PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  budownictwo okrętowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Innowacje produktowe kluczowym czynnikiem sukcesu w budowaniu i umacnianiu konkurencyjności polskiego przemysłu stoczniowego na świecie
100%
Kasińska J.
Transport, Logistyka, Porty
|
2016
|
tom nr 2
4--10
PL
W artykule przedstawiono znaczenie i aktualny stan przemysłu stoczniowego w UE, w tym Polski. Scharakteryzowano mocne i słabe strony polskiego budownictwa okrętowego oraz wskazano na kluczowe czynniki sukcesu stoczni europejskich, ze szczególnym uwzględnieniem innowacji produktowych wdrożonych w ostatnich latach przez polskie stocznie.
2
Problemy konstrukcyjne i technologiczne przy budowie największych kadłubów statków morskich z laminatu poliestrowo-szklanego
100%
Czerwiński K. L.
Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn. Seria Konferencje / Politechnika Śląska
|
1998
|
tom nr 1, t. 2
7-13
PL
Stosowanie dziś laminatu do budowy kadłubów statków morskich w przedziale długości 60-70 metrów to miedzy innymi problemy: wysokich kosztów oprzyrządowań i organizacji, w określonym czasie,przerobu wielkich mas materiału na znacznych powierzchniach o złożonych kształtach. Na przykładzie sekcji dennej bloku śródokręcia omówiono wybrane czynniki mające wpływ na dobór koncepcji budowy w aspekcie optymalizacji kosztów.Y
3
Content available remote Efektywność stosowania metody T.I.M.E. w budownictwie okrętowym
100%
Kozak T. , Szmelter R.
Przegląd Spawalnictwa
|
1999
|
tom R. 71, nr 9
1-4
PL
Oceniono możliwość wykorzystania spawania metodą T.I.M.E. w przemyśle okrętowym na podstawie badań wykonanych złączy próbnych. Stwierdzono technologiczne i ekonomiczne korzyści w stosowaniu tej metody w porównaniu ze spawaniem metodą MMA, MAG i SAW.
EN
Assessment is made of a possibility of using the welding method T.I.M.E. in shipbuilding based on the examinations of trial joints. Technological and economic advantages of using this method are found as compared with welding by the methods MMA, MAG and SAW.
4
Niskocyklowa trwałość zmęczeniowa nowego stopu aluminium - Alustar
88%
Czechowsk M.
Inżynieria Materiałowa
|
2005
|
tom Vol. 26, nr 6
790-795
PL
Przedstawiono wyniki badań niskocyklowej trwałości zmęczeniowej stopu AW 5059 - Alustar. Badania wykonano przy obciążeniach zmiennych o cyklu symetrycznym (wahadłowym) oraz cyklu jednostronnym naprężeń rozciągających. Próbę prowadzono przy sterowaniu naprężeniem, w powietrzu i 3,5 % NaCl. Stwierdzono, że niskocyklowa trwałość zmęczeniowa próbek eksponowanych w wodnym roztworze 3,5 % NaCl jest niższa od trwałości próbek badanych w powietrzu. Na niskocyklową trwałość zmęczeniową stopu Alustar wpływa także rodzaj obciążeń (cyklu) oraz częstotliwość ich zmian. Niskocyklowa trwałość zmęczeniowa stopu Alustar badana przy zmiennych obciążeniach o cyklu symetrycznym jest mniejsza w porównaniu z trwałością otrzymaną przy obciążeniach cyklicznych o cyklu jednostronnym naprężeń rozciągających. Niskocyklowa trwałość zmęczeniowo-korozyjna maleje wraz ze zmniejszeniem częstotliwości zmian obciążeń z 0,2 Hz do 0,016 Hz. Miejscem inicjacji pęknięć są pustki powstałe na skutek pękania wydzieleń faz (Fe, Mn)3Si Al12 lub (Fe, Mn)Al7 lub pustki powstałych na granicach fazowych.
EN
The article presents the research results of the low-cycle fatigue durability of AW 5059 alloy. The examination was carried out in one-sided spreading cycle and symmetric cycle, in the air and 3.5% NaCl. It was found that the low-cycle fatigue durability of the samples exposed in 3.5 % NaCl water solution is lower than the durability of the samples examined in the air. The low-cycle fatigue durability of Alustar alloy is affected by the type of loads (of the cycle) and frequency of their changes. The low-cycle fatigue durability of Alustar alloy examined by changeable symmetric spreading-squeezing stresses is smaller in comparison to the durability received at one-sided spreading stresses. The smaller the low-cycle fatigue - corrosive durability the less frequent the changes of the stresses - from 0.2 Hz to 0.016 Hz (Fig. 6). The cracking starts in the voids having been formed in result of cracking of the phase separation (Fe, Mn)3SiAl12 or (Fe, Mn)Al7 or the voids formed in the phase borders (Fig. 11 - 14).
