PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bilet
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Efektywność wdrażania systemów biletowych opartych na wykorzystaniu kart bezstykowych
100%
Mazur B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2008
|
tom R. 9, nr 7-8
46-50
PL
System taryfowo-biletowy determinuje w dużym stopniu efektywność przychodową transportu publicznego. Najbardziej istotnym warunkiem właściwego zaprojektowania i wdrożenia nowoczesnych technologii jest dopasowanie systemu do oczekiwań pasażerów w zakresie poboru opłat. Jednym z wielu możliwych zastosowań teleinformatyki w transporcie zbiorowym jest wprowadzenie elektronicznych nośników biletów.
2
Content available Systemy pobierania opłat w oparciu o automaty biletowe
100%
Szymański R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2008
|
tom R. 9, nr 7-8
42-44
PL
Ze względu na zastosowanie zasadniczo wyróżniamy dwa rodzaje automatów biletowych: stacjonarne - przystosowane do zabudowania na wolnym powietrzu i mobilne - montowane wewnątrz pojazdów. System pobierania opłat można podzielić na dwa segmenty: gotówkowy - składający się z elementów obsługujących monety oraz akceptory banknotów i bezgotówkowy - składający się z czytnika kart bankowych oraz terminalu do wprowadzania numeru PIN dla karty.
3
Content available remote Bilety autobusowe na Górnym Śląsku z okresu 1946-1951
100%
Mazur B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
tom R. 7, nr 11
28-29
PL
Zagadnienia taryfowo-biletowe są jednym z najsłabiej poznanych obszarów w historii komunikacji miejskiej. Powodem tego stanu rzeczy jest z jednej strony nietrwałość biletu, z drugiej zaś dotkliwy brak materiałów źródłowych. Artykuł przedstawia historię biletów na Górnym Śląsku.
4
Content available (R)ewolucja biletowa w aglomeracji poznańskiej?
100%
Sobczyk M.
|
|
tom R. 11, nr 5
28-32
PL
Układ komunikacyjny transportu publicznego w aglomeracji poznańskiej to zlepek kilkunastu niezależnych systemów transportowych o zróżnicowanych taryfach i różnych uprawnieniach do przejazdów bezpłatnych i ulgowych, połączonych ze sobą w głównych punktach przesiadkowych w pobliżu pętli tramwajowych. Obecnie na terenie powiatu poznańskiego działa aż 14 firm. 19 kwietnia 2010 r., ZTM Poznań, wprowadził nową taryfę biletową. Wychodząc na przeciwko potrzebie stworzenia zintegrowanego systemu transportowego w skali całej aglomeracji, wydzielono 3 strefy taryfowe.
5
Ulicami Wrocławia
75%
Setkiewicz K.
|
|
tom nr 2
65
PL
Wrocław jest czwartym pod względem liczby ludności i piątym pod względem powierzchni miastem w Polsce. Sprawną komunikację miejską zapewnia tu MPK Wrocław. Strona przedsiębiorstwa to centrum informacji dla wszystkich pasażerów.
6
Content available remote Sprzedaż usług transportu zbiorowego z wykorzystaniem telefonii komórkowej
75%
Dydkowski G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2004
|
tom nr 10
18-22
PL
Charakterystyka różnych nośników biletów - bilety papierowe, bilety z paskiem magnetycznym, karty elektroniczne. Przesłanki wykorzystania telefonii komórkowej jako systemu pobierania opłat w transporcie zbiorowym. Charakterystyka rozwiązań w zakresie sprzedaży biletów z wykorzystaniem telefonii komórkowej.
EN
The characterization of varioust tickets - paper- tickets , tickets with the magnetic stripe, electronic cards. Premises for mobile phone usage as the system of receiving of charges in public transportation. The characterization of solutions in the range of tickets sale using the mobile phones.
7
Fałszowanie biletów komunikacji miejskiej. Przyczynek do dyskusji
75%
Fellner R.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
tom nr 1
14--21
PL
Artykuł przedstawia analizę metod zabezpieczeń biletów komunikacji miejskiej oraz procedur związanych z ujawnianiem fałszerstw. Jak wykazano, do najczęściej występujących metod zabezpieczania biletów należy zaliczyć: zabarwianie papieru, rozety, paski holograficzne, mikrodruk i numery seryjne. Oprócz analizy literatury naukowej, w wykorzystano metodę badania ankietowego – kwestionariusze wysłano do jednostek („zarządów transportu” i przedsiębiorstw) mających siedzibę w 11 największych miastach Polski. Okazuje się, że przypadków fałszowania zarówno biletów, jak i podrabiania dokumentów uprawniających do zniżek jest niewiele, a procedury postępowania po ujawnieniu przypadku oszustwa prezentują się podobnie. Co ciekawe, analiza regulaminów przewozu pasażerów i bagaży wykazała, że nie wszystkie zarządy transportu i przedsiębiorstwa komunikacyjne posiadają definicję „biletu”.
