Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Czy przestarzałe rozwiązania gwarantują poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach?

100%

Pasikowski J.

Magazyn Autostrady

|

2011

|

tom Nr 7

30-32

PL

Bariery ochronne to temat rzeka. Zmiany rozporządzeń, przepisów, wprowadzenie nowych wytycznych stosowania barier ochronnych i przedłużający się w nieskończoność nieformalny "okres przejściowy" stwarzają dziwną sytuację, w której przysłowiowa prowizorka i postępowanie na zasadzie "jakoś to będzie" zamiast odchodzić do lamusa, stają się standardem.

EN

Currently, the crash barriers are being heatedly discussed. Changes in regulations, laws as well as the introduction of new guidelines for the use of crash barriers together with the still more prolonged informal "transitional period", create a strange, makeshift situation which becomes the standard.

2

Dokształcanie kierowców zawodowych musi być obligatoryjne - wywiad

100%

Nowak I.

Logistyka

|

2006

|

tom nr 2

94-95

3

Wypadki drogowe i ich skutki w aspekcie bezpieczeństwa na polskich drogach

80%

Staniewska E. , Nonas B.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2015

|

tom nr 5

699--708

PL

Celem pracy jest analiza danych dotyczących wypadków drogowych i ich skutków na terytorium Polski. Jako czynniki mające wpływ na stan bezpieczeństwa polskich dróg uwzględniono podział na województwa, warunki atmosferyczne oraz porę doby. Wyniki analizy dowodzą, że głównym czynnikiem powodującym większość wypadków jest uczestnik ruchu drogowego.

EN

The aim of the study is to analyze of road accidents and their effects on Polish territory. The factors influencing the safety state of Polish roads were taken into account the division into provinces, weather conditions and times of day. The analysis results show that the most important factor in the majority of accidents are road user.

4

Stosowanie drogowych barier ochronnych w świetle prawa. Cz. II

80%

Gumuła A.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

tom Nr 11

48--54

PL

W numerze 10/2009 „Magazynu Autostrady” zaprezentowano pierwszą część artykułu traktującego o stosowaniu drogowych barier ochronnych w świetle prawa. Autor skupił wtedy swoją uwagę na warunkach technicznych dla dróg publicznych oraz wytycznych dla stosowania barier ochronnych. Poniżej omówiono pozostałe wymagania względem barier drogowych.

EN

In the previous issue of the magazine „Magazyn Autostrady” the Author analyzed the legal basis for the use of guardlines. This article constitutes a continuation of the problem, which is now focused on both the remaining requirements and Polish Norms.

5

IST i bezpieczeństwo w ruchu drogowym

80%

Pawelec J.

Magazyn Autostrady

|

2011

|

tom Nr 4

88-90

PL

Dobrze się stało, że Redakcja poświęciła prawie cały numer 10/2010 "Magazynu Autostrady" Inteligentnym Systemom Transportowym. Dzięki publikacji Czytelnik nie znający problematyki posiądzie w końcu elementarną wiedzę o tym, co to jest IST, jaki jest międzynarodowy kontekst tematu, co dotąd zrobiono i jaka czeka nas przyszłość. Autorowi zabrakło jednak głębszej charakterystyki kilku wybranych i znaczących rozwiązań, zwłaszcza ze sfery bezpieczeństwa. Niniejszy artykuł ma za zadanie wypełnić część tej luki. Autor zajmuje się zagadnieniami bezpieczeństwa od kilku lat na forum krajowym i międzynarodowym.

EN

The paper deals with the application of ICT to ITS, mainly in the safety area. An idea of ICT-radar (i-radar) is presented and argued in detail. Its role consists in a quick transfer of symptoms of a danger from the front end of the column to the rear via wireless moving network. The deep scientific analysis and wide-scale simulations show a high reduction of collisions, including the heavy ones connected with death victims.

6

Kto się boi wagi ciężkiej?

80%

Mazurek A.

