W marcu 2016 roku wizytowałem Uniwersytet Stanforda w Palo Alto w Kaliforni, gdzie uczestniczyłem między innymi w konferencji z serii „Poland - Sillicon Valley Life Science", która, w tej edycji, związana była z tematem czystej wody i czystej energii.
W grudniu 2016 r. zostanie otwarta międzynarodowa przeprawa kolejowa między Polską a Niemcami przez Nysę Łużycką, na odcinku Bielawa Dolna – Horka. Nowy most, ze względu na dwa tory, zapewni przejazd większej liczby pociągów i o większym obciążeniu. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych SA jest warta 23 mln zł.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Strabag Sp. z o.o. ukończył pierwszy etap budowy najważniejszej od wielu lat inwestycji infrastrukturalnej w Malborku. Nowa przeprawa mostowa przez rzekę Nogat w została oddana do ruchu 3 października 2016 r.
17 października 2015 r. został otwarty dla ruchu nowy most przez Wisłę w Kamieniu. Przeprawa połączyła Lubelszczyznę z Mazowszem. Kierowcy zyskali alternatywną trasę pomiędzy Lubinem i Radomiem.
EN
On 17 October 2015 r. the new bridge over Vistula in Kamień was opened to traffic. The crossing has joined the Lublin region with Mazovia. Drivers have gained an alternative route between Lublin and Radom. The bridge is built as a composite structure. the deck is made of steel box structure.
Konstrukcje mostowe charakteryzują się dużą złożonością, a ich budowa wymaga ścisłej współpracy przedstawicieli różnych branż i pokonywania problemów związanych z obiegiem informacji, dokładnością, a także krótkim czasem oddania do użytku. Przy budowlach tego typu niezbędna jest wydajna technologia, która pomoże przy realizacji inwestycji: Modelowanie Informacji o Budowli (BIM).
Obszar od Połocka do Grodna na Białorusi pokonali uczestnicy XXIII Europejskiej Wyprawy Mostowej, wszędzie odnajdując materialne ślady polskości, niemych świadków wydarzeń historycznych o kluczowym dla Polski znaczeniu. Podziwiano mosty przerzucone przez meandrujący Niemen. Pierwsze kroki na Litwie prowadziły do Kowna
Beton jako materiał konstrukcyjny jest chętnie wykorzystywany w budownictwie, także mostowym, ze względu na swoje liczne zalety, do których można zaliczyć m.in.: trwałość, elastyczność i estetykę. Nie jest jednakże pozbawiony wad, wśród których wymienia się pracochłonność wykonania gotowych elementów czy sezonowość prac. Rozwiązaniem tych problemów może być stosowanie prefabrykowanych elementów betonowych i montaż gotowych wyrobów na placu budowy.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.