EN
The paper presents methods of securing public transport tickets and procedures relating to revealing the falsifications. As it has been shown, the most common methods of securing tickets are: colouring the paper, rosettes, holographic stripes, micro-printing, and serial numbers. Apart from the analysis of scientific literature, questionnaires were sent to the transport authorities in 11 major Polish cities. It turns out that the falsification of tickets as well as of documents that confirm the applicability of discounts are very rare, and the procedures after revealing a fraud are similar. Interestingly, the analysis of regulations on passengers and luggage carriage showed that not all transport authorities and communication enterprises had a definition of „ticket”.
8
Content available remote Ulgi ustawowe jako bariera w integracji transportu autobusowego i kolejowego
75%
Wach K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2022
|
tom R. 77, nr 6
18--24
PL
Przedmiotem artykułu jest problematyka ulg ustawowych stosowanych w publicznym transporcie zbiorowym. Poziom ich zróżnicowania, zwłaszcza w odniesieniu do transportu autobusowego i kolejowego, stanowi poważną barierę w integracji taryfowej tych dwóch środków transportowych. Stąd też w toku prac nad nowelizacją ustawy o publicznym transporcie zbiorowym celowe wydaje siępodjęcie próby ujednolicenia ulg ustawowych, jak również włączenie przepisów regulujących te kwestie do wskazanego aktu normatywnego. W obecnym stanie prawnym zostały one zawarte w co najmniej kliku ustawach. Przyjęcie założenia zakładającego ich ujednolicenie prowadzić powinno w konsekwencji do uproszczenia aktualnie obowiązującego systemu, a co za tym idzie przyśpieszyć proces integracji taryfowej. Ma to istotne znaczenie zarówno dla organizatorów publicznego transportu zbiorowego, jak również dla operatorów i przewoźników, a także pasażerów, korzystających z ulgowych przejazdów środkami transportu zbiorowego.
EN
The subject of the article is the issue of statutory concessions applied in public collective transport. The level of their differentiation in relation to bus and rail transport is a serious barrier to the tariff integration of these two means of transport. Hence, in the course of works on the amendment to the act on public collective transport, it seems advisable to attempt to standardize statutory concessions, as well as to include provisions relating to them to the indicated normative act. In the current legal state, the provisions regulating this issue have been included in at least a few acts. The adoption of the assumption assuming their unification should lead to simplification of the currently applicable system, and thus accelerate the process of ticket integration.
9
Organizacja, finansowanie i kontraktowanie transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej
75%
Kołodziejski H.
Komunikacja Publiczna
|
2014-2015
|
tom nr I
30--37
PL
Sposób organizacji, finansowania i kontraktowania transportu publicznego uzależniony jest od uwarunkowań: prawnych, przestrzennych, społecznych, politycznych i gospodarczych. O ile regulacje prawne są takie same dla wszystkich organizatorów, o tyle pozostałe rodzaje uwarunkowań różnią się na poszczególnych obszarach miejskich.
10
Komunikacja miejska za darmo
75%
Sieczkowski M.
Komunikacja Publiczna
|
2013
|
tom nr 2
32--36
11
Content available remote Opłaty za przejazd z wykorzystaniem kart bezstykowych w lokalnym transporcie zbiorowym
75%
Mazur B.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
tom nr 6
14-19
PL
Istota wykorzystania kart bezstykowych w transporcie zbiorowym.. Karta bezstykowa jako bilet okresowy i nośnik opłat jednorazowych. Zagadnienia związane z wdrożeniem systemu kart bezstykowych. Efekty wdrążania kart bezstykowych.
EN
The idea of smart cards usage in public transport. Smart card as season ticket and a medium recording one way ticket. Problem of smart card implementation. Effects of smart cards implementation.