Magazyn Autostrady

|

2003

|

tom Nr 1

20--22

PL

Nadchodzi sezon zimowy. Wszyscy zarządcy dróg próbują przewidzieć, jakich zniszczeń dokona ciężki tabor przejeżdżający przez polskie miasta. Co roku, wiosną ukazuje się nieciekawy widok. Dziury, pęknięcia, wyrwy czekające na niespodziewającego się niczego kierowcę, gotowe uszkodzić koło, zawieszenie lub, co gorsza, doprowadzić do wypadku. O konsekwencjach nie trzeba wspominać, czyje zdrowie lub życie to wartości, które nie mają ceny.

7

Materiały odblaskowe do ochrony osób Geneza powstania, zastosowanie, bezpieczeństwo

80%

Głowski P.

Promotor BHP

|

2021

|

tom nr 1-2

28--30

PL

Aż trudno uwierzyć, że historia powstania materiałów odblaskowych liczy już ponad 80 lat. Pierwsze prace nad materiałami odblaskowymi zapoczątkowano już w latach 30. ubiegłego stulecia. Jak to się zaczęło?

8

Idea Zielonej Fali dla pojazdów drogowych we Wrocławiu

80%

Lewandowski K. K.

Logistyka

|

2007

|

tom nr 1

60-64

9

Problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego na tle rozwoju motoryzacji w Polsce

80%

Dąbrowska-Loranc M.

Archiwum Motoryzacji

|

2000

|

tom Nr 1

7-16

EN

Polish roads are very danger. We can see that in road accidents statistics. Every year about 7000 people die on roads. To the main road safety problems in Poland belong: speeding, young drivers, alcohol, vulnerable road users and accident severity

10

Po co nam komisariaty autostradowe policji?

80%

Zgierski J.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

tom Nr 6

32--34

PL

Komisariat Autostradowy Policji w Krakowie Balicach został otwarty w 2004 r. i był drugim tego typu specjalistycznym komisariatem ruchu drogowego w Polsce. Stacjonujący tam funkcjonariusze nadzorują prawie 80-kilometrowy odcinek autostrady na trasie Kraków – Katowice. Jednostka utworzona została zgodnie z wymogami unijnymi i wyposażona w nowoczesny sprzęt. Policja autostradowa zwraca uwagę, że niedostosowanie prędkości do warunków drogowych, brawura i liczne prace remontowe prowadzone w wielu miejscach przyczyniają się do wzrostu liczby wypadków.

EN

The highway police station in Kraków Balice was opened in 2004 and it was the second of such a kind specialized police station in Poland. Police officers being stationed there, supervise almost 80-km-long section of the highway joining Kraków and Katowice. The police station was created in compliance with all the European Union requirements and it is fully equipped. The highway police highlight that exceeding speed limits, bravado and numerous road repair works lead to the increase in car accidents.

11

Czy kamery wpływają na poprawę bezpieczeństwa?

80%

Konik S.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

tom Nr 10

46--48

PL

„My Anglicy postrzegani jesteśmy jako zdyscyplinowani kierowcy, ale to nieprawda, że kultura jazdy wynika z naszego wychowania. Tak naprawdę bezwzględne przestrzeganie przepisów jest wymuszone przez systemy dozoru powiązane z egzekucją wykroczeń. Gdyby nie to, prawdopodobnie bylibyśmy najgorszymi kierowcami w Europie”.

12

Czy warto stosować drogowe bariery ochronne – cz. I

80%

Gumuła A.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

tom Nr 6

37--42

PL

Kwestia barier ochronnych, ich jakości i zastosowania budziła w ostatnim czasie sporo kontrowersji, ze względu na brak jednoznacznych wytycznych. W kwietniu bieżącego roku generalny dyrektor dróg krajowych i autostrad wydał rozporządzenia, które mają ustabilizować sytuację. W artykule autorstwa Jacka Gacparskiego przedstawiono stanowisko GDDKiA, natomiast niniejszy tekst pokazuje problem barier drogowych w Polsce z innej perspektywy.

EN

The issue of crash-barriers, their quality and application had for some time been a controversial one, due to the lack of unambiguous norms. In April 2010, however, the situation changed, but is that really so? Previous article by Jacek Gacparski presents the position of General Directorate of National Roads and Motorways, whereas this article shows the problem from a different perspective.

13

Sterowanie procesem hamowania w aspekcie bezpieczeństwa ruchu pojazdów

80%

Szosland A.

