie odwróconej litery Y o rozpiętościach teoretycznych przęseł 3 × 30 + 150 + 240 m. Wyniki badań potwierdziły prawidłowe zachowanie mostu i tym samym pozwoliły na oddanie obiektu do eksploatacji jesienią 2015 r.

EN

The paper includes the scope of tests and their results obtained during the load test on the cable-stayed bridge over the river Wisłok in Rzeszów. The structure consists of steel-concrete composite deck suspended to the pylon in the shape of an inverted Y. Its theoretical span lengths are 3 × 30 + 150 + 240 [m]. According to the object’s load test project [1] the static and dynamic tests were carried out, utilizing a total of sixteen 4-axle vehicles with an average weight of 348.6 kN. The results confirmed the correct performance of the bridge [2] and thus allowed for putting the object into operation in autumn 2015.

10

Wybrane aspekty utrzymania mostu podwieszonego przez Wisłę w Płocku

75%

Hildebrand M.

Inżynieria i Budownictwo

|

2011

|

tom R. 67, nr 1

37-40

PL

Podano ogólną charakterystykę rozwiązania konstrukcji mostu. Omówiono problemy związane z jego utrzymaniem, w tym przeglądami i stałą kontrolą (obserwacją), dokonywaną z wykorzystaniem systemów pomiarowych i obserwacji telewizyjnej obiektu.

EN

The general features of the bridge are given. The problems of maintenance are discussed, including inspections and monitoring performed with measurement system and permanent vision observation system of the bridge.

11

Rosyjski rekord rozpiętości przęsła mostu podwieszonego

75%

Biliszczuk J. , Toczkiewicz R.

Inżynieria i Budownictwo

|

2013

|

tom R. 69, nr 4

201--204

PL

Opisano konstrukcję nowego mostu podwieszonego o rekordowej rozpiętości przęsła, wynoszącej 1104 m, którego budowa zakończyła się na dalekim wschodzie Rosji. Przeprawa przekracza cieśninę Wschodni Bosfor, łącząc Władywostok z wyspą Russkij Ostrow. Opisano krótko również drugi duży obiekt podwieszony, o rozpiętości przęsła równej 737 m, usytuowany w centrum Władywostoku.

EN

Short description of two new large cable-stayed bridges, constructed recently in Russia, is given in the paper. A bridge to the Russkiy Island, across Bosphorus the Eastern Strait, has a 1104 m long main span, which is the new world record for structures of this type. Second bridge, erected across the Golden Horn Bay in Vladivostok, has a 737 m long main span.

12

Krótka charakterystyka zjawisk związanych z działaniem wiatru na mosty podwieszone

75%

Tatara M.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2013

|

tom z. 102

163-166

EN

The design stage of cable-stayed bridges with more and more span requires a series of analyzes and research related to influence wind action for this type of constructions. In order to determine behaviour of the bridge structure under dynamic wind action the investigation in aerodynamic tunnel either on a sections model or scale model are carried out.

13

Analiza stanu naprężenia i odkształcenia wywołanego przemieszczeniami podpór mostu podwieszonego

75%

Hendel J. , Kiczka M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2006

|

tom Z. 13 (163)

29-42

14

Most podwieszony w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

75%

Biliszczuk J. , Onysyk J. , Barcik W. , Prabucki P. , Sułkowski M. , Szczepański J. , Tomiczek M. , Tukendorf A. , Tukendorf K.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2009

|

tom Nr 2

18-23

PL

.Autostradowa Obwodnica Wrocławia (AOW) jest ważnym elementem planowanego układu komunikacyjnego aglomeracji wrocławskiej, gdyż wraz z budowaną obecnie drogą wojewódzką Bielany - Łany - Długołęka stanowić będzie zewnętrzną trasę tranzytową dla ruchu samochodowego..

15

Analysis of Wind Stability of Cable-stayed Bridge with Single Cable Plane

75%

Wang H. , Qin S. , Tan Y.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2012

|

tom R. 88, nr 9b

22-24

EN

Taking Lanqi SongHua River Bridge as an example, this paper has made an analysis of the dynamic character, wind-resistant stability and flutter instability are analyzed, especially the analysis of the flutter stability at maximum double cantilever stage during construction phase. This paper analyzes the dynamic characters of the FE model of the whole bridge through response spectrum method to reap the natural frequency, the vibration modes and other parameters, and then checks the flutter stability. The results show that the bridge is very safe. The analysis method provides bases and references for the wind-resistant of Lanqi SongHua River Bridge.

PL

W artykule zaprezentowano wykorzystanie metody element skończonego do analizy właściwości dynamicznych mostu wiszącego na rzece Langi SongHua. Analizowano stabilność drgań, naturalną częstotliwość drań, wibracje odporność na porywy wiatru.

16

Monitoring konstrukcji mostu podwieszanego i extradosed. Wybrane zagadnienia

75%

Żółtowski K.

Mosty

|

2015

|

tom nr 6

34--38

PL

Artykuł stanowi podsumowanie ostatnich prac autora związanych z projektowaniem i oceną skuteczności systemu monitorowania konstrukcji mostu podwieszanego i extradosed.

EN

The paper is a summary of the author’s recent work related to the design and assessment of the effectiveness of the monitoring system for cable stayed and extradosed bridges. A general description of the monitoring system of the extradosed bridge over the Vistula river near the city of Kwidzyn is presented, and examples of the results of the system are attached.

17

Parametry ścieżki wirowej za oblodzonym cięgnem mostu podwieszonego

75%

Tatara M.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2015

|

tom z. 105

211-214

EN

The paper presents the method and results of wind tunnel investigations of vortex street parameters in the aerodynamic wake behind the iced cable model of cable-stayed bridges. The investigations were performed in a Climatic Wind Tunnel Laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telč. Within the investigations the optical visualization PIV of the wake and calculations of the Strouhal number of the iced cable model were made.

18

Analysis of vertical displacements of the esperanto footbridge in Bydgoszcz

75%

Bujarkiewicz A. , Gajewski J. , Janiak T. , Sobczak-Piąstka J. , Sztubecki J. , Tews R.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2018

|

tom Vol. 28, no. 2

5--17

EN

The subject of the research is a footbridge across the river Brda in Bydgoszcz. The measurements of the footbridge displacements with the test load were undertaken. The paper presents the results of the measurements and compares them with the theoretical results obtained using the finite element method (FEM). On this basis, discrepancy between actual work of the structure and numerical simulations was found. Attempt to explain the reasons for the observed differences and direction of further research were included in the conclusions.

PL

Przedmiotem przeprowadzonych badań jest kładka przez rzekę Brdę w Bydgoszczy. W ramach badań wykonano pomiary przemieszczeń kładki przy przyłożonym próbnym obciążeniu. W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych pomiarów oraz porównano je z wynikami teoretycznymi otrzymanymi przy zastosowaniu metody elementów skończonych (MES). Na tej podstawie stwierdzono rozbieżności pomiędzy rzeczywistą pracą konstrukcji a symulacjami numerycznymi. We wnioskach podjęto próbę wyjaśnienia przyczyn zaobserwowanych różnic oraz wskazano kierunek dalszych badań.

19

Analiza modalna stalowego mostu wantowego z pomostem składanym

75%

Jakiel P. , Mańko Z.

Metody Komputerowe w Inżynierii Lądowej

|

2001

|

tom nr 5

45-66

PL

W pracy przedstawiono analizę modalną stalowego mostu wantowego z pomostem o konstrukcji składanej. Porównanie oraz parametryzacje konstrukcji obiektu przeprowadzono na dwóch typach modeli obliczeniowych, tj.: płaskim (2D) i przestrzennym (3D). Na szczególną uwagę w tej konstrukcji zasługują sztywne połączenie pylonu z dźwigarami głównymi przęsła, a także występujące w pomoście przeguby Gerbera łączące jego elementy składowe. Obliczenia wykonano za pomocą pakietu komputerowego bazującego na MES. Zastosowano dwa rodzaje elementów skończonych: belkowe oraz powłokowe. Dokonano porównania częstości drgań własnych konstrukcji mostu wykorzystując do tego celu metody iteracji podprzestrzennych oraz iteracji odwrotnej. Parametryzacje przyjętego modelu mostu wantowego przeprowadzono, uwzględniając wpływ zmiennych charakterystyk jego pomostu (ze względu na występowanie w nim przegubów) na wartości własne pod obciążeniem ciężarem stałym. Ponadto, oszacowano optymalną liczbę elementów skończonych w przyjętym modelu obliczeniowym oraz zbieżność wyników w zależności od liczby iteracji. Na podstawie uzyskanych rezultatów i przeprowadzonych analiz podano zasadnicze wnioski końcowe.

EN

A modal analysis of a steel cable-stayed bridge with folding deck (as an military structure) is presented. Comparison and parametrization were carried out on two computing models: a planar (2D) model and a spatial (3D) one. Special attention was put on the rigid joint between the pylon and the main girders of the deck as well as on the Gerber hinges in the deck. A numerical analysis was carried out by means of a FEM-based computer package. Two kinds of finite elements: beam and shell ones were used. The frequency of free vibration of the bridge structure determined by the subspace iteration method was compared with that determined by the inverse power method. The parametrization of the adopted model of the cable-stayed bridge took into account the influence of the yariable characteristics of its deck (because of the presence of hinges in it) on the eigenvalues under a dead load. Moreoyer, an optimum number of finite elements in the adopted model and the conyergence of results depending on the number of iterations were estimated. Conclusions were drawn on the basis of the results of the analyses.

20

Appraisal of process mapping in heavy engineering projects: a case of Nigeria East-West coastal highway

75%

Ekung S. , Adeniran L. , Adu E.

International Letters of Natural Sciences

|

2014

|

tom 15

|

nr 1

EN

The need to improve project delivery process is one of the leading advocacies of relevant construction industry reports. Improved process is sine qua non for improve performance. Critical to the improvement process, is the need to assess construction process’ capability to meet design and production requirements. The present study examined process mapping of a cable-stayed bridge in the Nigeria’s east-west coastal highway project. Qualitative data was collected through a three phase process mapping protocol using mainly self-generate, one-on-one interview and focus group. Twenty non-related sub-processes were identified from four pre-construction stages: investigation; feasibility; design; and tender. Integrative definition (IDEFO) and Unified Language Modelling (UML) are used to map the feasibility, design and the design sub-processes. The mapping indicates the design sequence is iterative and factually flexible until such a point where functional design satisfies appropriate forcing test. The study provides medium for communicating complex construction functions thereby facilitating common understanding in the way projects are delivered with appropriate information about inputs, output and resources.