Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Beton wałowany jako nawierzchnia dróg lokalnych

100%

Woyciechowski P. , Harat K.

|

tom nr 9

67-69

2

Nawierzchnia z betonu wałowanego jako alternatywa dla dróg lokalnych

86%

Radwański W. , Pytlowany T.

|

tom Vol. 169 (49)

62--70

PL

W pracy przedstawiono podstawowe zasady projektowania składu mieszanki betonowej i omówiono technologię wykonywania nawierzchni z betonu wałowanego. Przedstawiono z sukcesem zrealizowany odcinek lokalnej drogi w technologii betonu wałowanego na ulicy Wisze w Krośnie. Wykonano analizę niezawodnościową dla nawierzchni betonowej oraz asfaltowej w odniesieniu do projektowanego okresu eksploatacji. Do analiz porównawczych przyjęto system szeregowy oraz równoległy warstw nawierzchni.

EN

The work presents principles of designing the concrete mixture composition and discusses technology of making the roller compacted concrete pavement. It presents a section of local road successfully realized in technology of roller compacted concrete on Wisze Street in Krosno. Reliability study for concrete and asphalt pavement has been performed in relation to the designed life. For comparative analyzes serial and parallel system of pavement layers was adopted.

3

Drogi z betonu wałowanego alternatywą dla dróg asfaltowych

86%

Radwański W. , Pytlowany T. , Skrzypczak I.

|

tom Nr 8-9

44--48

PL

W pracy przedstawiono zasady projektowania składu mieszanki betonowej, omówiono technologię wykonywania oraz przykład realizacji drogi w technologii betonu wałowanego. Zaprezentowano analizę niezawodności nawierzchni betonowej oraz asfaltowej w odniesieniu do projektowanego okresu eksploatacji. Przedstawiona analiza niezawodności dla nawierzchni asfaltowej oraz betonowej pokazuje, że nawierzchnie betonowe mogą być alternatywą dla dróg asfaltowych.

EN

The paper presents the principles of designing the composition of a concrete mixture and discusses the technology of the completion of roller compacted concrete pavement. The section of the road constructed in the technology of rolled compacted concrete in Wisze Street in Krosno has been presented. The reliability analysis for concrete and asphalt pavement was carried out in relation to their designed life. The presented reliability analysis for asphalt and concrete pavement shows that concrete pavements can be an alternative to asphalt pavements.

4

Ocena właściwości betonu wałowanego do wykonywania nawierzchni drogowych

86%

Wojewódzki B. , Przybylski P.

|

tom nr 1

29--33

PL

Beton wałowany jest to materiał powstały z mieszanki betonu cementowego o konsystencji przypominającej konsystencję wilgotnego gruntu. Jego cechą charakterystyczną jest niski stosunek c/w oraz specjalny sposób budowy, który polega na tym, że mieszanka betonowa o optymalnej wilgotności układana jest rozściełaczem drogowym z ciężką belką rozkładającą, a następnie zagęszczana walcem drogowym. Z praktyki wynika, iż technologia BW łączy ze sobą zalety nawierzchni dróg betonowych, takie jak: wysoka trwałość, odporność na koleinowanie oraz niskie koszty eksploatacyjne, z szybkością układania i krótkim czasem oddania do użytku, charakterystycznymi dla nawierzchni z betonu asfaltowego. Do wykonania nawierzchni z betonu wałowanego wystarczają standardowe maszyny do robót drogowych, którymi dysponuje większość polskich firm drogowych. Technologia betonu wałowanego łączy ze sobą zalety nawierzchni dróg betonowych, takie jak: trwałość, odporność na koleinowanie oraz niskie koszty eksploatacyjne, z szybkością układania i krótkim czasem oddania do użytku, charakterystycznymi dla nawierzchni z betonu asfaltowego. Celem pracy jest określenie przydatności betonu wałowanego do nawierzchni drogowych, poprzez wykonanie szeregu niezbędnych badań.

EN

The main aim of this work was the assessment of the suitability of Roller Compacted Concrete (RCC) to perform road’s pavements. During the work there were made a lot of concrete samples and technology analysis. There were determined characteristics of RCC and also aggregates and cement. There were analyzed the composition of the design principles of RCC. There were made many tests to determine the basic physical characteristics of RCC. The theory has been confirmed that the technology is very good for use on local roads, storage areas or parking lots, as well as the importance of military roads, where the most important thing is the Speer of paving and ease of construction, durability and the ability to be immediately in service. Referring to the results of research, there was noticed that the surface of the roller compacted concrete may be stressed after only 24 hours after built, which is not possible with conventional concrete pavement. All studies achieved the expected results or even higher than expected. Add to this the fact that the surface of the roller compacted concrete is cheaper both in construction and in operations compared to asphalt pavement or concrete made in standard technology. There are no contraindications to use of this technology in the Polish investments. Not without significance is the fact that concrete pavements are much more environmentally friendly, and thus also the people than bituminous pavements. They should not be deleted by the fear of new technology or ignorance of the subject among investors.

