Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Sterowanie maszyn podstawowych w kopalniach węgla brunatnego z wykorzystaniem sterowników programowalnych Simatic

100%

Rosseger A. , Borczyk Z. , Zwiech J. , Wojtkiewicz R.

|

2001

|

tom R. 43, nr 1

30-38

PL

W artykule przedstawiono dane oraz wnioski z ekslpoatacji zrealizowanych aplikacji sterowania programowego maszyn o wydajnościach ok. 4000 m3/h. Przedsatwiono przykładowe algorytmy sterowania napędów specjalnych, strukturę i sposób udostępniania informacji dla obsługi górniczej i elektrycznej pod kątem efektywnego sterowania maszyny, przyśpieszenia lokalizacji i usuwania awarii. W referacie uwypuklono zagadnienia bezpieczeństwa eksploatacji tak poszczególnych mechanizmów jak i całości wielkogabarytowej maszyny.

EN

The article presents data and conclusions from the exploitation of the implemented applications taking advantage of the programmed steering of machines with c. 4000 m3/h capacity. The exemplary algorithms from special drives steering, the structure and method of information processing for the mining and electrical service with respect to the efficient use of the machine, localization speeding and failures removal are discussed. The paper underlines the exploitation safety issues both for particular mechanisms and the whole of the bulky machine.

2

Przydatność konstrukcji spawanych z przenikających się zamkniętych profili kształtowanych na zimno w świetle bezpiecznej eksploatacji

100%

Plewniak J. , Wojsyk K.

|

2009

|

tom R. 81, nr 10

73-76

PL

Przedstawiono opis zachowania się konstrukcji spawanych złożonych z wzajemnie przenikających się profili zamkniętych w reakcji na obciążenia zewnętrzne. Ideą budowy konstrukcji tego typu jest częściowe lub całkowite odciążenie spoin wykonanych w węzłach. Zaprezentowano zarówno ideę konstruowania węzłów tego typu, jak i rezultaty badań niszczących wykonanych eksperymentalnie konstrukcji. Materiały podstawowe węzłów spawanych przenosiły główną część obciążeń. Wobec nieuwzględnienia tego typu rozwiązań konstrukcyjnych w normach i przepisach, wiedza o ich zachowaniu się w warunkach ekstremalnych przeciążeń jest niezbędna dla bezpiecznej eksploatacji.

3

Zapewnienie bezpieczeństwa instalacji przemysłowych z wykorzystaniem metod badań nieniszczących

88%

Spychalski M. , Spychalski W. , Kurzydłowski K.

|

2008

|

tom T. 1

3-8

PL

Badania nieniszczące w standardowym podejściu stosowane są do oceny jakości elementów instalacji przemysłowych oraz połączeń pomiędzy nimi. W tym ujęciu wykonywane są na etapie wytwarzania, montażu i prób rozruchowych, nowych instalacji, instalacji po remoncie lub przerwie eksploatacyjnej. Współczesny rozwój metod NDT pozwala zredukować do minimum ryzyko awarii instalacji przemysłowych, choć ich wdrożenie wiąże się z niebagatelnymi kosztami, nie rzadko trudnym do zaakceptowania przez właściciela instalacji. Stwarza to konieczność stosowania podejścia opartego o analizę tak zwanego ryzyka, które jest funkcją prawdopodobieństwa zajścia awarii i kosztów usunięcia ich skutków, w podejściu tym badania NDT koncentrują się na szczególnych elementach instalacji, o dużej awaryjności i /lub wysokich kosztach naprawy. Nowym tematem w badaniach NDT jest wykorzystywanie ich także do "bieżącego" monitorowania wad w czasie eksploatacji urządzenia. Podejście to pozwala na korzystne ekonomicznie przedłużenie czasu pracy instalacji, w których zaawansowane są procesy degradacji materiałowej, w artykule przedstawiono przykłady wykorzystania badań NDT w podejściu bazującym na analizie ryzyka oraz przy monitorowaniu degradacji instalacji.

EN

Nondestructive techniques are commonly used for quality assessment of the industrial plants elements and connection between them. This techniques are usually applied during production, assembling, starting of the industrial plants operation, in service inspections or after break-down. Currently available technology related with nondestructive testing is able to minimize risk of industrial plant break-down. However usage of this method is still to expensive to owners of the plant. In order to reduce costs of the investigations, the risk analysis may be performed prior to nondestructive testing. Risk analysis is based on the probability of the failure and cost of its elimination. In risk analysis approach nondestructive testing method is used to examine certain part of the plant which having high failure probability or it is very expensive. Future development of the nondestructive methods moves towards continuous monitoring of industrial installations. This solution enables for lifetime extension of the plant and thus it's application is economically justified. In this paper examples of the application of the nondestructive testing based on the risk analysis are presented.