12
Content available Odpłatność nakładów na koleje dużych prędkości przy zastosowaniu cen rynkowych na przykładzie Chin
75%
Miecznikowski S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
tom R. 14, nr 3
1797-1180
PL
Chiny, nie są jedynym krajem, który buduje linie kolei dużych prędkości i nie pierwszym krajem, który stoi przed dylematem z jaką prędkością te pociągi winny kursować. KDP w Chinach dążąc do odpłatności swoich nakładów, opierają opłaty za przejazd na podstawie stawek taryfowych, odwrotnie proporcjonalne do odległości. W krajach takich, jak Francja i W. Brytania przewoźnicy kolejowi stosują ceny rynkowe. Stosuje się tutaj wyższe stawki przewozowe w godzinach szczytów i bilety są elastycznie dostosowane do oczekiwań pasażerów, co do zmiany trasy. Doświadczenia wskazują, że ceny rynkowe są bardziej atrakcyjne dla pasażerów niż taryfowe, zwiększają bowiem wpływy i zmniejszają wielkość dotacji ze strony państwa.
EN
China is not the first country to build high speed lines, and not the first to face the dilemma of how fast to run its trains. The problem is that the aiming to recover its cost CR Train still used tariff based pricing, setting fares according to the distance travelled. In other countries such as France and UK, operators have adopted market pricing, charging higher fares to travel in the peaks and for flexible ticket. Experience shows that market pricing attracts more passengers, increasing revenues and reducing the need for subsidies.
13
Content available System taryfowo-biletowy stosowany w komunikacji miejskiej - część 3
63%
Jackiewicz J. , Czech P. , Barcik J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 69
79-83
PL
Ograniczenie mechanizmu rynkowego w kształtowaniu cen w transporcie publicznym wiąże się z wprowadzaniem do polityki cenowej elementów polityki społecznej. Elementy te uwzględniane są zarówno w wysokości opłat, jak i w nadaniu różnym grupom społecznym praw do przejazdów bezpłatnych lub ulgowych. W artykule przedstawiono system taryfowo-biletowy stosowany w komunikacji miejskiej w gminach województwa śląskiego.
EN
Limitation of the market mechanism in prices formation is connected with the introduction of social policy elements to price policy. The elements are taken into account both in the fee amount and in the assignment of free fares and discounts to various social groups. The article presents the tariff-ticket system applied in municipal transport of municipal corporations of Upper Silesia Voivodeship.
14
Karta Warszawiaka ma już dwa lata
63%
Krajnow I.
Komunikacja Publiczna
|
2015
|
tom nr 4
48--50
PL
Choć obyło się bez fety – nie było tortu, dmuchania świeczek ani wylewnych życzeń – Karcie Warszawiaka „stuknęła” już druga rocznica. Z tej okazji warto podsumować, jak ta jedna z pierwszych miejskich kart „lojalnościowych”, oferujących mieszkańcom płacącym podatki w stolicy szereg zniżek, przyjęła się wśród warszawiaków i jakim cieszy się zainteresowaniem. Tym bardziej, że kartę czekają już niebawem pewne zmiany.
15
Pasażer dobrze poinformowany - aplikacje telematyczne dla przewozów pasażerskich
63%
Świątecki P.
Infrastruktura Transportu
|
2012
|
tom nr 6
40--42
PL
Zgodnie z ogólnie przyjętą definicją telematyka obejmuje między innymi prezentację informacji przeznaczonych dla użytkowników systemów. W skład telematyki kolejowej, stanowiącej składnik telematyki w ogólności, wchodzą systemy informowania pasażerów. Istnieją uregulowania prawne dotyczące tych systemów zawarte w przepisach prawnych, których treści poświęcony jest niniejszy tekst.
16
Content available Metro as an example of an urban rail system. Four case studies from Europe
63%
Fraszczyk A. , Magalhaes Da Silva J. , Gwóźdź A. , Vasileva G.
Transport Problems
|
2014
|
tom T. 9, z. spec.
101--108
EN
Underground, tube, subway or metro are common expressions used to describe a rapid transit system serving urban areas. Such a system uses dedicated rail corridors, can run underground or overground, and often includes tunnels and viaducts. Although there are 148 cities in the world with metro systems, each system is different, interms of layout, length, capacity, etc., as it serves different geographical and socioeconomical areas. In this context, the paper presents four European metro systems (Sofia, Warsaw, Lisbon, and Tyne and Wear), introduces the systems dimensions, rolling stock and ticketing strategies and compares similarities and differences between the systems. The analyses suggest a number of recommendations and improvements, which if implemented, could benefit other metro systems in Europe and beyond.
