PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 17 Inżynieria i Budownictwo
  2. 10 Materiały Budowlane
  3. 5 Mosty
  4. 4 Archives of Civil Engineering
  5. 4 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Więcej...
Lata help
  1. 2 2022
  2. 2 2021
  3. 1 2020
  4. 1 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Autorzy help
  1. 10 Machelski C.
  2. 8 Bęben D.
  3. 7 Mańko Z.
  4. 6 Iwicki P.
  5. 6 Janusz L.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 61

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  blacha falista
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Kierunki rozwoju konstrukcji podatnych z blach falistych w najbliższych latach
100%
Janusz L. , Bednarek B.
Materiały Budowlane
|
2006
|
tom nr 4
81-81
2
Elementy architektoniczne mostowych obiektów gruntowo-powłokowych z blach falistych
100%
Machelski C.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
tom Nr 4
61--64
PL
W obiektach gruntowo-powłokowych elementami konstrukcji są powłoka z blachy falistej oraz zasypka gruntowa. Nawierzchnia jezdni jest wyposażeniem niezależnym od rodzaju konstrukcji mostu. Natomiast elewacje obiektów gruntowo-powłokowych i zabezpieczenia skarp nasypów są elementami, które można dowolnie kształtować pod kątem odbioru estetycznego. Istnieje zatem pole inwencji artystycznej dla architekta krajobrazu. Może on nadać własną wizję przestrzeni, w którym obiekt mostowy będzie dostosowany do jego otoczenia. W pracy podano wybrane przykłady architektury mostowych obiektów gruntowo-powłokowych z blach falistych.
3
Content available remote Badania doświadczalne i analiza konstrukcji podatnych wykonanych ze stalowych blach falistych w aspekcie zastosowań w inżynierii wojskowej
100%
Bęben D. , Mańko Z.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2004
|
tom Nr 2
187--203
PL
Autorzy poddali analizie przydatności podatne konstrukcje wykonane ze stalowych blach falistych do trudnych warunków przy zwiększonych obciążeniach mostowych i innych.
4
Content available remote Przejścia dla zwierząt w konstrukcji z podatnej blachy falistej SuperCor SCA-35
100%
Tomala P. , Węgrzynowski M.
Materiały Budowlane
|
2007
|
tom nr 8
67-67
5
Content available remote Konstrukcje z blach falistych do budowy mostów
100%
Vaslestad J. , Janusz L. , Bednarek B.
Materiały Budowlane
|
2000
|
tom nr 11
48-49
6
Pierwsze "mosty kanadyjskie" w Europie
100%
Krajnik D. , Michalski J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2002
|
tom R. 58, nr 3-4
159-161
PL
Przedstawiono zrealizowane w Polsce (po raz pierwszy w Europie) dwa mosty drogowe o rozpiętości powyżej 10 m wg kanadyjskiej technologii, w której wykorzystuje się odpowiednio ukształtowane elementy z blach falistych, stanowiące deskowanie konstrukcji.
EN
Construction of two road bridges of average span 10,0 m, using operative Canadian system of specially shaped corrugated steel sheets bolted together to obtain "loosing shuttering" for concrete works is described.
7
Content available remote Największa w Europie konstrukcja ze stalowych blach falistych
100%
Bednarek B. , Janusz L. , Mielnik Ł.
Materiały Budowlane
|
2003
|
tom nr 10
70-70
8
Content available remote Pierwszy w Skandynawii most wykonany ze stalowych blach falistych typu Super Cor
100%
Bęben D. , Mańko Z.
Drogownictwo
|
2003
|
tom nr 12
400-404
PL
Autorzy opisują przeprowadzone badania mostu wykonanego z blach falistych typu Super Cor.
9
Wzmocnienie konstrukcji ceglanego mostu łukowego stalowymi blachami falistymi
88%
Bęben D. , Mańko Z.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
tom R. 61, nr 2
75-77
PL
Opisano uszkodzenia istniejącego mostu o rozpiętości w świetle równej 8,25 m i wyniosłości 1,90 m. Przedstawiono rozwiązanie jego wzmocnienia za pomocą blach falistych typu Multiplate. Po wzmocnieniu obiekt ma w świetle rozpiętość 7,50 m i wyniosłość 1,80 m.
EN
The damage of existing arch bridge clear span 8,25 m and arch depth 1,90 m is described. The strengthening method by the use of steel corrugated sheeting "Multiplate" has been presented. After strengthening the bridge span was reduced to 7,50 m and arch depth to 1,80 m.
