Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Połączenia autobusowe pomiędzy Czeladzią a Sosnowcem i Dąbrową Górniczą jako element zrównoważonego transportu w Województwie Śląskim

100%

Sobczak P.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 6

9751--9760

PL

W artykule opisano analizę dostępności transportowej dla transportu zbiorowego autobusowego na wybranych relacjach, pomiędzy dzielnicą miasta Sosnowca oraz Dąbrowy Górniczej a Czeladzią. Analizie poddano relacje z centrum Czeladzi do dzielnicy Sosnowca (Jęzor) oraz dzielnicy Dąbrowy Górniczej (Strzemieszyce). Połączenia autobusowe realizowane są z wykorzystaniem przystanku zlokalizowanego w centrum Sosnowca, jako punktu przesiadkowego. Analizę wykonano w sumie dla 8 linii autobusowych. Przeprowadzona analiza dostępności transportowej polegała na analizie rozkładów jazdy wybranych linii autobusowych, celem określenia korelacji ich rozkładów jazdy między sobą. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano czasy oczekiwania na przesiadkę pomiędzy poszczególnymi autobusami, co umożliwiło ocenę spełnienia lub nie zasad zrównoważonego transportu przez poszczególne połączenia oferowane przez przewoźnika.

EN

This paper describes the analysis of the availability of transport for public transport bus on selected routes, which are executed between Czeladź and the district of Sosnowiec or Dąbrowa Górnicza. The relationship from the center of Czeladź to the district of Sosnowiec (Jęzor) or the district of the Dąbrowa Górnicza (Strzemieszyce) were analyzed. Bus connections are realized with the use of bus stop located in the center of Sosnowiec, as a point of interchange. The analysis was performed for a total of 8 bus lines. The analysis was based on the availability of transport timetables analysis of selected bus lines to determine their schedules correlation between them. The results of the study was waiting time for a transfer between buses, which enabled an evaluation of whether or not the principles of sustainable transport through individual connections offered by the carrier.

2

Połączenia autobusowe pomiędzy Sosnowcem i Dąbrową Górniczą a Czeladzią jako element zrównoważonego transportu w Województwie Śląskim

100%

Sobczak P.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 6

9761--9770

PL

W artykule opisano analizę dostępności transportowej dla transportu zbiorowego autobusowego na wybranych relacjach, pomiędzy Czeladzią a dzielnicą miasta Sosnowca oraz Dąbrowy Górniczej. Przeprowadzone analizy dotyczyły relacji z dzielnicy Sosnowca (Jęzor) oraz dzielnicy Dąbrowy Górniczej (Strzemieszyce) do centrum Czeladzi. Analizowane połączenia autobusowe realizowane są z wykorzystaniem punktu przesiadkowego - przystanku zlokalizowanego w centrum Sosnowca. Obliczenia wykonano dla 8 linii autobusowych, które do realizacji analizowanych połączeń są sugerowane przez spółkę realizującą przewozy. Przeprowadzona analiza polegała na analizie rozkładów jazdy wybranych linii autobusowych, celem określenia korelacji ich rozkładów jazdy między sobą. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano czasy oczekiwania na przesiadkę pomiędzy poszczególnymi autobusami oraz liczbę możliwych połączeń, co umożliwiło ocenę spełnienia lub nie zasad zrównoważonego transportu przez poszczególne połączenia oferowane przez przewoźnika.

EN

This paper describes the analysis of the availability of transport for public transport bus on selected routes, which are executed between Czeladź and the district of Sosnowiec or Dąbrowa Górnicza. The relationship from the district of Sosnowiec (Jęzor) or the district of the Dąbrowa Górnicza (Strzemieszyce) to the center of Czeladź were analyzed. Analyzed bus connections are realized with the use of the hub - stop located in the center of Sosnowiec. Calculations were performed for 8 bus lines which are suggested by the company carries out transportation for the analyzed connections. The analysis was based on the analysis of schedules of selected bus lines to determine their schedules correlation between them. The results of the study was waiting time for a transfer between buses and the number of possible connections, which enabled an evaluation of whether or not the principles of sustainable transport through individual connections offered by the carrier.

3

Spatial differentiation of access to bus transport based on the example of core-immediate surroundings connections in the Wrocław agglomeration

100%

Małysz M. , Tomczak P. , Szmytkie R. , Jurkowski W.

Transport Problems

|

2024

|

tom T. 19, z. 1

69--82

EN

Accessibility to public transport is a very important factor in determining the general transport accessibility of a given area. Commonly, the bus is the only alternative solution for a car in mobility. However, it is not possible to ensure the same level of possibility of traveling by bus for each location. As a consequence, there may be areas excluded from the service when there are not enough bus connections. On the other hand, the presence of the main transport routes (e.g., regional and national roads), as well as railways, significantly increases the possibilities of mobility with the use of public transport. The aim of the article is to diagnose direct bus connections in the Wrocław agglomeration but only between the immediate surroundings of Wrocław and itself as a core. One of the secondary aims is to identify areas with limited access to those connections and to propose solutions to the diagnosed problems. Two rings of municipalities around the city have been designated as the area of the Wrocław agglomeration as the immediate surroundings of the core. The main research method is the analysis of collected numerical data and using the empirical Bayesian Kriging method to determine areas of different levels of accessibility to bus transport. In addition, the capabilities of PTV Visum made it possible to perform modeling of bus connections. The 2021/2022 timetables of bus connections providing direct access to Wrocław were taken into account. The results of the study are proposals for solutions that may constitute directions for the development of passenger bus transport in the Wrocław agglomeration in order to improve the accessibility of bus transport within the Wrocław agglomeration.