Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Nowy standard GS1 w zakresie identyfikacji produktów - podstawa bezpieczeństwa pacjenta i usprawnienia łańcucha dostaw

100%

Gawrońska-Błaszczyk A.

|

2010

|

tom nr 1

80-80

2

Zagadnienia bezpieczeństwa w propanowych instalacjach chłodniczych

100%

Stęplewska U. , Wróbel-Jędrzejewska M. , Sender W. , Polak E.

|

2012

|

tom R. 47, nr 11

24-26

PL

Stosowanie instalacji propanowych w przemyśle chłodniczym w dużej mierze zależy od przystosowania ich do aktualnej legislacji w cela zapewnienia bezpieczeństwa. Przeprowadzono analizę przepisów i norm pod kątem zastosowania propanu w instalacjach chłodniczych. Opisano zagrożenia związane z użyciem propanu jako czynnika chłodniczego oraz podstawowe przepisy dotyczące jego aplikacji w przemyśle. Przedstawiono zasadnicze zagadnienia związane z ilością napełnienia czynnikiem roboczym urządzeń chłodniczych, wpływem usytuowania agregatu propanowego oraz wentylacji na zmniejszenie zagrożenia wybuchem. Zwrócono uwagę na problemy związane a stosowaniem urządzeń elektrycznych i systemów monitoringu w pomieszczeniach z instalacjami ziębniczymi na propan.

3

Bezpieczeństwo w grafach

100%

Jesse-Józefczyk K.

|

2008

|

tom T. 16

409-414

PL

P. Kristiansen, TW. Hedetniemi i S.T. Hedetniemi jako pierwsi zdefiniowali pojęcie koalicji w grafie. I tak mówimy, że zbiór SV jest koalicją, jeżeli dla każdego wierzchołka x E S zachodzi |N[x] (\ S|]N (x) -S|. W tym modelu wierzchołki graf u mogą oznaczać, np. kraje, firmy, ludzi. Krawędzie natomiast odnoszą się zarówno do możliwości zaatakowania wierzchołka sąsiedniego jak i jego obrony. Co ważne, w tym samym czasie zaatakowany może zostać tylko jeden członek koalicji. Jest to wadą tego podejścia, gdyż w rzeczywistym świecie najczęściej zdarza się, że atakowana jest cała koalicja lub przynajmniej kilku jej członków. Dlatego też Brigham, Dutton i Hedetniemi przedstawili ostatnio pojęcie bezpiecznego zbioru. Mianowicie mówimy, że zbiór S V jest bezpieczny, jeżeli atak na dowolny podzbiór zbioru S może zostać obroniony co jest równoznaczne z tym, że dla każdego zbioru X S zachodzi IN[ X] (\ S| _ |N[ X]-S|.

EN

P. Kristiansen, T.W. Hedetniemi and S.T. Hedetniemi first introduced a concept of an alliance in a graph. We say that a set S V is an alliance, if for every vertex x E S |N[x]S| |N(x)-S|. In this model the vertices of a graph can represent e.g. countries, companies, people, where the edges mean the possibility of attacking as well as defending the neighbour. So we can consider as the defenders all the vertices which belong to the alliance and as the attackers all the other vertices. What is important in the same time only one member of the alliance can be attacked. This is a drawback of this concept, because in reality most often the who le alliance or at least several of its members are attacked in the same time. That is why Brigham, Dutton and Hedetniemi defined the concept of secure sets. We say that a set S V is secure, if for every set X S;;; S |N[ X] S| |N[X] - S|.

4

Weryfikacja parametrów bezpieczeństwa systemów srk na przykładzie samoczynnej sygnalizacji przejazdowej

100%

Lewiński A. , Perzyński T.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

Artykuł dotyczy analizy bezpieczeństwa i weryfikację parametrów systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. W pracy oszacowano charakterystyczne parametry bezpieczeństwa systemu ssp na podstawie danych producenta oraz danych eksploatacyjnych. W celu odniesienia się do odpowiedniej normy wyznaczono również współczynnik THR.

