Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: body geometry

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena położenia "punktów bazowych" bryły nadwozia pojazdów znajdujących się w eksploatacji

100%

Fabisiak M. , Lozia Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

2004

tom Z. 79

175-182

W pracy przedstawiono wyniki analizy statystycznej rezultatów badań położenia "punktów bazowych" płyty podłogowej nadwozia pojazdów eksploatowanych. W tej grupie znajdowały się także samochody po naprawach powypadkowych. Wyniki przeprowadzonych analiz będą stanowiły podstawę do wyboru danych modelu symulacyjnego, wykorzystywanego do oceny wpływu zmian położenia "punktów bazowych" bryły nadwozia na ruch samochodu dwuosiowego w typowych warunkach.

The paper presents results of statistical assessment of vehicle body reference points ("base points") position for cars being in use. Cars repaired after crashes were also present in the sample. The results of the analysis will be in the future an input data for simulation tests of repaired vehicle's motion during typical open-loop tests

Impact of Vehicle Engine Supply System on In-Service Changes in Body Geometry and Wheel Alignment

75%

Gonera J. , Napiórkowski J.

tom Vol. 18, no 7

406--418

This study assessed the effects of vehicle mileage on the floor panel geometry and the upper mounting of the McPherson struts, as well as on the wheel alignment parameters. Geometry changes were determined in cars with the same design parameters, differing only in the type of engine supply system. The cars were van-bodied vehicles with compression ignition engines fuelled with diesel fuel and spark-ignition engines fuelled with LPG. The vehicles differed significantly in the weight distribution on their axles. The study is distinguished by its comprehensive approach to identifying in-service body wear. A detailed analysis covered not only the main causes of changes in body geometry, namely the influence of the vehicles’ mileage and design parameters, but also the effect of identifying the values of changes in the suspension and steering system geometry parameters. The body geometry and wheel alignment testing was carried out at a mileage of approximately 300,000 km. The study determined the relationships between changes in body geometry and wheel alignment. Changes in body geometry were determined by the type of basis point and the type of vehicle under analysis. Major changes in body geometry and wheel alignment were found in diesel-fuelled cars at the front of the vehicles and in LPG-fuelled cars at the rear of the vehicles. The greatest changes in body geometry in both vehicle types were noted within the area of the points associated with the mounting of the front and rear axle suspension system components.

Wybrane aspekty badania geometrii zawieszenia i nadwozia

63%

Pawłowski B.

tom R. 19, nr 6

644--648, CD

W artykule przedstawiono podstawowe zasady na których opiera się działanie urządzeń do badania geometrii zawieszeń i nadwozi oraz przykładowe badania wybranych ich parametrów.

The work presents the basic principles on which the operation of devices for testing the suspensions and body geometry, as well as exemplary test of selected parameters.