PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  belka podsuwnicowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza wpływu sprężystego połączenia szyny jezdnej z belką podsuwnicową na jej właściwości użytkowe
100%
Kurzawa Z. , Rzeszut K.
|
1998
|
tom R. 54, nr 8
414-417
PL
Porównano wyniki analiz obliczeniowych z wynikami badań kilku modeli belek o różnych połączeniach szyn jezdnych z belkami podsuwnicowymi.
EN
The results of theoretical analysis have been compared with results of laboratory investigation of several models representing crane beams with different systems of track fasteners.
2
Content available remote Kombinacje obciążeń belek podsuwnicowych według Eurokodu 3
88%
Żmuda J. , Kuś J. , Irek K.
|
2010
|
tom nr 2
27-29
3
Stateczność belek dwuteowych w zależności od sposobu obciążenia
88%
Skowrońska J.
|
2011
|
tom z. 98
77-78
EN
Introduction to future buckling analysis of mono-symmetric beam, depending on type of loading.
4
Content available remote Ocena wytężenia połączeń śrubowych belek podsuwnicowych
75%
Kawecki P. , Kawecki W. , Łaguna J.
|
2008
|
tom z. 50 [256]
103-111
PL
Belki stalowe jezdni podsuwnicowych oblicza się najczęściej jako jednoprzęsłowe swobodnie podparte. Zwykle jednak lepszym odwzorowaniem stanu rzeczywistego jest przyjęcie modelu belki ciągłej z podatnymi połączeniami na podporach. Autorzy rozpatrując konstrukcję istniejącą przyjęli przestrzenny powłokowo prętowy model belki trójprzęsłowej. Przeanalizowano rozkład sił w połączeniu belek zależnie od usytuowania śrub i podano wnioski dotyczące sposobu projektowania połączeń.
EN
Crane runway beams are calculated as a simply supported beams usually. The aim of the paper is assessment of crane runways continuous beams with semi rigid joints, existing in 35 years old workshop. The paper presents results of analysis 3D model of continuous crane runway beam with semi rigid bolted connections. Top flanges gaps and bolt forces depending of bolt rows levels in end plate connection are discussed. Design recommendations for bolt connections are also described.
5
Content available remote Żelbetowe belki podsuwnicowe
75%
Golewski G. L.
|
2012
|
tom nr 10
3-5
EN
One of the more frequently used crane beams, in industrial buildings are precast reinforced concrete crane T-beams. The main advantages of these beams are: high stiffness, the ability to transfer large dynamic loads and fire endurance. These beams are working on bending in a vertical plane and horizontal plane, shear and torsion. The most preferred way to make a connection of rail with a crane beem is a flexible manner. The paper presents the main types of precast reinforced concrete crane beams and discusses the rules for determining loads on beams and their dimensioning in accordance with applicable standards.
6
Content available remote Lokalne zginanie pasów belek wciągników jednotorowych
75%
Labocha S.
|
2006
|
tom Z. 13 (163)
101-108
7
Content available remote Gantry beams vibration control using cast iron cushions
75%
Dzik S. , Wolny S.
|
2007
|
tom Vol. 52, iss. 3
395-399
EN
The paper explores the potentials of harnessing the structural friction in the system comprising a gantry beam, cast iron cushion of requiret form and rail to the vibration control in this system. Theoretical studies yield an equivalent logarithmic decrement of vibration reduction in the system, expressed as a function of rail pressure against a crane beam through a cast iron cushion and hence the function of bolt tightness as well as other parameters. Outlined are practical applications of a cast iron cushion to vibration control of a gantry rail in a charging car installation.
PL
W opracowaniu przedstawiono możliwość wykorzystania zjawiska tarcia konstrukcyjnego w układzie: belka, odlewana podkładka żeliwna o wymaganym kształcie, szyna podsuwnicowa na tłumienie drgań tego układu. Na podstawie rozwiązań teoretycznych wyznaczono zastępczy – logarytmiczny dekrement tłumienia drgań rozpatrywanego układu, jako funkcję siły docisku szyny do belki poprzez podkładkę żeliwną, a co za tym idzie i momentu dokręcenia śrub mocujących te elementy oraz pozostałych parametrów. W zakończeniu przedstawiono praktyczny aspekt wykorzystania żeliwnej podkładki wibroizolacyjnej do tłumienia drgań szyny jezdnej na przykładzie torowiska wozu zasypowego.
8
Ocena wpływu zwichrzenia i skręcenia na nośność belek podsuwnicowych projektowanych według Eurokodu 3
63%
Żmuda J. , Kuś J. , Irek K.
|
2010
|
tom R. 66, nr 2
82-86
PL
Dostosowano do wymagań praktycznego projektowania reguły i formuły zawarte w postanowieniach norm Eurokodu 3, dotyczących belek podsuwnicowych, z uwzględnieniem ich zwichrzenia i skręcania. Podano przykład liczbowy.
EN
The rules and formulas, included in Standard Eurocode 3 concerning the crane girders with respect to lateral-torsional buckling and torque into requirements, of practical calculations, have been adapted in this paper. Some numerical examples, are also given.
9
Ocena zmęczenia stalowych belek podsuwnicowych na podstawie PN-EN 1993-6 i PN-EN 1993-1-9
63%
Kawecki P. , Kawecki W. , Łaguna J.
|
2010
|
tom R. 66, nr 1
11-17
PL
Przedstawiono uproszczony sposób określania obciążeń zmęczeniowych belek podsuwnicowych. Klasę oddziaływań zmęczeniowych określono na podstawie charakterystyki suwnic podawanej przez ich dostawcę i parametrów stanu obciążenia uzgodnionych z zamawiającym. Podano procedurę postępowania przy określaniu obciążeń zmęczeniowych i ocenie zmęczenia belki. Rozważania zilustrowano przykładem liczbowym.
EN
The paper presents simplified approach for assessment of fatigue loads spectra on the crane runway beams. The class of fatigue actions from cranes was assumed on the basis of crane fatigue characteristic specified by supplier and parameters of loads spectra agreed with the client. Design procedure for assessment of fatigue loads and beam fatigue are described. Numerical example explain the method.
10
Wymiarowanie środników klasy 4. belek podsuwnicowych metodą naprężeń zredukowanych
51%
Żmuda J. , Skowrońska J.
|
2012
|
tom R. 68, nr 8
436-439
PL
Podano metodologię sprawdzania warunków stateczności środników klasy 4, nieużebrowanych i z żebrami podłużnymi, na podstawie postanowień zawartych w rozdziale 10 normy PN-EN 1993-1-5. W metodzie naprężeń zredukowanych nawiązuje się do wcześniejszych metod sprawdzania nośności belek podsuwnicowych zawartych w dawnej normie PN-B-03200:1976. Zamieszczono przykład liczbowy.
EN
The article presents the methodology for checking the stability conditions of class 4 unribbed webs and longitudinal ribs in accordance with the method of reduced stresses based on the provisions of Chapter 10 of the standard EN 1993-1-5. This method of reduced stress reference is made to previous method of testing capacity crane beams which no longer contained in the standard such as PN-B-03200:1976. Numerical example was prepared to determine the stability conditions of monosymmetrical beam class 4.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.