Archiwum Motoryzacji

|

2002

|

tom Nr 1

21-34

PL

Praca przedstawia wpływ działania dodatkowych urządzeń sterujących układem hamulcowym na dynamikę pojazdu. Omówiono w sposób opisowy zasadę działania poszczególnych urządzeń, ich funkcjonalność, a także zakres wykorzystania w procesie ruchu.

EN

The paper presents the influence of the operation of special, additional devices controlling the braking system upon the dynamics of vehicle. The principles of their work, functionality of these deices and the range of possible utility in the process of vehicle motion are discussed in the general form.

14

Prawne aspekty zimowego utrzymania dróg

70%

Kiepas-Kokot A. , Nowak M. J.

Przegląd Komunalny

|

2011

|

tom nr 10

66-69

PL

Z zagrożenia bezpieczeństwa na drogach w warunkach zimowych zdaje sobie sprawę chyba każdy ich użytkownik - zarówno ten poruszający się samochodem po zaśnieżonej jezdni, jak i ten próbujący przebrnąć bezpiecznie przez oblodzony chodnik. Nie dziwi więc fakt, że oczekiwania wobec zarządców dróg rosną.

15

Na drodze wolniej znaczy na ogół bezpieczniej. Szybcy = groźni

70%

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2024

|

tom nr 3

60--63

PL

Z roku na rok spada w Polsce liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych. To może cieszyć. Nadal jednak sporo zostało do zrobienia - w Polsce liczba ofiar śmiertelnych wciąż jest stosunkowo wysoka, gdy odnieść ją do liczby ofiar w Europie. Rozwiązaniem może być dalsze ograniczenie prędkości ruchu kołowego.

16

O wymuszaniu

70%

Narożny J.

Magazyn Autostrady

|

2003

|

tom Nr 4

18--20

PL

Rzecz będzie o wymuszaniu przestrzegania przepisów w ruchu drogowym. Tutaj, jak dotychczas, stroną wymuszającą są raczej kierowcy, którzy za nic mają bezpieczeństwo innych, bo o swoje są spokojni. Do czasu...Cała sprawa przypomina mi mocno wysiłki właścicieli samochodów, mieszkań, czy domów, którzy usiłują wyprzedzić złodziei instalując coraz to wymyślniejsze zabezpieczenia i alarmy, a złodzieje i tak ich przechytrzają. Podobnie ma się rzecz z przepisami bezpieczeństwa ruchu; nie dość, że brakuje ich dobrej egzekucji, to nasze – stwarzających je – wysiłki, by ich konstrukcja umożliwiła zapewnienie bezpieczeństwa na drodze, są raczej pogonią za nieosiągalnym celem. O dziwo, takie same problemy mają jednak prawodawcy w krajach Unii i w Stanach Zjednoczonych, aby przywołać tylko tych największych.

17

Społeczny wymiar zieleni i jej wpływ na jakość życia mieszkańców miast

70%

Kosmala M. , Błaszczyk M.

Przegląd Komunalny

|

2012

|

tom nr 8

51-57

PL

Badania z zakresu społecznego znaczenia zieleni stanowią prężnie rozwijającą się gałąź nauki, skupiającą zainteresowanie przedstawicieli różnych dziedzin. Kolejne publikacje wnoszą nowe fakty do posiadanej już wiedzy, potwierdzając tym samym istnienie silnego związku pomiędzy światem przyrody a człowiekiem. Więź ta ma szczególny wymiar, gdy zachodzi w przestrzeni miejskiej, poddawanej coraz silniejszej presji urbanizacyjnej.

18

Preliminary safety assessment of polish interchanges

60%

Budzyński M. , Tubis A. , Rydlewski M.