5
Content available remote Technologie spawalnicze w okrętownictwie
88%
Rosochowicz K. , Duda D.
Przegląd Spawalnictwa
|
2006
|
tom R. 78, nr 8
23-24
6
Restrukturyzacja polskiego sektora budownictwa okrętowego w latach dziewięćdziesiątych w świetle aktów normatywnych
88%
Brózda J.
Zeszyty Naukowe. Prace Instytutu Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw / Uniwersytet Szczeciński
|
2006
|
tom Nr 47
56--60
EN
90's were very difficult years for Polish enterprises of the shipbuilding industry sector. Total change of functioning's conditions caused necessity for carrying out their permanent restructuring. Those processes were taking actions not only inside enterprises but also concerned whole Polish economy. In practice it appears that all the ventures and attempts that were undertook with reference to shipbuilding industry, even though based on specific law regulations, where burdened with some errors. In spite of that, Polish shipyards' restructuring (except for Stocznia Gdańska), brings positive effects. Present elaboration is devoted to those issues.
7
Yi bu, yi bu
88%
Milewska G.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1998
|
tom nr 4
30-31
8
Modelowanie zadań podjęcia decyzji w zakresie zarządzania budownictwem okrętowym w oparciu o zależności grafomacierzowe
75%
Arefyev I.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 5
PL
W niniejszym opracowaniu zaproponowano metodę analitycznego formułowania procedury pomocy i podjęcia decyzji w systemie PERT w celu rozwiązywania zadań w zakresie zarządzania na przykładzie budownictwa okrętowego. Metoda może być stosowana w innych rodzajach przemysłu, podlegających pooperacyjnemu dyskretnemu opisowi wykonywania kompleksu operacji.
EN
In this paper, we propose a method of forming the analytical procedures and decision support in an environment of PERT for control problems on the example of shipbuilding. The method can be extended to other types of productions to be discrete description of operational performance a complex operation.
9
Popyt i podaż w globalnym sektorze budownictwa okrętowego
75%
Brózda J.
Zeszyty Naukowe. Prace Instytutu Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw / Uniwersytet Szczeciński
|
2005
|
tom Nr 42
211-219
EN
Situation that is appearing in the global sector of shipyard industry is conditioned by many different factors, which are, among other things, determinants of a new tonnage's demand and supply. Some of them are global factors because of their, so called, frame-factors creating role in world wide shipyards functioning. Another are called as local determinants of development and have their sources in their mother countries. Rests are internal factors of development and shows developmental potential of each enterprise. This elaboration is devoted to theoretical considerations about those factors.
10
Content available A new curriculum on Numerical Methods in Mechanics and Design. Is it shipbuilding-like enough?
75%
Polish Maritime Research
|
2006
|
tom nr 3
3-7
EN
The paper describes a new curriculum for teaching computing methods in mechanics and design developed at Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology, which has been introduced beginning from summer semester 2005. The new specialization covers the last 5 semes­ters (6 - 10) of the unified M.Sc. course in Ocean Technology. All courses of the new specialization are given in English. The objective of the new curriculum is to educate engineers skilful in applying modern modelling technologies for practical solving problems of structure and fluid mechanics, heat transfer and automatic control in the area of marine industry. The curriculum has been endorsed by General Electric (GE) as unique, novel and advanced one - moreover the company took patronage over the specialization. Similar encouragement has been obtained from PRS, LR, ABB and UGS when the idea of the course was presented on a special seminar.
11
Content available remote Właściwości złączy spawanych stopów aluminium stosowanych w budownictwie okrętowym.
75%
Bugłacki H. , Neser G.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2001
|
tom R. 45, nr 5
52-58
PL
Przedstawiono wynik badań właściwości mechanicznych, prób technologicznych, prób spawalności oraz mikrostruktury złączy spawanych stopów aluminium stosowanych w budownictwie okrętowym. Przedmiotem badań były stosowane przemysłowo nieobrabialne cieplnie stopy Al-Mg (seria 5xxx) oraz obrabialne cieplnie stopy Al-Si-Mg (seria 6xxx), Al-Zn-Mg (seria 7xxx). Przedstawiono ponadto stan aktualny możliwości spawania oraz perspektywy rozwoju technologii spawania stopów aluminium w polskim przemyśle okrętowym.
EN
It has been presented the results of mechanical, technological and weldability tests as well as those of examination of microstructure of welded joints in aluminium alloys used in shipbuilding. The examination subjects were non-heat-treatable Al-Mg alloys (5xxx series) and heat-treatable Al-Si-Mg (6xxx series) and Al-Zn-Mg (7xxx series) alloys used in industry. Moreover, it has been presented the power of Polish shipbuilding industry in the field of aluminium alloys welding as well as the prospects of welding technology development.