EN

The paper deals with verification of safety parameters for cross level protection system (CLP). In the paper the characteristic parameters of safety for CLP system and THR coefficient was calculated (with respect to forecasting of reliability parameters and correspond to exploitation result). It allow to compare with special standard.

5

Techniczne aspekty wdrożenia ecall - zautomatyzowanego systemu powiadamiania o wypadkach

100%

Merkisz J. , Pielecha J. , Grzeszczyk R. , Sosnowski R.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W artykule scharakteryzowano tworzony na terytorium UE system automatycznego powiadamiania o wypadkach samochodowych, tzw. eCall, ze szczególnym uwzględnieniem aspektów technicznych związanych z realizacją. tego projektu. Opisano ogólną strukturę systemu, wymagania dla czujnika wypadku, technologie stosowane do ustalania pozycji abonenta wzywającego pomocy, zakres danych przesyłanych do centrum powiadamiania oraz metody oceny efektywności systemu. Scharakteryzowano także główne zagrożenia i problemy związane z certyfikacją. urządzeń, weryfikacją ich właściwości metrologicznych i funkcjonalnych oraz ocen. wiarygodności zrealizowanych pomiarów.

EN

The paper describes eCall – an automated accident notification system currently under development in the EU, with particular focus on the technical aspects related to the realization of this project. A general structure of the system has been described along with the requirements for the accident sensor, the technology applied for the localization of the emergency, the scope of the data transmitted to the notification center as well as the methods of efficiency evaluation of the system. The main caveats and problems have also been characterized related to the certification of the devices, verification of their metrological and functional properties as well as the evaluation of the reliability of the realized measurements.

6

BHP w projektowaniu i eksploatacji budowli hydrotechnicznych

100%

Gilewicz A.

|

1998

|

tom nr 3

108-111

EN

Hydraulic eńgineéring constructions division and classes. Hydraulic engineer ing constructions for damming water up and for water consumption and transmission. Communication and rooms in hydraulic engineering construc tions.

7

Bezpieczeństwo dystrybucji i użytkowania gazu

100%

Zaleski J.

|

1998

|

tom nr 3

98-103

EN

Technical requirements for gas grids construction and exploitation. Safety basis for gas usage.

8

Domeny bezpieczeństwa

100%

Wolanin J.

|

2007

|

tom nr 11

115-117

PL

Codziennie jesteśmy zasypywani wiadomościami o tragicznych zdarzeniach. W globalnym wymiarze zamachy terrorystyczne, dramaty spowodowane gwałtownymi zjawiskami atmosferycznymi, awarie techniczne, katastrofy lotnicze, czy też wypadki na drogach stanowią nieustanne tło naszego codziennego życia. W tym naszym powszednim, pozornie bezpiecznym życiu, towarzyszą nam zdarzenia dla nas niebezpieczne.

9

Psychologia bezpieczeństwa: zarządzanie bezpieczeństwem w realnym świecie

100%

Pitzer C.

|

1998

|

tom nr 10

51-58

PL

Nauka o zarządzaniu bezpieczeństwem od dawna opiera się na naukach ścisłych i administracyjnych, wykorzystując ich systemy, procedury i metodologie. Kierowały nią i częstokroć nadal kierują tak zwane "aksjomaty", z którymi boryka się niniejsza praca po to tylko, by w wielu przypadkach je obalić. Opracowanie to zajmuje się problemem wprowadzenia techniki nauk społecznych do zarządzania bezpieczeństwem, ostrzega jednak przed przyjmowaniem uproszczonych "prawd" i często niepraktycznych wskazówek zaczerpniętych z nauk społecznych.

EN

The science of safety management has long been based on quantitative and administrative sciences, with taking advantage of the systems, procedures and methodologies. Guided by it have been, and still keep being guided, the so called "axioms" with which this work is "struggling" with the only purpose to refute them. This work does not dwell on the problem of introducing a technique of social sciences in safety management; it, however, provides a warning against accepting simplified "truths" and , frequently, impractical directions picked up in social sciences.

