PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bridge surface
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Nawierzchnie na obiektach mostowych
100%
Wójcik-Wiśniewska M. , Ostrowski P. , Merska O. , Budziński B.
Mosty
|
2021
|
tom nr 4
35--39
PL
Drogowe obiekty inżynierskie, a przede wszystkim obiekty mostowe, stanowią newralgiczne punkty sieci dróg publicznych. Budowa obiektu inżynierskiego gwarantuje utrzymanie ciągłości tras komunikacyjnych oraz stanowi dla administracji drogowej inwestycję długoterminową, która wymaga znacznych nakładów finansowych. Z tego względu stan techniczny konstrukcji mostowych jest jednym z zasadniczych elementów warunkujących możliwość zapewnienia przez sieć drogową usług użytkownikom dróg.
2
Content available remote Renesans asfaltu lanego w Polsce?
75%
Ruttmar I. , Hering M.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2014
|
tom Nr 1
4--11
3
Content available remote Nawierzchnie na mostach obciążonych ciężkim ruchem. Asfalt lany – metody budowy
75%
Aeschlimann H. , Walęcka H. K.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2009
|
tom Nr 4
2--4
4
Lepiszcze modyfikowane asfaltem naturalnym Trynidad Epuré do nawierzchni mostowych
75%
Jurczak R.
|
2014
|
tom nr 6
86--89
PL
Na sieci dróg, którymi zarządza GDDKiA, jest ponad 6 tys. obiektów mostowych o łącznej długości ponad 315 tys. metrów i powierzchni ponad 4,2 mln m2 [3]. Ocenę ich stanu technicznego, w tym również nawierzchni, przeprowadza się na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury [9], a także instrukcji [4] stanowiącej załącznik do Zarządzenia nr 14 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 7 lipca 2005 r. w sprawie wprowadzenia instrukcji przeprowadzania przeglądów drogowych obiektów inżynierskich (wraz z późniejszymi zmianami).
5
Content available Analiza zmodernizowanej nawierzchni mostu składanego DMS-65
75%
Marszałek J. , Chmielewski R.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2009
|
tom Vol. 58, nr 3
335-349
PL
W artykule przedstawiono most składany DMS-65, który może być wykorzystany do budowy objazdów lub przepraw tymczasowych, związanych z usuwaniem skutków klęsk żywiołowych lub działań celowych. Częste wykorzystywanie tych mostów do budowy przepraw w warunkach cywilnych wymaga zwrócenia uwagi na zachowanie podstawowych zasad ekologicznych. W związku z tym zaprezentowano rozwiązania proekologiczne, dotyczące nawierzchni mostu.
EN
The DMS-65 built-up bridge is presented, which can be used to build by-pass roads or temporary crossings connected with removing natural disasters' effects or purposeful actions. Because those bridges are often used to crossings' building in civil conditions, the attention should be paid to obey fundamental environmental principles. In this connection, environmental solutions concerning a bridge surface are presented here.
6
Nawierzchnie na obiektach mostowych
63%
Wójcik-Wiśniewska M. , Ostrowski P. , Merska O. , Budziński B.
Drogi Publiczne
|
2021
|
tom nr 2
42--49
PL
Drogowe obiekty inżynierskie, a przede wszystkim obiekty mostowe, stanowią newralgiczne punkty sieci dróg publicznych. Budowa obiektu inżynierskiego gwarantuje utrzymanie ciągłości tras komunikacyjnych oraz stanowi dla administracji drogowej inwestycję długoterminową, która wymaga znacznych nakładów finansowych. Z tego względu stan techniczny konstrukcji mostowych jest jednym z zasadniczych elementów warunkujących możliwość zapewnienia przez sieć drogową usług użytkownikom dróg.
7
Projekt i budowa małego mostu żelbetowego bez dylatacji w nawierzchni
63%
Hołowaty J. , Zimny G.
Mosty
|
2011
|
tom nr 3
76--79
PL
W artykule przedstawiono konstrukcję integralną małego jednoprzęsłowego mostu żelbetowego.
8
Content available Stateczność warstwy nawierzchni bitumicznej na moście z izolacją odpowietrzającą nowego typu : podejście analityczne
63%
Szcześniak W. , Ataman M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
703--706
PL
Przedmiotem rozważań w tej pracy jest wycięty fragment nawierzchni mostowej ułożonej na cienkim kompozycie, o długości belki mostowej i szerokości 1 metra. Jako model przyjęto belkę swobodnie podpartą na końcach i spoczywającą na podłożu. Założono, że belka jest obciążona dużą siłą osiową pochodzącą od hamowania pojazdu, temperatury itp. Przeanalizowano wpływ przyjętego w analizie modelu podłoża na krytyczną siłę wyboczeniową w belce.
EN
In the paper analysis of bituminous pavement layer on the bridge with the vent insulation is presented. The fragment cut from pavement on the bridge is modeled as Euler's beam on the foundation. The beam is subjected to the axial forces. Analysis of influence of various types of foundation on the critical force in the beam is presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.