10
Trwałość konstrukcji podatnych blach falistych. Zasady oceny stanu technicznego
88%
Madaj A.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
tom Nr 4
66--70
PL
Wszystkie obiekty budowlane podlegają ocenie stanu technicznego. Ocena ta ma na celu ustalenie, czy obiekt spełnia wymagania odnośnie ogólnie zdefiniowanych warunków związanych z eksploatacją: nośnością, bezpieczeństwem ruchu, wymaganiami estetycznymi, zagrożeniem obniżeniem nośności, koniecznością wykonywania prac konserwacyjnych, przebudową lub remontem. Tak zdefiniowane postulaty są wymaganiami stawianymi ogólnie wszystkim obiektom budowlanym: budynkom mieszkalnym, obiektom użyteczności publicznej, obiektom sportowym, obiektom inżynieryjnym.
11
Content available remote Full scale testing of multi plate corrugated steel culverts including fatigue problems (Technical Note)
88%
Vaslestad J. , Wysokowski A.
Archives of Civil Engineering
|
1999
|
tom Vol. 45, nr 2
375-383
EN
The initial test results are presented in the paper. On the basis of these results it can be seen that the tests are very important and the test program has been careful worked out. It should be noted that, tests on these type of structures in natural scale is being conducted for the first time in the world. At present a full analysis of results is under way and the authors hope to present them in consecutive editions of the Archives of Civil Engineering.
PL
W pracy przedstawione są wstępne wyniki badań przepustów z blach karbowanych w skali naturalnej. Na ich podstawie można wywnioskować, że badania były bardzo istotne i że program badań był dobrany właściwie. Należy podkreślić, że badania na tego typu konstrukcjach w skali naturalnej były wykonane po raz pierwszy na świecie. W chwili obecnej pełna analiza wyników jest w trakcie opracowywania i autorzy przedstawią ją w jednym z kolejnych zeszytów Archiwum Inżynierii Lądowej.
12
Content available Przepusty i mosty ekologiczne - cz. 24. Wykonawstwo konstrukcji gruntowo-powłokowych ze stalowych blach falistych, cz. 3. Roboty wykończeniowe.
88%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2019
|
tom Nr 1
60--65
PL
W nawiązaniu do poprzedniego artykułu autorów [9] z tego cyklu [8], po omówieniu wykonywania zasadniczych elementów konstrukcji gruntowo-powłokowych kolejnym istotnym zagadnieniem są elementy dotyczące wykonawstwa prac wykończeniowych z elementami wyposażenia tych obiektów.
13
Nośność konstrukcji inżynierskich z blach falistych – weryfikacja badawcza na stanowisku STEND w IBDiM-Filii Wrocław
75%
Jasiński W. , Duszyński A.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
4854-4860
PL
Konstrukcje inżynierskie z blach falistych od połowy lat dziewięćdziesiątych XX wieku na stałe są wpisane jako elementy infrastruktury komunikacyjnej. Z uwagi na ich przeznaczenie oraz zagrożenia wynikające z eksploatacji, prawidłowe zaprojektowanie, wykonanie oraz utrzymanie powinno zapewnić trwałe i bezpieczne funkcjonowanie całej infrastruktury drogowej lub kolejowej. Projektowana nośność konstrukcji, jako jeden z najważniejszych parametrów bezpiecznego użytkowania powinna być bezwzględnie weryfikowana badaniami w warunkach rzeczywistych posadowienia konstrukcji przepustów, w skali naturalnej 1:1. Badania konstrukcji przepustów prowadzone w skali naturalnej w laboratorium badawczym Ośrodka Badań Mostów, Betonów i Kruszyw Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w Żmigrodzie pozwalają na weryfikację założeń projektowych odnośnie typu konstrukcji, rodzaju materiału, wytrzymałości na obciążenia, oddziaływania ośrodka gruntowego oraz trwałego i bezpiecznego użytkowania. Obecnie projektowane i instalowane konstrukcje przepustów są stosowane do budowy nowych jak i renowacji i wzmacniania już istniejących obiektów inżynierskich.
EN
Engineering structures of corrugated sheets since the mid-nineties are permanently inscribed as part of the communication infrastructure. Due to their purpose and risks arising from the operation, proper design, construction and maintenance should ensure a durable and safe functioning the entire road or rail infrastructure. Design load capacity of the structure, as one of the most important parameters for safe use should be strictly verified by testing in real conditions of foundation construction of culverts in the natural scale 1: 1. Research design culverts conducted in the natural scale in the research laboratory of the Centre for Research Bridges, Concrete and Aggregates Research Institute Roads and Bridges in Żmigród allow for verification of design assumptions type of material strength, load, impact of ground and sustainable and safe use. Currently, designed and installed culverts structures are used for the construction of new and the renovation and strengthening of existing structures engineering.