10

BHP w budowlach do piętrzenia oraz do poboru i przesyłania wody

100%

Gilewicz A.

|

1998

|

tom Nr 2

58-61

EN

The paper discusses the provisions of safety and hygiene in hydrotechnic damming up objects defined in the order by the Minister of Environmental Protection, Natural Resources and For- estry of 20-th December 1996 concerning requirements which the hydrotechnic building objects and their location should comply with.

11

Dwa w jednym

100%

Neumann H.

|

2007

|

tom R. 11, nr 1

38-39

PL

Wielofunkcyjność przetworników pomiarowych umożliwia przyłączenie prawie wszystkich czujników lub sygnałów elektrycznych a ponadto określenie ich wartości granicznych. Dzięki systemowi dwuprocesorowemu jest prowadzona ciągła samokontrola z analizą błędów. Poniżej przedstawiamy obszerne informacje na temat pierwszego na świecie atestowanego, uniwersalnego interfejsu z samokontrolą.

12

Problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego u progu nowego tysiąclecia

100%

Dąbrowska-Loranc M.

|

2000

|

tom nr 1

83-92

13

Metody oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego na przykładzie Radomia

80%

Dębowska - Mróz M.

|

2008

|

tom nr 2

CD-CD

PL

W referacie przedstawione zostały podstawowe dane charakteryzujące stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Radomiu. Scharakteryzowano metody oceny zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz koncepcję oceny zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu miejskim.

EN

The paper presents basic data concerning the state of traffic safety in Radom. The aspects that have been characterized are the methods of safety hazard evaluation and the conception of the safety hazard evaluation in the city traffic.

14

Rozbudowa polskiego systemu monitorowania ruchu morskiego

80%

Stupak T. , Wawruch R.

|

2008

|

tom nr 2

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono planowane wyposażenie Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego. Instalacja systemu radarowego i AIS zwiększy możliwość obserwacji i monitorowania ruchu morskiego.

EN

Technical parts of National Marine Safety System are introduced in this article. The radar system and Automatic Identification System installation will help increase observation and monitoring marine movement.

15

Krajowy system bezpieczeństwa morskiego

80%

Królikowski A. , Stupak T. , Wawruch R.

|

2008

|

tom nr 2

CD-CD

PL

Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego jest planowany dla podniesienia bezpieczeństwa morskiego, ochrony środowiska i atrakcyjności małych portów. Cele zadania oraz korzyści wprowadzenia systemu przedstawiono w artykule.

EN

This system is planned for increasing of marine transport safety, environment protection and attractiveness of small ports. Aims, tasks and advantages from introduction of this system are discussed in this article.

16

Bezpieczeństwo systemu sterowania ruchem górniczym w zg "Polkowice-Sieroszowice"

80%

Dyduch J. , Żmuda M.

|

2008

|

tom nr 6

CD-CD

PL

Spośród wielu elementów górniczego systemu transportowego dominujący wpływ na jego bezpieczeństwo mają systemy sterowania ruchem. wdrażanie do eksploatacji techniki elektronicznej, w tym systemów komputerowych, wymaga odmiennego podejścia do bezpieczeństwa systemów sterowania ruchem górniczym (srg). W artykule przedstawiono zagadnienia bezpieczeństwa systemu transportowego, model jego eksploatacji z punktu widzenia teorii bezpieczeństwa oraz klasyfikację systemów pod względem bezpieczeństwa. Przeanalizowano metody badania bezpieczeństwa systemów srg oraz zakres ich zastosowań na różnych etapach realizacji i eksploatacji systemu.