4

Analiza oraz ocena bezpieczeństwa i ryzyka promu Stena Baltica w zmiennych warunkach eksploatacji

75%

Jurdziński M. , Kołowrocki K. , Soszyńska J. , Kamiński P.

|

2009

|

tom Z. 23

31-48

PL

W artykule przedstawiono wielostanowe podejście do zagadnienia analizy ryzyka i bezpieczeństwa promu Stena Baltica. Na podstawie obserwacji zdefiniowano podstawowe struktury bezpieczeństwa systemu. Wstępnie zebrane dane statystyczne posłużyły do opisu procesu eksploatacji promu w różnych fazach żeglugi oraz w różnych warunkach zakłócających ruch statku.

EN

In the paper the multi-state approach to the analysis of the risk and safety state of ferry Stena Baltica has been discussed. The ship safety structure has been defined on the basis of experimental data obtained in different phases of navigation and environmental conditions.

5

Bezpieczeństwo eksploatacji wojskowych pojazdów patrolowych

75%

Zając M.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

Niniejszy artykuł poświęcony jest eksploatacji wojskowych pojazdów patrolowych w warunkach pełnienia misji poza granicami kraju i wynikającymi z tego zagrożeniami w trakcie poruszania się w trudnych warunkach terenowych. W artykule przedstawiono zakres dalszych badań - realizowanych w ramach projektu badawczego - poświęconych zwiększeniu bezpieczeństwa i komfortu jazdy poprzez sterowanie tłumikami magneto reologicznymi.

EN

The following article is dedicated to exploitation of military patrol vehicles in peacekeeping missions overseas and threats connected with them while moving in difficult area. In the article the scope of further research vas been presented – which is realized within the research project devoted to the issue of increasing driving safety and comfort with controlling the magnethoreological dampers.

6

Naprawy ram pojazdów ciężarowych nisko-tlenowymi metodami spawalniczymi

75%

Węgrzyn T. , Miros M.

|

2010

|

tom nr 2

PL

Omówiono udarność, wytrzymałość na rozciąganie oraz wytrzymałość zmęczeniową złącz spawanych w ramach samochodowych. Dodatkowo opisano zawartość tlenu w stopiwie elektrodowym w ramie pojazdów ciężarowych. Opisano wyniki przeprowadzonych badań dla dwóch różnych stopiw elektrodowych, wykonanych dwiema metodami charakteryzującymi się różną zawartością tlenu. Wyniki badań wytrzymałościowych zostały przedstawione w formie wykresów naprężenie-odkształcenie. Wyniki badań zmęczeniowych podano w formie wykresów Wohlera. Przeanalizowano struktury metalograficzne badanych stopiw elektrodowych oraz wyznaczono procentowe udziały najkorzystniejszej pod względem plastyczności oraz wytrzymałości stopiwa fazy - ferrytu drobnoziarnistego (ferrytu AF wg. MIS).

EN

Strength and impact toughness of welded joins in car frames was discussed in the paper. The influence of the content of oxygen in weld metal deposit on certain essential for the conditions of the exploitation of the truck frames properties (toughness) was described additionally. Results of conducted of two weld metal deposit investigations were described, executed two methods being characterizing the various content of oxygen. The results of investigations were introduced in the form of graphs the tension-deformation. Metallographic structures studied weld metal deposit were analyzed and mark the proportional parts of the most beneficial under in relation to plasticity and endurance weld metal deposit of phase - the fine-grained ferrite (acicular ferrite according to. MIS).

7

Zapewnienie bezpieczeństwa instalacji przemysłowych z wykorzystaniem metod badań nieniszczących

75%

Spychalski M. M. , Spychalski W. , Kurzydłowski K. J.

|

2010

|

tom R. 12, nr 4

74-78

PL

Badania nieniszczące w standardowym podejściu stosowane są do oceny jakości elementów instalacji przemysłowych oraz połączeń pomiędzy nimi. W tym ujęciu wykonywane są na etapie wytwarzania, montażu i prób rozruchowych nowych instalacji, instalacji po remoncie lub w przerwie eksploatacyjnej. Współczesny rozwój metod NDT pozwala zredukować do minimum ryzyko awarii instalacji przemysłowych, choć ich wdrożenie wiąże się z niebagatelnymi kosztami, nie rzadko trudnym do zaakceptowania przez właściciela instalacji. Stanowi to konieczność stosowania podejścia opartego na analizie tak zwanego ryzyka, które jest funkcją prawdopodobieństwa zajścia awarii i kosztów usunięcia ich skutków. W podejściu tym badania NDT koncentrują się na szczególnych elementach instalacji, o dużej awaryjności i/lub wysokich kosztach naprawy. Nowym tematem w badaniach NDT jest wykorzystywanie ich także do "bieżącego" monitorowania wad w czasie eksploatacji urządzenia. Podejście to pozwala na korzystne ekonomicznie przedłużenie czasu pracy instalacji, w których zaawansowane są procesy degradacji materiałowej. W artykule przedstawiono przykłady wykorzystania badań NDT w podejściu bazującym na analizie ryzyka oraz przy monitorowaniu degradacji instalacji.