14
Content available remote Badania dynamiczne mostu drogowego wykonanego ze stalowych blach falistych
75%
Bęben D. , Mańko Z.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
tom R. 101, z. 5-M
39--47
PL
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki i wnioski z badań dynamicznych przeprowadzonych na moście drogowym położonym nad rzeką Gimån w Szwecji (pierwszy most tego typu w Skandynawii) wykonanym ze stalowych blach falistych typu Super Cor. Wnioski z badań mogą być pomocne głównie przy ocenie zachowania się tego typu obiektów mostowych (z blach falistych) z gruntem. Ze względu na coraz częstsze stosowanie tego typu konstrukcji w przypadku małych i średnich rozpiętości teoretycznych mostów, wnioski ze zrealizowanych badań można uogólnić na całą klasę podobnych rozwiązań.
EN
The paper presented the results and conclusions of dynamic load tests that were conducting on a road bridge over river in Gimån inSweden (the first bridge of this type in Scandinavia) made of steel corrugated plates Super Cor type. Conclusions drawn from the conducted testing can be helpful mostly as the assessment of behaviour of such type of the bridge objects (corrugated plate) with soil. In consideration of most often application of this type of structure in the case of small and middle effective span bridges, conclusions of realized research will be to generalize to all class of such solutions.
15
Content available remote Badania dynamiczne mostu drogowego wykonanego ze stalowych blach falistych
75%
Bęben D. , Mańko Z.
Konstrukcje Stalowe
|
2004
|
tom nr 5
29--31
16
Content available remote Wpływ zasypki na nośność i trwałość konstrukcji podatnej z blach falistych
75%
Madaj A.
Materiały Budowlane
|
2009
|
tom nr 4
49-51
17
Content available remote Full scale fatigue testing of large-diameter multi-plate corrugated steel culverts
75%
Wysokowski A. , Vaslestadt J.
Archives of Civil Engineering
|
2002
|
tom Vol. 48, nr 1
31-57
EN
A complete program of full-scale laboratory test and fatigue tests carried out on a multiplate shell culvert made steel corrugated plates and the obtained plates and obtained results are presented. Measurements were made by induction gauges and strain gauges. Earth pressures were measured by pressure cells. As the paper's title suggest only the fatigue test results for the main points of the tested structure are reported. The present paper develops the subject introduced in the Technical Note published in Vaslestadt, Wysokowski.
PL
Zaprezentowanot cały program badań laboratoryjnych w skali naturalnej wraz z programem badań zmęczeniowych dla przepustu płaszczowego ze stalowych blach falistych typu multi-plate. Zgodnie z tytułem artykułu zestawiono w nim jedynie wyniki badań zmęczeniowych i to z uwagi na szczupłe jego ramy, autor organiczył się jedynie do najważniejszych punktów badanej konstrukcji. Według rozeznania autora są to pierwsze tego typu badania w świecie.
18
Projektowanie i wykonawstwo lesnych przepustow z tworzyw sztucznych i blach falistych
75%
Rajsman M.
Postępy Techniki w Leśnictwie
|
2000
|
tom 75
29-32
19
Przebudowa mostów z zastosowaniem blach falistych
75%
Machelski C. , Łuczak N. , Malek A.
Mosty
|
2015
|
tom nr 5
22--24
PL
Wzmacnianie mostów sklepionych z użyciem blach falistych może być efektywnym sposobem rewitalizacji starych obiektów murowanych. Zaletą przedstawianej technologii jest niewielka ingerencja w dotychczasowy układ konstrukcyjny mostu, a przede wszystkim możliwość wykonywania prac budowlanych przy czynnym (czasem ograniczonym) ruchu na obiekcie. W przypadku murowanych sklepień o zaawansowanej degradacji materiału wskazane jest poszerzenie obiektu w celu nadania mu nowej estetycznej elewacji. Zaletą wzmacniania sklepienia z zastosowaniem blachy falistej jest niewielka redukcja przestrzeni pod mostem, a przy tym znaczny przyrost nośności użytkowej.
20
O budowie największego w Europie obiektu mostowego ze stalowych blach falistych typu Super Cor
75%
Bęben A. , Czyżewski P. , Mańko Z.
Inżynieria i Budownictwo
|
2004
|
tom R. 60, nr 4
198-201
PL
Omówiono rozwiązanie konstrukcji wiaduktu o rozpiętości teoretycznej 17,67 m oraz technologię prac montażowych. Podano program planowanych prac badawczych.
EN
The structural solution of arch formed bridge, built of corrugated steel sheets and fixing, the schell shape by backfilling soil is described. The structural project and the plan of foreseen reaserches and field tests are also presented in the paper.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.