PL
W języku angielskim występuje wiele określeń opisujących metro. System ten wykorzystuje dedykowane korytarze kolejowe, mogące pracować pod ziemią lub nad ziemią i często obejmuje tunele oraz wiadukty. Mimo że istnieje na świecie 148 miast mających systemy metra, każdy system jest inny pod względem układu, długości, pojemności itp., ponieważ występują w różnych układach geograficznych i systemach społeczno-ekonomicznych. W tym kontekście, artykuł prezentuje cztery europejskie systemy metra (Sofii, Warszawy, Lizbony i Tyne and Wear), przedstawia wymiary systemów metra, taboru, strategię biletową i porównuje podobieństwa i różnice pomiędzy nimi. Analizy wskazują wiele zaleceń i usprawnień, które jeżeli zostaną wdrożone, mogą przynieść zysk dla systemów metra w Europie i poza nią.
17
Content available System taryfowo-biletowy stosowany w komunikacji miejskiej. Cz. 2
51%
Jackiewicz J. , Czech P. , Barcik J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 68
83-90
PL
Ograniczenie mechanizmu rynkowego w kształtowaniu cen w transporcie publicznym wiąże się z wprowadzaniem do polityki cenowej elementów polityki społecznej. Elementy te uwzględniane są zarówno w wysokości opłat, jak i w nadaniu różnym grupom społecznym praw do przejazdów bezpłatnych lub ulgowych. W artykule przedstawiono system taryfowo-biletowy, stosowany w komunikacji miejskiej w gminach województwa śląskiego.
EN
Limitation of the market mechanism in prices formation is connected with the introduction of social policy elements to price policy. The elements are taken into account both in the fee amount and in the assignment of free fares and discounts to various social groups. The article presents the tariff-ticket system applied in municipal transport of municipal corporations of Upper Silesia Voivodeship.
18
Content available Wholesale tariffs in transport as a tool for innovation in the area of tariff and ticket integration of rail carriers
51%
Niedzielski P. , Zioło M. , Dyl K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
tom z. 108
183--199
EN
The purpose of this article is to identify the possibility of using the concept of wholesale tariffs as a tool for tariff and ticket integration of rail carriers, with a view to improving cost-effectiveness and the reduction of procedural barriers for customers resulting from lack of tariff integration of rail carriers in Poland. This article aims to raise the awareness of the concept of wholesale tariffs, which are successfully used as a tool for tariff integration and competitiveness in the telecommunications market, and to initiate discussions among professionals and researchers in the transport sector. The following test methods were used: synectics, literature review, analysis and synthesis, induction and deduction, and documentation study. The analyses conducted showed the role of market regulators in improving cooperation between rail carriers to develop a better transport offer for rail passenger transport in Poland and, consequently, to increase the share of passenger transport in this transport sector. Similarly, it indicated that the concept of wholesale tariffs may also be a revenue (yield) management tool for rail carriers.
19
Content available Prognozowanie sprzedaży biletów komunikacji miejskiej w Szczecinie
51%
Stoeck T. , Abramek K. F.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 8
245--247
PL
W artykule przedstawiono metodę ekstrapolacji trendu do oszacowania sprzedaży biletów komunikacji miejskiej w Szczecinie. Do określenia kierunku i dynamiki rozwoju badanego zjawiska wykorzystano dane źródłowe z lat 2003-2012. Wyniki prognozy ilościowej przedstawiono w formie graficznej i stabelaryzowanej.
EN
The article presents the trend extrapolation method to estimate the sale of public transport tickets in Szczecin. To determine the direction and rate of growth of the phenomenon studied used source data from the years 2003-2012. Forecast results are presented in graphical and tabulated.
20
Content available Metoda ustalania ceny biletów w zintegrowanym systemie transportowym Koszyce
51%
Poliakova B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 4
24--27
PL
Artykuł dotyczy integracji transportu publicznego w regionie Koszyc na Słowacji. Autorzy skoncentrowali się na umiejscowieniu integracji taryfowej w procesie kalkulacji cen biletów. Jest to niezwykle trudna, a jednocześnie charakteryzująca się wieloma problemami, część procesu integracji. Obejmuje bowiem integrację odmiennych taryf i współdziałanie różnych środków transportu. Ponadto występuje problem tworzenia planów stref, dla których ustalane są ceny biletów umożliwiających przejazd przez określoną liczbę stref. Plany takie powinny być dogodne dla wszystkich pasażerów oraz zapewniać osiąganie celów polityki transportowej.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.