EN

Nondestructive techniques are commonly used for quality assessment of the industrial plants elements and connection between them. This techniques are usually applied during production, assembling, starting of the industrial plants operation, in service inspections or after break-down. Currently available technology related with nondestructive testing is able to minimize risk of industrial plant break-down. However usage of this method is still to expensive to owners of the plant. In order to reduce costs of the investigations, the risk analysis may be performed prior to nondestructive testing. Risk analysis is based on the probability of the failure and cost of its elimination. In risk analysis approach nondestructive testing method is used to examine certain part of the plant which having high failure probability or it is very expensive. Future development of the nondestructive methods moves towards continuous monitoring of industrial installations. This solution enables for lifetime extension of the plant and thus it's application is economically justified. In this paper examples of the application of the nondestructive testing based on the risk analysis are presented. (Safety assurance of the industrial plants by using non-destructive testing methods).

8

Naprawy ram pojazdów ciężarowych przy użyciu elektrod zasadowych z dodatkiem molibdenu

75%

Węgrzyn T. , Szczucka-Lasota B. , Burdzik R. , Miros M.

|

2010

|

tom nr 6

PL

Omówiono udarność, wytrzymałość na rozciąganie oraz wytrzymałość zmęczeniową złącz spawanych w ramach samochodowych. Dodatkowo opisano zawartość molibdenu w spoinie ramy pojazdu ciężarowego. Opisano wyniki przeprowadzonych badań dla dwóch różnych stopiw elektrodowych, wykonanych dwiema metodami charakteryzującymi się różną zawartością molibdenu. Wyniki badań wytrzymałościowych zostały przedstawione w formie wykresów naprężenieodkształcenie. Wyniki badań zmęczeniowych podano w formie wykresów Wohlera. Przeanalizowano struktury metalograficzne badanych stopiw elektrodowych oraz wyznaczono procentowe udziały najkorzystniejszej pod względem plastyczności oraz wytrzymałości stopiwa fazy - ferrytu drobnoziarnistego (ferrytu AF wg MIS).

EN

Strength and impact toughness of welded joins in car frames was discussed in the paper. The influence of the content of molybdenum in weld metal deposit on certain essential for the conditions of the exploitation of the truck frames properties (toughness) was described additionally. Results of conducted of two weld metal deposit investigations were described, executed two methods being characterizing the various content of molybdenum. The result of investigations were introduced in the form of graphs the tension-deformation. Metallographic structures studied weld metal deposit were analyzed and mark the proportional parts of the most beneficial under in relation to plasticity and endurance weld metal deposit of phase - the fine-grained ferrite (acicular ferrite according to. MIS).

9

Problemy diagnostyki toru bezstykowego

63%

Towpik K.

|

2009

|

tom Nr 91, z. 149

473-491

PL

Nierównomierny rozkład sił podłużnych w szynach toru bezstykowego może doprowadzić w niekorzystnych warunkach do jego odkształcenia, a nawet wyboczenia. Zmianę rozkładu sił powoduje również wykonywanie robót utrzymania. Tradycyjna diagnostyka wykorzystuje pomiar przemieszczeń podłużnych szyn metodą punktów stałych. Zastosowanie innych metod pomiaru umożliwi w przyszłości ciągłe monitorowanie stanu toru bezstykowego.

EN

The irregular longitudinal force distribution in continuous welded rail tracks can lead to their deformation under unfavourable conditions and even to their buckling. The change of force distribution also leads to the necessity of maintenance works. The traditional diagnostics uses the measurement of longitudinal movements of tracks by the method of fixed points. The application of other measurement methods will allow for continuous monitoring of welded rail track stage.

10

Analysis of continuous welded rail track stability in vertical plane

63%

Bednarek W.

|

2006

|

tom Vol. 52, nr 1

105-125

EN

In the present paper a static analysis of a straight CWR track's stability in vertical plane under the occurrence of high rail temperatures is considered. The target of investigation is to properly answer a question of a possible local stability loss in vertical plane on an originally straight CWR track of infinite length, resting as a weighty beam on horizontal substrate, due to an action of large compressive forces from rail temperature changes and an external impulse. A typical form of spontaneous hogging track is a single wave shape. The following analysis could state if for contact loss between railway track and subgrade an "external interference" i.e. external lifting force is necessary. Shown in the paper is an influence of railway track weight and roadbed curvature on stability condition of railway in vertical plane. The results of a theoretical analysis carried out on CWR track stability scale in vertical plane, regarding an influence of real factors disturbing its behaviour on site, are a basis for determination of its safety conditions in service. The obtained results have an essential value in problem of vertical plane analysis of a CWR track in service.

