Nowe technologie coraz częściej wykorzystywane są do zwiększania poziomu bezpieczeństwa zarówno człowieka, jak i wielu procesów z różnych obszarów przemysłu czy transportu. Nowoczesne i inteligentne systemy nie tylko wspomagają pracę jednocześnie ją optymalizując, ale również minimalizują ryzyko wystąpienia sytuacji niebezpiecznych dla życia człowieka. To właśnie człowiek jest nadal uważany za najsłabsze ogniwo większości procesów, i to właśnie czynnik ludzki jest powodem wielu wypadków oraz katastrof. W związku z tym należy kontrolować jego działania na każdym etapie realizowanego zadania. W niniejszej publikacji opisano wykorzystanie inteligentnej technologii w procesie szkolenia pilotów oraz wykonywania akrobacji lotniczej.
EN
New technologies are more and more often used to increase the level of securing humans work as well as many processes from various areas of industry or transport. Intelligent systems not only support work while optimizing it, but also minimize the risk of dangerous situations for human life. It is the man who is still considered the weakest link in most processes, and it is the human factor that causes many accidents and disasters. Therefore, its activities should be controlled at every stage of the task being performed. This publication describes the use of intelligent technology in the process of training pilots and performing aerobatics.
Celem artykułu jest przedstawienie przebiegu operacji technicznej, polegającej na wydobyciu wraku samolotu Cessna 150M z dna koryta rzeki Wisła. Awaryjne wodowanie samolotu miało miejsce w wyniku oblodzenia gaźnika i zostało przebadane przez PKBWL (Raport Końcowy nr 400/07, Warszawa 2008 r). Wydobycia wraku podjęła się grupa specjalistów z Legionowskiego Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego. Poniższy tekst przedstawia przebieg operacji oraz powstałe podczas niej problemy techniczne.
EN
The aim of the paper is to present the course of a technical operation, consisting of extracting a Cessna 150M wreckage from the bottom of the Vistula river. Emergency ditching of the plane in the river was due to a carburetor icing and has been tested after- wards by SCAAI (Final Report No. 400/07, Warsaw, 2008). The wreckage extraction has been undertaken by a group of specialists from Legionowo Voluntary Water Rescue Service. The paper shows the course of the operation and technical problems that occurred during it.
W siłach powietrznych wszystkich państw, dysponujących nowoczesnymi, szybkimi samolotami, coraz częściej zdarzają się przypadki utraty orientacji przestrzennej. Wypadki te najczęściej kończą się katastrofą. Co jest przyczyną tego zjawiska, jakie są jego objawy początkowe, jak unikać tych przypadków? Parę lat temu, w marcowym numerze miesięcznika Luftwaffe, ukazał się artykuł pod znamiennym tytułem: „Uwierz w przyrządy”¹, w którym autorzy analizują problem utraty orientacji przestrzennej od strony przyczyn, skutków i środków zaradczych, jakie zostały podjęte na Zachodzie, dając tym samym próbę odpowiedzi na postawione pytania.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.