Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bezpośredni wtrysk paliwa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
100%
|
|
tom R. 105, z. 7-M
303-309
PL
W artykule przedstawiono sposób i układ sterowania wtrysknikami paliwa dla silników spalinowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Nowe rozwiązanie w tej materii opiera się na gromadzeniu energii w pojemności za pomocą pomocniczego przekształtnika prądu stałego na prąd stały, zapewniając szybkie otwarcie elektrozaworu wtrysknika paliwa bez stosowania prądu obciążenia wstępnego.
EN
In the paper is given a fuel injectors control method and system for internal combustion engines with the direct fuel injection. Novel concept of this method and system is based on the energy accumulation in a capacitance by means of the DC-DC converter, giving a fast ON state of the fuel injector electrovalves without an application of the initial load current.
PL
W referacie przedstawiono algorytm sterowania wtryskiem benzyny w silniku GDI-Mitsubishi. Opisano przykładową realizację sprzętową algorytmu opartą na mikrokontrolerze rodziny 51. Przedstawiono także wyniki badań sprawdzających przeprowadzonych na silniku samochodu Mitsubishi Carisma.
EN
In this paper algorithm of gasoline injection control of the GDI-Mitsubishi engine has been presented. The example of the hardware realization of this algorithm based on microcontroller of 51 family is described. Results of investigated verification test of the GDI-Mitsubishi engine of the Mitsubishi Carisma car are given too.
EN
The paper shows interaction between the scavenge air and fuel jet from the injector located in the cylinder head, which can induce the small size of fuel droplets and fast evaporation. The paper presents the computational results of fuel mixture formation and combustion process in direct fuel injection two-stroke engine with capacity 115 cm3. The simulation was carried out by use KIVA code with assumption of initial parameters from the experiment of the carbureted engine. The paper shows phases of mixture formation, combustion and concentration of the combustion product in the cylinder The experimental test carried out on the same engine equipped with electronic control direct fuel injection system shows the preliminary results of engine parameters and emission of pollutants.
PL
Artykuł pokazuje interakcję między strumieniem powietrza przepłukujacego i strumieniem paliwa z wtryskiwacza ulokowanego w głowicy cylindra, który może powodowac małe krople paliwa i ich szybkie odparowanie. Publikacja przedstawia wyniki obliczeń formowania mieszanki paliwowo-powietrznej i proces spalania w silniku dwusuwowym o pojemności skokowej 115 cm3 z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Symulacje zostały przeprowadzone w programie KIVA przy załozeniu parametrów początkowych z badań silnika gaźnikowego. W pracy pokazano fazy formowania mieszanki, proces spalania oraz udział masowy produktów spalania w cylindrze. Artykuł ukazuje również wstępne parametry robocze silnika wyposażonego w elektroniczny system bezpośredniego wtrysku paliwa na podstawie badań eksperymentalnych.
4
Content available remote Badania strugi paliwa rozpylanej przez układ wtryskowy common rail
63%
PL
Układy wtryskowe - Common Rail - są od kilku lat wprowadzane do samochodów osobowych z silnikami o zapłonie samoczynnym i bezpośrednim wtrysku paliwa. Jest ich jeszcze stosunkowo niewiele na rynku, ale już dzisiaj wydaje się, że powoli będą one wypierać konwencjonalne układy wtryskowe. Stąd, między innymi, wynika potrzeba prowadzenia obszernych badań, co czynione jest w wielu ośrodkach badawczych na świecie. W artykule, po scharakteryzowaniu takiego układu, opisano stanowisko do badań rozpylonej strugi paliwa, składające się z oprzyrządowanego układu wtryskowego systemu "Common Rail" oraz urządzeń pomocniczych a także urządzenie pomiarowe w postaci dopplerowskiego, dynamicznego analizatora wymiarów i prędkości kropel paliwa. Badania parametrów charakteryzujących rozpyloną strugę paliwa przeprowadzono w funkcji różnych wartości ciśnienia w kolektorze układu wtryskowego, w różnych miejscach strugi. W oparciu o uzyskane wyniki pomiarów ustalono między innymi zależności między zastępczymi średnicami kropel a ciśnieniem paliwa.
EN
The Common Rail injection systems have been introduced in the Diesel and gasoline direct injection engines for light duty vehicles and passanger cars for several years. Although at present they are not too numerous it seems that they will slowly conque the market. For this reason there is a vast amount of associated research carried out in research and development centers throughout the world. This paper, after an introduction into the subject, presents a description of a laboratory set-up for measuring sprays of atomized fuel. The set-up comprises the Common Rail injection system with accessories, auxiliary equipment and a laser doppler analyzer of sizes and velocities of droplets. Some results of the measurement have been quoted including the variation of atomization parameters as a function of pressure in Common Rail at various locations along the fuel spray. A correlation between droplet mean diameters of various definitions and fuel supply pressure has been worked from the measurement results.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.