PL

W pracy podjęto statyczną analizę stateczności prostego toru bezstykowego w płaszczyźnie pionowej w warunkach występowania wysokich temperatur szyn. Celem dociekań jest próba odpowiedzi na pytanie czy początkowo prosty tor bezstykowy, o długości nieskończenie dużej, spoczywający jako ważki pręt na poziomym podłożu podsypkowym, może — w wyniku działania dużych sił ściskających od zmian temperatury szyn oraz zadziałania z zewnątrz impulsu — utracić lokalnie stateczność w płaszczyźnie pionowej, czyli samorzutnie unieść się do góry i utrwalić postać swojego wygięcia w formie pojedynczej fali. Analiza zagadnienia pozwoliła stwierdzić, że do utraty kontaktu toru z podłożem konieczna jest "ingerencja z zewnątrz", a więc zewnętrzna siła podnosząca. W pracy ukazano wpływ ciężaru toru i krzywizny podłoża na warunki stateczności toru bezstykowego w płaszczyźnie pionowej. Wyniki przeprowadzonej analizy teoretycznej, w zakresie stateczności toru bezstykowego w płaszczyźnie pionowej, z uwzględnieniem wpływu rzeczywistych czynników zakłócających jego pracę w terenie, stanowią podstawę określenia bezpiecznych warunków jego eksploatacji. Uzyskane wyniki mają istotne znaczenie w analizie zagadnienia stateczności eksploatowanych torów bezstykowych w płaszczyźnie pionowej.

11

Analiza ryzyka jako wsparcie utrzymania stanu technicznego urządzeń cieplno-mechanicznych elektrowni

63%

Trzeszczyński J. , Stanek R. , Murzynowski W.

|

2012

|

tom nr 6

315-321

PL

Analiza ryzyka to podejście do utrzymania stanu technicznego (diagnostyki i remontów) integrujące zagadnienia techniczne, ekonomiczne i bezpieczeństwa. W sektorze wytwórczym krajowej energetyki utrzymanie stanu technicznego na podstawie analizy ryzyka nie zostało dotychczas wdrożone w znaczącym stopniu. W artykule przedstawiono ogólny opis metodyki analizy ryzyka firmy Pro Novum. Dla urządzeń długo eksploatowanych takie podejście powinno stać się standardem zapewniającym nie tylko oczekiwaną wysoką dyspozycyjność, ale przede wszystkim ich bezpieczeństwo

EN

Risk analysis is a certain approach to maintain technical condition (diagnostics and overhauls) integrating technical, economic and safety problems. In productive sector of the domestic power industry, the technical condition maintaining on the basis of the risk analysis has not yet been implemented on a significant level. Presented is general description of the risk analysis methodology elaborated by Pro Novum company. For the equipment beeing long in operation such an approach should become a standard, ensuring not only its expected high availability but first of all its safety.

12

Bezpieczeństwo eksploatacji układu człowiek - złożone systemy transportowe

63%

Malarski M.

|

2006

|

tom nr 11 (83)

195-202

PL

We współczesnych systemach transportowych występują elementy o bardzo dużych wskaźnikach niezawodności. W pracy zaproponowano dla takich sytuacji zastosowanie ogólnej teorii procesów stochastycznych do analizy i modelowania obiektów wielostanowych.

EN

In contemporary transportation systems certain elements have a very high reliability factor. In such situations the general theory of stochastic processes can be used in examining and modeling multistate objects.

13

Rola nauki w rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce

51%

Bałuch H.

|

2012

|

tom z. 59, nr 3/I

5-19

PL

Rozwój infrastruktury kolejowej będzie podporządkowany zwiększeniu roli kolei w przewozach pasażerskich i towarowych, co wynika z konieczności oszczędzania energii i Dyrektyw UE. Badania w zakresie infrastruktury kolejowej w Polsce będą dotyczyły w dużym stopniu bezpieczeństwa jej eksploatacji. Referat zawiera charakterystykę celów badań w problematyce dróg kolejowych, przykłady niektórych rozwiązań, ważniejsze zagrożenia i sposoby ich zmniejszenia. W końcowej części przedstawiono konieczne warunki zwiększenia wpływu badań na doskonalenie konstrukcji infrastruktury kolejowej i jej utrzymania.

EN

The development of rail infrastructure will be subordinated to the increasing role of railways in passenger and freight services. This is due to the need to save energy and EU Directives. Studies on the railway infrastructure in Poland will be largely concerned with the safety of its operation. The paper contains a description of the objectives of research in the problems of railways, examples of some of the solutions, the main risks and ways to reduce them. The final section presents the necessary conditions to increase the impact of research on improving the construction of railway infrastructure and its maintenance.