EN

Among many elements of the mining transportation system dominant influence on its safety have mining activity control systems. Implementation to exploitation the electronic technique including computer systems requires different approach to safety of mining activity control systems (macs). In this paper safety problems of mining transportation system, model of its exploitation from the safety theory point of view as well as systems classification in respect of safety are shown. Methods of macs safety studies and range of their applications at different stages of the system realization and exploitation have been analyzed.

17

Bezpieczeństwo energetyczne Polski

80%

Wieloński A. , Machowski J.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2008

|

tom 10

86-92

EN

The energy security is the term for the most part identified with ensuring its availability to different energy carriers and taking care about the continuity of its delivery. According to the authors, for Poland it means – above all – the diversification of the geographical structure of supply sources of crude oil and natural gas. The first part of the paper shows Polish dependence on the import of Russian crude oil and the possible other sources of supply – by realization of the plans of constructing the Odessa-Brody oil pipeline to Płock or using „Naftoport” in Gdańsk for oil unloading. The next part presents problems of the diversification of supply sources of natural gas and propositions alternative to the import from Russia – the delivery of natural gas from Norway or using the supply of liquefied gas (LNG) by sea (which requires infrastructure). In the last part of the paper the main subject is the role of the Polish petrochemical concern, PKN ORLEN in the country’s energy security system. The biggest corporation of Central Europe gained its importance on its own and taken-over refineries in Poland, the Czech Republic and Lithuania, also taking over inefficient logistic infrastructure, storage depots, pipeline network and sea reloading possibilities in Poland and Lithuania. The company interpreted the delivery diversification as the increased number of the crude oil suppliers and limitation of the share of long-standing contracts in the structure of crude oil delivery and the development of its own extraction segment. The authors recapitulate by saying that the idea of energy security and diversification can have different rendition in enterprises and the government. The diversification of the deliveries is possible but can be expensive (more expensive fuels, higher costs of transport, changes in processing technology), which can be a problem to enterprises. Doubts can be raised on the direction of the country’s actions, and promoting companies creating their own fuel base (it is more expensive than other solutions); it cannot be forgotten that Polish refineries have a right to negotiate the prices of crude oil delivery, which can maximise the gain for shareholders (including the Treasure Ministry). The best solution to the problem of the level of energy security would be (besides diversification of sources of supply) a constant increase in crude oil storage capacity and system storage of natural gas.

18

Inżynieria bezpieczeństwa w ujęciu systemowym

80%

Smalko Z.

|

2008

|

tom nr 6

CD-CD

PL

W referacie przedstawiono wybrane problemy inżynierii bezpieczeństwa, a w tym: elementy inżynierii w ujęciu systemowym, analiza struktury systemu bezpieczeństwa projektowanie systemów bezpieczeństwa i konkluzja.

EN

In this paper is presented selected problems of safety engineering with follows subproblems: components of safety engineering in system aspects ,analysis of the safety system structure and behavior, designing of safety systems and conclusion.

19

Bezpieczeństwo turystów podczas podróżowania autokarem

80%

Szczęsny W.

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja

|

2011

|

nr 1(7)

63-79

PL

Przemieszczanie ludzi w przestrzeni jest podstawową formą aktywności związaną z turystyką. Jednym z możliwych środków transportu jest autokar, z którego turyści korzystają stosunkowo często. Autor w swoim artykule analizuje czynniki wpływające na poziom bezpieczeństwa podróżowania tym środkiem transportu.

20

Wybrane zagadnienia ergonomii i bezpieczeństwa w polskiej konstrukcji pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)

80%

Grabarek I.

|

2009

|

tom Nr 2

6-9

PL

W artykule opisano istotę innowacyjnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit), który budzi ogromne zainteresowanie w wielu krajach. Przedstawiono zagadnienia ergonomii i bezpieczeństwa w polskiej konstrukcji pojazdu PRT- SITIN.

EN

The essence of the innovative transport system PRT (Personal Rapid Transit), that arouses the huge interest in many countries, is described in this article. The problems of ergonomics and safety in the Polish construction of the Vehicle PRT - SITIN are presented.