W pracy przedstawiono nowe rozwiązanie konstrukcyjne żeliwnej wstawki hamulcowej do układu klasycznego hamulca klockowego. Głównym celem proponowanego rozwiązania jest ograniczenie do minimum odkształceń termicznych wstawek podczas procesu hamowania. Spodziewane korzyści eksploatacyjne to zwiększenie stabilności dróg hamowania oraz korzyści ekonomiczne - zmniejszenie zużycia ściernego wstawek.
EN
In the study a new construction of a cast iron brake insert for the classic set of a block brake has been shown. The main objective of the presented solution is minimization of thermal deformations of inserts during the process of braking. Expected exploitation benefits include increase in stability of braking path and economical benefits - decrease in abrasive wear consumption of the brake inserts.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW