Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: brake disk

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania porównawcze własności trybologicznych tarcz hamulcowych

100%

Gołowicz A. , Wąsiewski A.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2003

tom z. 2/49

21--32

W artykule podjęto próbę porównania podstawowych charalterystyk trybologicznych tarcz hamulcowych wierconej i gładkiej. W tym celu przeprowadzono na skomputeryzowanym stanowisku bezwładnościowym badania mechanizmu hamulcowego, raz z gładką tarczą hamulcową, a drugi raz z taką samą tarczą wierconą. Wiercenia wykonane zostały wg własnego projektu. Wyznaczono między innymi zależności momentu tarcia i umownego (obliczeniowego) współczynnika tarcia od temperatury tarczy, nacisków i prędkości początkowej. Uzyskane wyniki przedstawiono w formie wykresów.

In the article its authors heve made an attempt to draw a comparison of the brake disk drillings` basic tribology characteristics with the normal disk. To this end scientific researches with the use of computerised control-measuring system of the braking system with the normal disk and for the second time with the same drilling disk have been made. Drilling have been made accordingly to the own project and the initial speed have been pointed. Achieved results have been presented in the graph form.

Modelowanie konstrukcji klocków i tarcz hamulcowych

75%

Tubielewicz K. , Chmielik I. P. , Michalczuk H.

Przegląd Mechaniczny

2017

tom nr 9

25--27

Przedstawiono sposoby i wytyczne komputerowego określania metodą elementów skończonych (MES) konstrukcji tarcz i klocków hamulcowych stosowanych w samochodach osobowych. Uzasadniono geometrię tych elementów w zależności od klasy i ich przeznaczenia w pojazdach.

The methods and guidelines for computerized finite element (MES) design of discs and brake pads used in passenger cars are presented. The geometry of these elements is justified based on the class and their intended use in vehicles.