Archives of Transport

|

2021

|

tom Vol. 58, iss. 2

99--113

EN

Interchanges are a key and the most complex element of a road infrastructure. The safety and functionality of interchanges determine the traffic conditions and safety of the entire road network. This applies particularly to motorways and expressways, for which they are the only way to access and exchange traffic. A big problem in Poland is the lack of comprehensive tools for designers at individual stages of the design process. This applies to guidelines or other documents regarding the location, choice of interchanges type and selection of design parameters. This does not provide sufficient material for designing safe and functional interchanges. This situation results in numerous hazards that occur on existing interchanges and errors that are still being made at all stages of the design process. Consequently, there is a risk of accidents in the area of interchanges, which often have serious consequences. The purpose of the research presented in the article is to identify main groups of hazards on the interchanges and to classify them based on field tests and audits of project documentation. The prepared classification uses the results of analyzing data on road accidents. As part of the research, a database was built that includes information on road accidents and traffic, as well as data on all existing interchanges on motorways and expressways in Poland. These data includes: interchange type, length of exit and entry lanes, total interchanges length, type of cross-section on main roads and ramps. The number and type of ramps occurring at a given interchange as well as the type of intersections, if any, were also taken into account. Based on the assessment, the level of safety was determined for individual types of interchanges. Then, the impact of selected road and traffic factors on safety was presented. The critical elements of interchanges are entries, exits, weaving sections and intersections. Assumptions were also adopted for the classification of identified hazards. A comprehensive safety assessment for interchanges allowed the development of assumptions for their design guidelines. On the basis of database exploration and field research, the main problems and hazards regarding the functioning of interchanges were identified.

19

Identification of the personality factors of the driver and road safety

60%

Stasiak-Cieślak B. , Borucka A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2022

|

tom nr 10

15--20

EN

The study presents an overview of the available research results concerning the analysis of the impact of factors characteristic for the behavior of road users that influence road accidents. Intellectual fitness, personality and temperament as well as psychomotor skills were analyzed. The aim of the article is to present the current results in terms of selected psychological factors, i.e. intellectual performance, personality and temperament traits as well as psychomotor performance in the field of road safety. It is also the basis for setting directions for further research in this field.

PL

Opracowanie przedstawia przegląd dostępnych wyników badań dotyczących analizy oddziaływania czynników charakterystycznych dla zachowań uczestników ruchu drogowego, mających wpływ na wypadki drogowe. Analizie poddano sprawność intelektualną, osobowość i temperament oraz zdolności psychomotoryczne. Celem artykułu jest przedstawienie dotychczasowych wyników w zakresie wybranych czynników psychologicznych, tj. sprawności intelektualnej, cech osobowości i temperamentu oraz sprawności psychomotorycznej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jest to również podstawa do wyznaczania kierunków dalszych badań w tym zakresie.

20

Zapewnienie bezpieczeństwa i ciągłości komunikacji na drogach w sytuacjach kryzysowych podczas katastrof naturalnych

60%

Drozdowska K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

tom R. 17, nr 12

133--138

PL

W artykule podjęto problem zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie drogowym w sytuacjach kryzysowych, a także zapewnienia ciągłości komunikacyjnej. Skupiono się na powodziach gdyż w naszym kraju to one są często przyczyną uszkodzonych tras komunikacyjnych i obiektów mostowych. Mamy wtedy do czynienia nie tylko z problemem zniszczonej infrastruktury drogowej, ale także problem szybkiego przywrócenia drożności i tym samym przywrócenia bezpieczeństwa ruchu. W artykule podano sposoby na sprawną odbudowę zniszczonych dróg, przy wykorzystaniu geosyntetyków. Przedstawiono także postępowanie w przypadku zniszczonych obiektów mostowych. Zaproponowano również koncepcję adaptacji mostu tymczasowego na most stały, w celu zmniejszenia kosztów związanych z remontem. Problematyka podjęta w artykule ma zwrócić uwagę na opracowanie sposobów działania w sytuacjach kryzysowych, kiedy bezpieczeństwo użytkowników ruchu jest obniżone.

EN

The article discusses the problem of ensuring road safety in emergency situations and to ensure continuity of communications. Focused on the floods in our country because they are often the cause of damaged roads and bridges. We then have to deal not only with the problem of road infrastructure destroyed, but also the problem of rapid restoration of patency and thus restore traffic safety. The article presents methods for efficient reconstruction of damaged roads, with the use geosynthetics. Also shows up in the case of damaged bridges. Also proposed the concept of adaptation of the temporary bridge to the bridge solid, in order to reduce the costs associated with the renovation. Problems in the article is taken to pay attention to the development of methods in case of emergencies, when the safety of road users is reduced.