5

Rozbudowa sieci dróg lokalnych w technologii betonu wałowanego

86%

Gruszczyński S.

|

tom Nr 5

80

PL

Dużo mówi się ostatnio o realizacji Programu budowy dróg krajowych na lata 2014–2023. Szczególnie po ogłoszeniu przez GDDKiA planu wybudowania 810 km dróg ekspresowych i autostrad z nawierzchnią betonową. Dla nas, użytkowników dróg, to świetna wiadomość, bo betonowa nawierzchnia drogi gwarantuje jej długą i niskokosztową eksploatację, pod warunkiem oczywiście, że zostanie prawidłowo wykonana. Te same przesłanki dotyczą również dróg lokalnych, będących w gestii samorządów, które pozostają nieco w cieniu dyskusji o drogach krajowych, a dla społeczności lokalnych są przecież podstawowym elementem infrastruktury drogowej. Przemieszczamy się nimi każdego dnia i to głównie od ich stanu zależy bezpieczeństwo transportu lokalnego.

EN

There is much talk recently about the implementation of the National Road Construction Programme for 2014-2023. Especially after GDDKiA announced its plan to build 810 km of expressways and motorways with concrete surface. This is great news for us, road users, because concrete road surface guarantees its long-term and low-cost use, provided of course that it is correctly built. The same conditions apply also to local roads that are the responsibility of local governments, which seems somewhat overshadowed by the discussion on national roads, but for local communities is an essential element of road infrastructure. We travel on them every day and safety of local transport mainly depends on their condition.

6

Beton wałowany – przykłady zastosowania na drogach w Polsce

72%

Hebdaś M.

|

tom nr 5

153--158

PL

Beton wałowany to nowa technologia, która pomimo tego, iż obecna jest w Polsce dopiero od kilku lat, to w wielu regionach zyskała sporą popularność dzięki czemu po betonowych drogach poruszamy się nie tylko jadąc drogami krajowymi ale również drogami lokalnymi. W artykule zamieszczony jest zarówno ogólny opis wykonania technologii jak i opisy kilku wybudowanych w tej technologii odcinków dróg. Możliwość szybkiego udostępnienia do ruchu, wysoka wytrzymałość a także cechy nawierzchni dotyczące ekologii i bezpieczeństwa jej użytkowników sprawiły iż nie tylko drogi lokalne ale również drogi wewnętrzne dla ruchu ciężkiego jak i ścieżki rowerowe zostały zaprojektowane i wybudowane tą metodą m. in w Żmigrodzie oraz Żaganiu. Technologię testuje również GDDKiA – na trzech specjalnie ułożonych odcinkach dróg technicznych budowy drogi S51.

EN

Rolled concrete is a new technology, which despite the fact that it is present in Poland only for several years, has gained popularity in many regions due to we can use concrete roads not only at national roads, but also at local roads. The article includes both a general description of the technology and descriptions of several road sections built in this technology. Benefits like open to traffic shortly after placement, high durability and special features of the surface regarding ecology and safety caused that not only local roads but also heave traffic internal roads for as well as bicycle paths were designed and built using this method, for instance in Żmigród and Żagań. The technology is also tested by GDDKiA – on three specially arranged sections of technical roads at the S51 road construction site.

7

Postęp w zastosowaniu betonu wałowanego do budowy zapór wodnych

58%

Salamon J. W. , Hansen K. D.

|

tom R. 21/83, nr 1

48--58

PL

Beton wałowany uznawany jest jako jedno z największych osiągnieć w technologii budowy zapór wodnych w ostatnich 30 latach. Technologia ta zyskała szerokie zastosowanie czego odzwierciedleniem jest prawie 750 ukończonych lub w trakcie budowy projektów hydrotechnicznych. Budowanie zapór z betonu wałowanego polega na korzystaniu z metod ogólne stosowanych przy budowie zapór ziemnych, co prowadzi do znacznego skrócenia czasu i co za tym idzie zmniejszenia kosztów budowy. Stosowanie dużej zawartości spoiw złożonych z cementu popiołów lotnych i dodatków mineralnych w mieszankach betonowych zapewnia dużą wytrzymałość betonu wałowanego, porównywalną z wytrzymałością konwencjonalnego betonu wibrowanego. Technologia budowy zapór z wykorzystaniem betonu wałowanego ciągle się rozwija, a także jest ulepszana z każdym ukończonym projektem.

EN

Roller-compacted concrete has been called the most significant advancement in dam building technology in the past 30 years. The use of RCC has gained widespread acceptance worldwide with approximately 750 RCC dam projects completed or under construction as of 2017. Construction of RCC dams using methods associated with earth dam construction leads to a shorter time of construction and to lower overall project costs. At the same time, high-cementitious RCC mixes provide strength equivalent to the strength of conventional mass concrete. RCC technology continues to advance with the completion of each new project.

8

Roller Compacted Concrete (RCC) – nowoczesna technologia wykonania nawierzchni drogowej na terenie Portu Gdańsk – DCT T2

58%

Kadukowski P.

|

tom R. 89, nr 4

33--35

PL

Wykonanie nawierzchni platformy drogowej na nowym nabrzeżu Portu Gdańskiego – DCT T2 o konstrukcji zaprojektowanej indywidualnie, opartej na modelu obliczeniowym zakładającym ponadstandardowe obciążenia, nieporównywalnie większe od nawet najcięższych obciążeń na drogach publicznych – jako wyzwanie sprostania reżimowi czasowemu realizacji inwestycji, technologicznemu i materiałowemu.

EN

Execution a pavement of the road platform on the new jetty embankment of the Port of Gdansk – DCT T2 individually designed, based on a calculation model assuming above-standard loads, incomparably bigger than even the heaviest loads on public roads – as a challenge to meet the schedule of investment, regime of technology and material.