12
Content available Analiza dokładności pomiarów wysokościowych w procesie budowy wielkogabarytowych konstrukcji stalowych
51%
Rutkowski R.
Postępy Nauki i Techniki
|
2010
|
tom nr 5
23-31
PL
Artykuł porusza zagadnienia kontroli wymiarowej w procesie budowy wielkogabarytowych konstrukcji stalowych. Przedstawiono w nim wyniki prac mających na celu zwiększenie jakości kontroli wymiarowej w zakładach produkujących wielkogabarytowe konstrukcje stalowe. Największy nacisk położono na pomiary wysokościowe.
EN
Problems of measurement control in a building process of large dimensional steel structures are discussed in the paper. Results of works aiming at improvement of the measurement control in plants producing such constructions are presented. Levelling measurements are especially pointed.
13
Content available Laminat poliestrowo-szklany jako materiał w budowie jednostek pływających
51%
Jurczak W.
Przetwórstwo Tworzyw
|
2015
|
tom T. 21, Nr 3 (165)
238--241
PL
W referacie przedstawiono zakres stosowania kompozytów polimerowych w budownictwie okrętowym (statki, okręty) oraz możliwe teoretyczne sposoby ich recyklingu.
EN
The paper presents the scope of polymer composites in shipbuilding (ships, vessels) and the theoretical possible ways of recycling.
14
Content available Bazy pomiarowe w procesie kontroli jakości wymiarowej wielkogabarytowych konstrukcji stalowych
51%
Rutkowski R.
Postępy Nauki i Techniki
|
2011
|
tom nr 9
134-144
PL
Artykuł porusza zagadnienia projektowania systemów kontroli wymiarowej w procesie budowy wielkogabarytowych konstrukcji stalowych. Skupiono się głównie na zagadnieniach osnów oraz baz pomiarowych. W artykule zaprezentowano oryginalne rozwiązanie z zakresu baz pomiarowych w znacznym stopniu usprawniający procesy pomiarowe.
EN
Problems of design of measurement control systems in a building process of large-size steel structures are presented in an article, especially issues of measurement matrixes and bases are stressed. There is presented original solution in measurement bases scope facilitating measurements processes.
15
Konstrukcja wraka W-34. Przykład lokalnego wytworu szkutniczego dostosowanego do warunków żeglugi przybrzeżnej w rejonie Zatoki Gdańskiej
51%
Grabowski M.
Pomorania Antiqua
|
2018
|
tom Tom XXVII
s. 295-254
EN
W-34 shipwreck represents a small, coastal merchant-vessel, used in the local seafaring within Gulf of Gdańsk. It was found close to the shoreline in Redłowo (present-day district of Gdynia). The ship was probably built in one of the minor, regional shipyards, between 17th and 18th century. For its construction were used oak and pine timbers from the local sources of Gdańsk region. The vessel was built in shell-first method with the use of lapstrake planking as its main structure integrity. At some point in its career, the vessel was equipped with the additional carvel planking, attached on the outboard side of the outer hull’s hell. These characteristics were observed on the other 11 shipwreck sites, located around the southern part of the Baltic Sea. Due to the shore conditions in the area of Gdynia-Orłowo and Redłowo, it seems possible that additional layer of carvel plankings was used to secure the bottom part of W-34 against rockery seabed.
PL
Odkryty w okolicach Gdynii-Redłowa wrak W-34 stanowi przykład niewielkiego frachtowca, wykorzystywanego w przybrzeżnej żegludze po akwenie Zatoki Gdańskiej. Jednostka zbudowana została najprawdopodobniej w jednym z lokalnych warsztatów szkutniczych na przełomie XVII i XVIII w. W konstrukcji wykorzystano drewno dębowe i sosnowe z obszaru Pomorza Gdańskiego. Kadłub wraku wykonano w technice skorupowej, łącząc zakładkowo elementy poszycia i uzupełniając konstrukcje od wewnątrz elementami szkieletu. Uwagę zwraca fakt zastosowania na zewnętrznej stronie kadłuba dodatkowego poszycia, w postaci układanych na styk dębowych klepek. Podobne rozwiązania zaobserwowano dotąd na 11 innych stanowiskach wrakowych w rejonie Morza Bałtyckiego, datowanych na okres XV – XIX w. Biorąc pod uwagę warunki hydrologiczne panujące w pobliżu stanowiska, możliwe, że zewnętrzna warstwa poszycia służyła dodatkowej ochronie dolnych partii kadłuba w trakcie nawigacji po płytkich częściach akwenu, gdzie występuje kamieniste dno.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.